EQC在印度的梅赛德斯 - 奔驰在Rs 99.30 Lakh开始了

梅赛德斯 - 奔驰EQC是第一个在印度发射的豪华电动车，击败奥迪电子（奥迪E-TRON和JAGUAR I-PACE到Start Line

豪华车很昂贵。电动车很昂贵。通过CBU路线来到印度的汽车昂贵。梅赛德斯 - 奔驰EQC勾选所有这些盒子，所以梅赛德斯要求99.30 Lakh（前展厅印度）对此并不奇怪。然而，此价格仅适用于印度的前50个EQC单位。但是你到底是什么钱？

EQC看起来与梅赛德斯 - 奔驰阵容中的任何东西不同。所有身体的曲线都做好掩盖了一些存在的尖锐线。然而，大型前格栅有其巨大的水平镀铬板和巨大的梅赛德斯标志，吸引了人们对自己的注意。也就是说，EQC基于GLC并借用类似的整体轮廓。在后方，事情更清醒了; EQC从此角度看起来并不看。唯一的赠品是绿色数字板块和缺乏排气管。无关的尾灯仍然看起来优雅。价格如此之高，EQC为GLS提供了持续物品，但在尺寸方面，它与GLC相匹配。

最少说明的EQC内部。梅赛德斯 - 奔驰随之而来，在这里和那里有几个曲线。例如，空气通风口在这里是矩形的，与圆形的通风口相比，我们用于在常规梅赛德斯型号上看到。而且像常规梅赛德斯型号一样，你得到两个水平布局的屏幕，第一个充当仪器集群和第二个，这是一个触摸单位，照顾其他事物的信息职责。

虽然看起来是一回事，但电动车的最重要方面必须是它可以呕吐的数字。所以我们走了。EQC配有一个80kWh电池组，可以为两个电动机提供电动机，每个轴上的电动机。这些电动机的总输出为408ps和760nm。根据NEDC（新欧洲驾驶循环），EQC可以随着450km的电池组充满电。但是，在我们的第一次驱动器上，我们无法验证由于某些限制而索赔。然而，无论你怎么开车，它都将给你最小的250公里。EQC能够在5.1秒内进行0-100kmph冲刺，当您在其2.5吨体重时，这是一种令人印象深刻。

EQC正在提供7.4kWh家居充电器，即德国制造商将在您家中安装。它可以从Paltry 10％向EQC的电池充电，一直到10％的10％。汽车还配有紧急充电插座。它适用于普通的15amp插座，最多可提供3.4kWh的电力，可以在21小时内完成10到100％的收费。不是最快，但实质上是紧急措施。如果您真的想紧固充电过程，您可以使用50kW的DC快速充电器，可以在1.5小时内完成10到100％的费用。

现在我们已经淘汰了电动Mumbo-jumbo，让我们进入EQC的功能。梅赛德斯正在提供一个朝上显示器，两个12.3英寸屏幕带有最新的MBUX InfoTainment系统，方向盘上的触摸板，智能手机的连接汽车技术，13扬声器缅因士音响系统，三区气候控制和64座环境照明水平。您还可以获得驱动模式来调整电源输出，电机的响应性，以及电动特定的再生制动，不仅可以将充电送回电池，还可以帮助单踏板驾驶。

由于梅赛德斯 - 奔驰EQC是第一个，它目前没有任何竞争对手。电力MELM将面对即将到来的奥迪E-TRON，JAGUAR I-S-S-Pace以及Teslas的竞争，这可能会尽快到达2021年。然而，它只能在六个城市才能六个城市 - 德里，孟买，浦那，海德拉巴，班加罗尔和钦奈。因此，EQC将呼吁那些希望成为第一个适应印度电动汽车的人，而没有真正妥协于奢侈和舒适。