2023年保时捷Taycan承诺更大的续航里程和更快的充电速度

时间：2022-09-26 12:35:20来源：

预计更新后的模型将提供更多真实世界的范围和更一致的充电。保时捷最近宣布了2023年款Taycan的软件更改，这些更改也将适用于之前的车型年。最重要的软件更新包括双电机变体的新正常和范围模式，可以分离前电机并改善电池预处理。

这实质上意味着2023年保时捷Taycan的全轮驱动版本(包括4、4S、GTS、Turbo和TurboS)可以作为后轮驱动运行，以节省电池续航里程。从理论上讲，这应该会提高总行驶距离。我们问保时捷这可能是多少。

“我们期待修改后的[范围]数字，但我们不确定何时会得到它们。当EPA进行测试时，他们会确认，”保时捷汽车北美产品发言人CalvinKim告诉我们。

截至目前，整个2023Taycan系列EPA评级均列在保时捷网站上的“TBD”中。去年的EPA数据范围从199英里(4S性能电池)到227英里(4S性能电池Plus)，Kim确认“我们不会重新认证”2022年车型。

但是，任何具有这种新软件升级的汽车都应该看到一些实际的收益。保时捷的网站提到了独立的AMCI测试，该测试可以将续航里程提高多达82英里(取决于内饰)，额定范围从272到282英里。

“我们没有确认它会提高射程，但它会提高性能(射程是性能的一部分)，”Kim解释说。“如果有任何改进，您会在AWD上看到最大的好处，但这种软件改进源于RWD模型。我们从后轮驱动中学到的东西并应用于该系列的其余部分。”

除了潜在的续航里程优势外，该软件还将提高充电速度。Kim表示，保时捷不会公布Taycan5-80%充电速度的任何变化，但对电池进行预处理的能力意味着车主将更快地达到汽车的270kW峰值充电并保持更长时间。

“我称它为‘上坡道’。在更新之前，就好像你是在硬肩上开始，没有跑步开始，”Kim描述道。更新后，汽车可以以更高的电池温度到达充电器(类似于入口匝道上的房间)，因此它可以在到达充电站时立即开始以峰值速度充电。他补充说：“我们无法引用确切的时间，因为每个人的时间都不同，并且取决于外部因素。”

保时捷将宣布此更新何时可用于上一车型年的Taycans。这将需要前往经销商处，但Kim认为这可能是最终的软件更新。所有未来的更新都应该是无线的。