汽油价格越来越高了「8000万涨到2亿」

今时今日大家都在倡导各种环保，很多朋友在选车的时候都会选择新能源汽车，可是电动车看上去是个美好的事物，不用加油不排放尾气，不过限于技术和公共基础设施等问题，买纯电动车型充电太麻烦；买插电式混合动力车型如果不充电，那么所谓的“插电”也就成了摆设，太浪费；所以目前还是选择油电混合动力车型比较实际，相对技术成熟，节油效果也非常明显，一箱油走1千公里一定不成问题。

平民节油王——广汽丰田-雷凌双擎

指导价：13.98-15.98万

如果阁下去过日本就会发现下至飞度这样的小型车，上至埃尔法这样的大型MPV，车身上几乎都带有“Hybrid”标志，混合动力就是他们给出的低油耗的解决办法。雷凌双擎用的是一台1.8L阿特金森发动机，PCU动力控制总成和电池以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中进一步优化。

选择小排量以及混动车型的朋友初衷肯定是为了省油，众所周知，车辆低速行驶以及走走停停是相对来说最费油的，而混动车型就是这一方面的专家，低速时可以完全依靠电力驱动，发动机只需安安静静地待在那就行了，松油以及刹车的时候回收的动力又能为电池充电，保证了电池组能够长时间维持有电可用的状态，而且根本无需考虑平顺性的问题。

家用好选择——上汽通运别克-君威

指导价：22.98-23.98万

中型车级别一说到油电混合车型大家是否一致认为就只有凯美瑞？其实嘛，凯美瑞是好车，但毕竟丰田的车，开久了非常无聊，为何阁下不考虑一下君威呢？混动君威的造型跟燃油版车型基本一致，仅几处细节有所调整，以强调它的混合动力的身份。

君威30H搭载的混合动力系统跟君越上的那套系统是一致的，都是1.8L SIDI直喷自然吸气发动机加双驱动电机的组合，传动系统匹配的是E-CVT电控无极变速箱。系统综合功率136千瓦，综合扭矩180牛·米，电池容量为1.5kWh。日常驾驶动力介于28T和20T车型之间，起步完全依靠电动机之间驱动的，动力传输迅速，而混动车型最关注的介入感受在君威上比较细微，不会拉低驾驶品质。

豪华环保两全其美——雷克萨斯-ES

指导价：35.40-46.70万

说到舒适优雅这两个名词，脑子第一个涌出的品牌就是雷克萨斯，试驾过的朋友也会有这样的感受，如果再把混动加进去，相信在雷克萨市身上体现的不是省油，而是一种生活态度。

与雷克萨斯家族其他混合动力车型一样，ES300h将电池安装在了后排座椅的后方，由于采用了与“亚洲龙”相同的平台，使得放置电池后行李厢容积还有425L（普通ES车型为490L），不会占用过多可用面积。除此之外，在实用性上与普通ES没区别。诸多豪华便利性设备，以及雷克萨斯一贯以来的精细做工，诠释了中大型豪华轿车。另外全新款ES预计将在7月份上市，想入手ES的朋友不妨再等一下。

全文总结

其实混合动力的购买群体大多数都是敢于尝试新事物的群体，教授推荐的3款油电混合车型不论官方还是实测油耗都要比各自的常规汽油版本节约至少30%的燃油，但是这些车型也会比常规汽油版柜上几万元，至于混合动力是否划算根据每个人用车的强度和环境来决定。不过就目前的形式来看，混动车的前景应该是很光明的。