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时间：2022-09-21 10:59:10来源：
GfKAutoMobility的一项新研究应该让汽车制造商和哄抬价格的经销商保持警惕，因为它表明加价是损害双方声誉的必经之路。根据研究，5月和6月80%的购车者支付了厂商建议零售价或以上。这是时代的标志，但高达34%的支付了他们以前从未听说过的费用，这可能是经销商为了弥补他们的底线而做出的努力。
由于短缺和芯片危机仍然阻碍生产，31%的买家购买了不是他们首选的型号。30%的人在他们想要的功能上妥协，而30%的人还从不是他们首选的经销商处购买。
回到加价，它们对客户对经销商的感觉有重大影响。特别是，31%支付超过建议零售价的人表示他们会告诉其他人不要去那个经销商，这是支付全额建议零售价的人的百分比(14%)的两倍多。
糟糕的口碑并不是唯一的结果，因为27%支付超过建议零售价的人表示他们不会在该经销商处获得车辆维修。对于支付MSRP的人来说，这个数字只有15%。
最糟糕的是，25%支付超过建议零售价的人表示他们根本不会回到那家经销商。这是支付建议零售价后说同样话的人百分比(13%)的两倍多。
随着品牌对其恶作剧的严重打击，经销商并不是唯一会遭受损失的人。27%的客户表示，他们“绝对不会再购买该品牌”，而23%的客户表示经销商加价对他们对品牌的看法产生了负面影响。在厂商建议零售价中，这些数字分别为10%和9%。
GfKAutoMobility指出，对加价的感觉正在恶化，因为“在短短一个月内(从5月到6月)，表示不会去同一个经销商处维修的高于建议零售价的购买者的比例上升了9个百分点——从23%到32%)。”同样，说他们会告诉别人不要去那家经销商的人的百分比从28%上升到35%。
GfKAutoMobility高级副总裁JulieKenar表示：“制造商和经销商需要超越今天的麻烦，以长期保护他们的品牌。虽然支付高于建议零售价似乎与简单地支付标价没有太大不同，但我们的研究表明，产生的负面情绪要强烈得多，并且对未来业务的威胁更大。”
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