Mahindra Marazzo：在图片中

在城市友好的Eartiga和成熟的人民富裕的人之间的开槽吧，这里的Mahindra的Shark-Invisired MPV在这里看起来像里面

Mahindra以9.99万卢比的价格推出了马拉兹MPV，以13.90万卢比（前展厅泛印）。Marazzo桥接Maruti Eartiga与丰田Innova Crysa之间的差距，不仅在规模而且价格也是如此。让我们来看看马拉柴包和它如何看待一些详细的图像。

Mahindra Marazzo有四种变种：M2，M4，M6和M8。这里的所有图像都是顶级M8变体。

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从前面，马拉兹奥无瑕疵地是一个Mahindra，感谢典型的格栅，带有鲨鱼牙齿状镀铬插入物。添加一丝坚固性是双音保险杠，也可以将雾灯与LED DRL一起安装。

马拉兹多于Eartiga的289毫米，比Innova Crysa短140毫米。然而，它的轴距为2760mm，比Innova Crysa的轴距为10毫米。马拉顶的后端突破位于更长的一面（希望在第三行提供更多吉拉力，但它看起来并不是太多的比例。您还可以在门的下端和窗口线上获得光滑的铬亮点。

就像在前面一样，马拉兹岛也带着家人看背部。它可以通过XUV500等数字板外壳获得镀铬贴花。后保险杠也是双音，并具有两个不同的部分，如前保险杠。

这里如下图所示的卤素投影机的前照灯仅适用于M6和M8变体。而不是这些，您可以在下部规格M2和M4变体上获得常规的多反射器单元。

在设计方面，仪表时间的白色陶瓷成品插入仪看起来别致。但是我们对这将如何增长的疑虑。钢琴黑色表面背板仪表板也看起来不错，但也容易发生划痕。

自动气候控制仅限于Mahindra Marazzo的M8变体，坦率地，考虑到MPV的价格是一种令人失望的。

在M6和M8变体中，马拉佐配备了7英寸触摸屏信息娱乐系统。但是，两个单位都不同。M8 Variant可提供的单位具有智能手机状电容触摸屏，而M6 Variant则提供旧校有电阻触摸屏信息娱乐系统。在功能方面，InfoTainment单位都提供类似的功能，仅适用于Android自动，语音识别和前高音扬声器，只能在M8变体中的电容触摸屏中提供。如果您想知道，任何旧式都没有提供Apple Carplay。

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与其他Mahindra汽车如天蝎座和XUV500一样，Marazzo也配备了Mahindra的蓝色感觉应用程序，允许用户控制各种功能，如气候控制和信息娱乐系统，如燃油系列和里程或轮胎压力等各种功能智能手机或智能手表。

Cruise Control仅限于顶级M8变体。

Mahindra Marazzo获得了一个颜色的中间，它显示了导航方向以及其他标准信息。

机舱内部有一些独特的元素，采用飞机的手刹杠杆和一个坦克门中心控制台的形式。但是，有一个问题 - 每次操作它都有一个问题 - 飞机启发了手动箱对阵驾驶员席位。

马拉柴获得一流的屋顶上安装空调系统，可以将空气的扩散或直接电流通信到后排乘客。它得到了一个单独的蒸发器线圈，用于冷却，因为该装置不是一个鼓风机从前面吸入空气。

在马拉佐是一个梯形框架底盘，但由于它是前轮驱动车辆，地板是平的，导致乘客在第二行和第三行中的乘客更空间。

Marazzo可以在7-和8座配置中进行。虽然7座版本获取第二排船长座位，但8座版本配备了第二排的台座。然而，在顶级M8变体中，马拉柴只有7个座位。

为了使马拉兹岛的机舱感觉溢价，Mahindra配备了带状室内装饰品的MPV。但是，像巡航控制一样，它仅在直线上的M8变体中也可用。另一方面，较低的变体仅提供织物室内装饰。

其中，马拉佐还配备了一个冷却的手套箱。它将从烧焦的夏季热量中拯救您的饮品。

全部三排，马拉佐有190升的启动空间。但是，它可以折叠第三行座椅，可以高达1055升。

在推出时，马拉佐仅提供柴油发动机。它是全新的1.5升发动机，可产生122.6ps和300nm，连接到6速手动传输。然而，Mahindra已经表示，当MPV为BSVI排放规范更新时，将添加自动变速器和汽油发动机，这将在4月2020年4月实施。

在顶级M8变体中，Marazzo配备双音17英寸合金，该合金包装在215/60段轮胎中。M6变体仅获得16英寸合金，而M2和M4变体仅提供16英寸钢轮。

为了安全，Mahindra Marazzo可以获得双前气囊，带EBD和BA，Isofix儿童座椅锚点和超速警告作为标准。然而，在更高的变型中，它还配备了后部停车传感器，反向相机，前雾灯和紧急呼叫功能。

由于扭矩一致的扭矩，所提供的1750-2500 RPM，马拉佐应该很容易在城市开车。你永远不会觉得缺乏打孔，也不会留下齿轮杆。

但是，在高速公路上，马拉兹奥可能会感到受到动力，特别是整个家庭在船上。它可以在没有大惊小怪的情况下以三位数的速度巡航，但是当你需要超过车辆时，你可能需要降级。值得庆幸的是，6速变速箱非常适合使用。

Mahindra Marazzo获得四个盘式制动器作为标准设备，这是我们的书籍中的漂亮添加。在重型制动下，MPV占据其线路。当然，前端有一点PE，但它并没有让我们在任何时候都感到紧张。

悬浮液已被调整为更柔软的一侧。所以，一旦你撞到凹凸，你会感受到它的每一点，车都需要一秒钟才能重新获得沉默。虽然第一行和第二排的乘客不太可能抱怨任何事情，而第三排的人可能会感受到一些额外的横向运动，而不是令人讨厌的颠簸。

判决

虽然泄漏的图片产生了关于MPV的设计的偏振意见，但Mahindra Marazzo在肉体中看起来更好。它看起来与良好的道路存在和奇怪的道路存在，而不是其兄弟姐妹，Kuv100和Nuvosport。作为一种产品，MPV感觉成熟和成熟。我们喜欢基础是正确的。每天宽敞，舒适且易于开车。当然，设备前面有一些未命中，但它也不令人狡猾。

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