前5名标志性的印度汽车应该卷土重来

印度的长汽车历史已经授予其中一些铭牌是传奇的地位！

最近印度汽车历史时代的铭牌的复苏导致了强烈的怀旧感。毕竟，我们正在谈论已经发生了几十年的汽车，经常从一代传递到另一代，而在那段时间内建造了一个将持续一生的遗产。其中一些已经回到了市场，有些人计划复出，而有些人仍然潜伏在阴影中，等待正确的时间。以下是我们认为适合账单的五个名称：

Mahindra Thar.

好吧，所以Thar已经回到了一个新的头像，并且在我们说话时它正在打破记录。虽然这一新一代型号完全重新开发，但旧的汽车可以一直追溯到1949年的根源！它是吉普式的设计和强大的构建质量使其成为群众的瞬间。这是在破碎的印度道路或根本没有道路上旅行的完美方式。4x4系统意味着当你被困时，你不需要一支人们将你拉出来。

然而，多年来，随着道路基础设施的改善和汽车从利用者迁移到更多溢价，Mahindra Jeep开始失去理由。新的THAR旨在改变这一点。随着新的Thar，Mahindra结婚，强大的建立质量和态度，有生物舒适，所以你不觉得你驾驶坦克。这种变化意味着对Thar的需求已经看到了一个大规模的激增，Mahindra努力跟上需求。大多数地方的等待时间为6-9个月！

Tata Safari.

野生动物园是选择的SUV，当SUV有一个带有4x4系统的大型大型盒子，意味着将您渡过世界的尽头。如今，他们更多的是杰出的掀背车意味着将你渡过办公室和背部。它自1998年以来经历了几个变化，这是它首先在印度道路上释放的时候，这是它可以帮助你收回你的生活。

它很大，狂乱，可以坐七，并在后视镜中使用单一的外观使人们脱颖而出。最重要的是，它稳固地建造了持续很长时间。事实上，野生动物园风暴做了这项工作，即印度军队的订单为超过3,000单位的这一SUV。然而，由于老化产品以及新的排放和安全规范，在2021年再次恢复之前，塔塔将名称置于2019年以2019年结束。新的野生动物园承诺与原始配方不同，但如果它值得徒步旅行徽章，它仍然可以看到。

Maruti Gypsy.

Maruti的吉普赛可以追溯到1985年的起源，这是在印度引入了这些越野机的第一个。基于长轴距第二吉米的时间，吉普赛被引入作为越野车的越野车，主要是在未铺砌的道路上。这是它的事实是，它得到零生物舒适，活轴和叶子弹簧悬架。尽管如此，吉普赛人继续成为一个非常受欢迎的汽车。它被政府官员，警察工人，国防官员甚至拉力爱好者所用。

随着2019年的最后一个民用交付，印度真正丢失了汽车图标。然而，汽车博览会2020在商店里有一个惊喜。Maruti Suzuki展示了第四吉米尼，并承诺将它带到几年内的陈列室。一旦发生这种情况，我们有一种感觉会再次被称为吉普赛人，而不是JIMNY。当然，Maruti计划像上次那样将Jimny的长轴距为JIMNE版本，但在我们看到印度道路上的原型之前，它将在某个时候。

塔塔塞拉

回来于1991年，当我们不知道从汽车期望期待什么时，塔塔塞拉就抵达了动力转向，电源窗口等功能。它的哇因因素是无法在当时衡量的。塔塔在十年内保持左右，但在那个时候，塞拉设法为自己雕刻了一个利基。当时拥有山脉的意思是你对生活做正确的事情。

如果塔塔在Auto Expo 2020展示塔塔展示塞拉斯概念，塞拉将不是本名单的一部分。这是这种概念，塞拉与其商标玻璃窗的回忆淹没。虽然塔塔没有关于塞拉夫概念将导致的官方词语，但我们已经看到了古怪的塔塔概念，使其成为生产和保留了相当一些设计位。此外，何时从汽车怀旧的世界卷绕时，什么更好的时间？我们希望您正在倾听塔塔电机。

印度斯坦大使

大使。如果我在这里结束这篇文章，那么它似乎很好。毕竟，关于之前尚未说过的大使可以说什么。它持续了50多年！让那个沉没，而且随着时间的推移，只有微小的修改。最后一位大使在2014年推出了装配线。在几十年之前，大使有点接管是“Sarkari”汽车的地幔，但在此之前，印度道路被他们乱扔了垃圾。出租车，个人汽车，政府汽车，国防车和什么不是......大使已经看到了这一切。

现在，回到2017年，来自法国的PSA Groupe（Peugeot-Citroën）从CK Birla集团获得了80亿卢比的CK Birla集团的权利。现在，如果你不打算用它做点什么，你就不会花钱。但那以后已经有三年了，大使就没有进一步的话。我们可以说的是，如果它确实恢复了，大使名称有可能成为十年的推出，甚至是世纪，因为它带来了印度的最近60岁的汽车遗产的重量。所以花时间，psa。无压力。

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