时间:2022-07-14 12:45:37来源:
它被称为C + Pod,它将首先推广到日本的企业用户和地方政府,用作短途旅行的“交通选择”。尽管看起来像玩具,但计划于2022年在日本市场全面推出。
它的设计符合该国的汽车法规,并且在尺寸上与雪铁龙Ami非常相似。确切地说,C + Pod仅有250万长,130万宽和略高于150万高。
尽管Ami仅需9bhp和5.5kWh电池组,但C +却拥有12bhp和9.06kwh锂离子电池,续航里程可达93英里。它的最高时速为37英里每小时,也超过了阿美的28英里每小时,尽管丰田的确达到了670公斤,比法国同类产品重近三分之一。里面有两个成年人的座位,电池组藏在地板下,电动机在座位后面。后面也有几个购物袋的空间,整个内部空间看起来比Ami的汽车更像汽车。
外部面板由塑料制成,以减轻重量,并且有五种不同的两色配色方案,以及三种不同的三色配色方案。三声,,。LED灯标准安装在前后,甚至还有碰撞预警系统,可以检测其他车辆,行人和骑自行车的人。
在日本的100伏家用电网上,充满电显然需要16个小时,但是如果输入200伏,则可以减少到5个小时。在停电和自然灾害的情况下,C + Pod还可充当外部电源,可通过标准的家用插头和USB端口充电10小时。
是否应该立即开始将C + Pod带到欧洲的运动?
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