大众表示新Amarok得到了极大的改进

大众商用车宣布全球首发第2代Amarok。

公路和越野全能车在德国和澳大利亚设计和构思;它正在南非生产。

皮卡还将在澳大利亚和新西兰，非洲，中东和欧洲的许多国家发售。

它将从今年年底开始在前几个国家上市。

它基于福特的T6平台，这是当前Ranger的基础。

但它拥有自己的视觉识别，并拥有20多个新的驾驶员辅助系统，移动在线服务，既高效又高扭矩的发动机，两种全轮驱动技术和量身定制的配件。

大众商用车表示，最新的Amarok更强大，更具运动性，更具魅力。

“对于新一代，我们大幅修改了Amarok的原型设计。它现在无疑更具表现力，甚至更令人印象深刻，“大众商用车设计主管Albert Kirzinger说。

皮卡的新前部本身就是一个声明，它正在推出规格变体“Amarok”，“Life”和“Style”，以及顶级版本“PanAmericana”(越野造型)和“Aventura”(独家造型)。

新款Amarok具有带有大众DNA的直立且非常直立的发动机罩。这同样适用于水平穿过散热器格栅的杆，集成了LED大灯，这是所有版本的标配。

在Amarok PanAmericana，Aventura和Style上，使用的头灯将是“IQ”。照明 – LED矩阵式大灯，可交互式地照亮道路，就像白天一样明亮，并具有明确的照明设计。

在横向杆下方，散热器格栅单元根据版本合并到前部的进一步水平水平，或者在泛美和Aventura的情况下合并到X形设计中。

新款Amarok将推出四门双驾驶室(DoubleCab)和双门单驾驶室(SingleCab)。

在轮廓上，轮拱与以前一样是半圆形的，在两个版本中都特别引人注目。与许多其他拾音器相比，轮拱的上端形成一条几乎笔直的而不是圆形的线 - 这是典型的Amarok设计特征。

高达21英寸的合金轮毂上方的机翼具有强大的外观，轮拱周围覆盖着坚固的塑料。面板的形状营造出Amarok略微弯曲肌肉的外观。新的皮卡也从后面引人注目。在大型大众标志下方，“Amarok”一词几乎在整个尾门宽度上都浮雕。

后部的外框由C形尾灯形成，可深入轮廓。在泛美和Aventura版本上，他们也使用LED技术。

在5，350毫米，新的Amarok比其前身长96毫米。轴距为3，270 mm，增加173 mm。这提供了更多的空间，特别是在双驾驶室的第二排座椅上。因此，轴距的增长远远超过总长度。这缩短了身体悬垂。

结果：由于更好的接近角度，比例更锐利，越野能力得到提高。Amarok的越野能力将全轮驱动作为许多市场的标准配置，并且还通过更大的前进深度来增强，以便在多水的地形中行驶。以前是500mm，现在是800mm。

机舱的设置是功能性和高品质的。显示单元的范围由数字8.0英寸仪器(“数字驾驶舱”，全数字和12.0英寸，Nsize在

Style及以上)和平板电脑格式的现代触摸屏(10.0英寸尺寸;在Style和12.0英寸以上作为标准)组成，用于信息娱乐系统。

大众商用车在Amarok中实现了数字功能和符合人体工程学配置的按钮和/或推/旋转开关的组合，这些功能使用起来非常直观。例如，信息娱乐系统的音量和全轮驱动系统的设置都是通过这种硬键控制的。根据规格的不同，这些坚固和优质的功能均采用铝制框住。

音响系统来自 Harman Kardon，作为 Amarok PanAmericana 和 Ventura 的标准配置，并可作为其他规格系列的选件。

作为Amarok PanAmericana和Aventura的标准配置，是一款皮革外观的仪表板，具有优雅的对比缝线。新座椅也与车辆的高级定位相匹配：Amarok的驾驶员和前排乘客坐在符合人体工程学设计的座椅上，在更高规格下，这些座椅可以电动调节到多个位置。

DoubleCab的后部还为三名成年乘客提供了充足的空间和舒适性，让他们享受旅程。Style版本的座椅标配ArtVelours封面，而Amarok PanAmericana和Aventura Volkswagen商用车则使用高品质皮革。

与前代车型一样，轮拱之间的货床有足够的空间容纳侧向装载的欧式托盘。单驾驶室版本甚至可以将两个托盘侧向装载。货物通过货床上的眼圈绑在一起，每个吊篮的重量可达500公斤。

根据这种高负载能力，最大有效载荷已从一吨上升到现在的1.16吨。货箱也可以使用电动辊盖固定。该辊盖可以从货箱本身，车辆内部或通过车辆钥匙的远程控制打开和关闭。

对于环球旅行者来说，一个有趣的事实是，静态屋顶负载能力为350公斤 - 例如，对于将作为附件提供的四人屋顶帐篷来说，这已经足够了。

无论是在出厂还是在配件范围内，还将具有诸如最大21英寸的合金轮毂，全地形轮胎(最大18英寸)和各种拖车安装件等功能。

货箱的其他可用功能将包括自行车架，多功能托架系统，手动版本的侧倾罩和各种造型杆。

货床将再次出现硬顶，通过它，皮卡有效地将自己转变为具有货车负载能力的SUV。

同时，越野品质可以通过公牛杆，车身底部保护元件，全地形行走装置，用于运输的眼环以及外部连接到左侧A柱的呼吸管进一步优化，以便在驾驶水面时为发动机提供新鲜空气。

为新Amarok开发了四台涡轮增压柴油(TDI)发动机和一台涡轮增压汽油(TSI)发动机。所有五款发动机的共同品质是效率和高扭矩水平。

例如，在非洲市场上，正在使用的基本规格发动机是：四缸2.0升TDI，功率为110千瓦(150马力)。

在功率输出方面，世界许多市场的下一个发动机是2.0升四缸TDI，可提供125千瓦(170马力)。

大众商用车还将提供一款四缸TDI发动机，容量为2.0升，采用双涡轮增压;它根据市场产生150千瓦(204 PS)或154千瓦(209马力)。

用作新款顶级TDI的发动机是3.0升V6发动机。根据市场情况，它提供 177 kW (241 PS) 或 184 kW (250 PS) 的功率输出。

222千瓦(302马力)2.3升涡轮增压汽油发动机也是专门为传统汽油发动机市场设计的。

大多数型号的标准配置是通过(线控)电动换档器提供的新型10速自动变速箱。对于150千瓦版本，该自动变速器将作为选装配置提供。新的10速变速箱取代了前代车型的8速自动变速器。此外，还将有6速自动变速器和用于各种发动机的手动6速或5速变速箱。

在许多市场中，Amarok标配全轮驱动(4MOTION)。根据地区和发动机的不同，这里将有两种不同的4MOTION系统：一种根据给定情况具有可选的全轮驱动，另一种具有永久全轮驱动。

驱动系统技术确保新款Amarok也能够驾驭任何地形，并且根据发动机版本，允许拖曳高达3.5吨。

大众商用车在欧洲、澳大利亚、新西兰、非洲、北亚、南美和中美洲销售了超过83万辆第一代Amarok。