2019年可能停止的汽车 - Maruti Omni，Gypsy＆Tata Nano

该国的一些最长的运行姓名终于将于明年退休

印度汽车工业正处于重大改革的边缘。从跳过整个排放规范的排放规范完全达到了印度自身撞击测试评级，在印度销售的汽车将很快与全球标准相提并论。当制动者可以在单一模型上运行的日子已经一去不复返了，而不会对其动力总成或超过五年进行任何变化，这通常是现代汽车的生命周期。随着2019年推出的新潮流，印度市场在印度市场中相当几辆车的未来似乎黯淡。这是明年可能会停止的一些汽车，万一您在市场上。

免责声明：我们已经采取了相对实惠的10卢比汽车的价格类别。汽车是根据其销售表现选择的，或者是否能够符合即将到来的碰撞测试和安全规范以及BSVI排放规范。

Maruti Suzuki Gypsy.

价格：5.70万卢比 - 6.40万卢比（前展厅德里）平均每月销售：不到500个单位

吉普赛人几乎和品牌Maruti本身一样古老！在20世纪80年代初推出，吉普赛预计将于2019年停止。它基本上是第二根jimny的扩展版本。它通常被吹捧为“山羊”，以实现其越野能力，这通过其相对较低的遏制重量（仅仅为980kg）。超过三十年，吉普赛将无法符合即将到来的BNVSAP安全规范。此外，吉普赛人的旧1.3升汽油发动机也不是BSVI投诉。遗憾的是，这块古老的铭牌没有计划更换，这甚至在武装部队中证明了它的勇气。此外，Maruti也不太可能将新的Jimny带到印度。

Maruti Suzuki Omni.

价格：2.76 Lakh（前展厅德里）平均月销售额：在6000-8000单位之间

像吉普赛人一样，Omni也是该国最长的奔跑Maruti铭牌之一。在1985年推出，Omni继续在没有一代的变化超过三十年。Maruti确实提供了其较新的模型，因为它的型号现在被零售为低成本，剥夺了EECO。Omni既不达到碰撞试验规范，也不会达到其旧的796CC碳冻发动机能够满足严格的BSVI排放规范。这肯定是道路的结束，为好老面包车。尽管它的年龄和裸体包装，但Omni仍然在印度销售了更多的汽车！

Mahindra Xylo

价格：Rs 9.17 Lakh - 12.00万卢比（前展厅德里）平均每月销售：〜500单位

图为：2009 Mahindra Xylo

差不多十年的老，Xylo是Mahindra最古老的车型之一，尚未看到任何一代变化。Xylo不太可能在印度通过即将到来的碰撞试验规范的基础。即使是全球NCAP的第二个Gen Scorpio在零中得分零，其身体外壳被评为“不稳定”。Xylo似乎在途中停产，更多，因为Mahindra已经推出了其继任者，Tuv300 Plus。

mahindra nuvosport.

价格：7.77万卢比 - 卢比10.25万卢比平均每月销售：零

Mahindra在过去六个月里刚刚卖掉了一个单位的Nuvosport！它是否已经存在着指示，卡制造商已经拔出了插头的容纵和更名的Quanto，这是首先是Xylo的切碎？作为TUV300的溢价替代产品，NuVoSport Sub-4M SUV从未真正拾取过。由于整体设计，禁止前面，与Quanto相同，NuvoSport的造型尚未帮助其案例。但是，即将到来的Mahindra XUV300看起来更适合作为Tuv300的高级继任者。

本田朱奥

价格：卢比4.73万卢比 - 6.81卢比（前展厅德里）平均每月销售：少于200单位

时髦的小本田的销量继续在装备更好的装备和更现代的竞争对手和盛大的I10这样的现代竞争对手之后。福特也提供了受欢迎的自由式，在安全方面优于每个单一的汽车，而FOFO FACELIFT也在拐角处。由于衰老看起来和缺乏功能，兄弟正在失去魅力。如此，我们希望它在2019年停止。该销售已经下降到2018年11月，本田仅售出10个单位的掀背车，它具有最酷的靴子，完全由玻璃组成！本田证实，今年早些时候在印度尼西亚透露的彻底更新的兄弟，并非印度约束。汽车制造商可以完全抛弃该国的Brio铭牌。

现代EON.

价格：3.38万卢比 - 4.72万卢比（前展厅）平均每月销售：2018年10月和11月6单位

Santro的复出肯定影响了EON，自2011年成立以来尚未收到任何重大/更新。钙化效果可能是Santro包在可接受的溢价中的特征的结果。此外，它也是由Grand I10的平台支撑的，这使得它比EON更大。事实上，Santro的后舱空间也比宏伟的I10更多！除此之外，EON肯定似乎在停止后濒临终止，直到它获得新一代，因为它将无法通过即将到来的安全规范。

Fiat Punto和Linea

Punto价格：5.35万卢比 - 卢比7.47万卢比（前展厅德里）Linea价格：Rs 7.15 Lakh - 9.97 LAH（前展厅德里）平均月销售：不到100个单位（合并）

与本文中的其他汽车相比，这些汽车的销售额最长。而且，它们也是各自段中最古老的汽车。特别是Linea，近一年的平均大约不到10个单位。Punto是菲亚特的面包和黄油模型，但它也零售于每月50辆汽车。这个p是整个Punto系列的组合，包括Avventura和城市十字架。这些汽车明年可能会随着这些销售PS而停止，这些型号不会用于可行的商业决策。起步可能随着吉普赛人的联合FCA经销商而作为订购的模型和零售，直到菲亚特推出“全新”模型。

塔塔纳米

价格：Rs 2.36 Lakh - 3.34 Lakh平均月销售 - 〜50个单位

它是将印度放在汽车世界地图上的纳米，因为它是在首次亮相时全球销售的最便宜的汽车。纳米从未真正出现在其便宜的标签中，当然从未设法达到塔塔已经确定的期望。它现在已成为Tata Motors的情感产品，因为它在此目前在这一点吸引的销售时肯定太低，对于世界上最经济的汽车来说是太低的。