众泰续航300公里的是哪款「宝马530Le纯电续航110km」

前段时间，车友群中有人怂恿团购某款新上市的爆款便携卡丁车，为的就是享受纯粹的驾驶乐趣。其实，对于这样的东西我本来是比较抗拒的，一来玩卡丁车要找场地，在寸土尺金的城市中难以施展，其实是玩这东西必须要开团玩才爽，但要凑齐几个人，在这个节奏相对快的生活中，难以实现。最终，这样一辆花几大千买回来的玩具，很快就会成为家里的摆设。

卡丁车之所以受欢迎，是由于其车体较小，容易给人带来强烈的驾驶感，此外直接、灵活的操控也是卡丁车的优点。所以市场上某些具备这种特点的汽车，在宣传时都称自己为“大号卡丁车”，当然，无论如何宣传，汽车终究不及卡丁车好玩。

但是，昨天小鹿就试了一款A00级的纯电动汽车，它带来的驾驶感受就与卡丁车相当类似，充满乐趣，而这款车正是众泰E200 pro。其实，众泰E200 pro已于7月上市，作为E200车型的升级型，除了续航里程有了提升之外，还有诸多细节的改进，因此自上市以来在纯电动A00级市场上的表现颇为抢眼。

其实，早在几年前众泰推出E200车型时，其小巧车身带来的良好操控性能，就被一众车主津津乐道。不过旧款车型由于官方给出的综合续航里程仅有165km，在实际使用中只有100-120km之间，因此适用范围非常小，仅能应付平时的上下班代步。而新推出的E200 pro，则一次性将续航里程提升至301km，增幅将近1倍。更长的续航里程，不仅能缓解日常用车时，因电池电量低而引起的恐慌感，还赋予了全新的用车可能。

其实，众泰为了提升E200 pro的续航能力，并不局限于为其装备能量密度更大，达到142.53Wh/kg的电池这种方式，而是通过使用高性能能量回收系统、提高电控系统匹配效率、车身结构轻量化等多方面着手，从而使E200 pro具备同级领先的长续航。在大家都关心的充电方面，该车同时提供慢充、快充两种接口。在快充下，30分钟就可将电量充至80%，而慢充经过一晚时间就可以充至满电。

在试驾当天，主办方通过一场名为“E起挑战EV Gril”的场地趣味赛，来充分体验E200 pro灵活轻巧的操控性能。在“E触即发”环节，开始是一段直线赛道，主要测试车的加速性能。众泰E200 pro的电门踩到底后，强烈的推背感从座椅传递过来，0-50公里加速不到5秒，这个过程带来强烈的驾驶乐趣和快感。

众泰E200 pro强劲的加速性能，来自它采用的额定功率30kW、最大功率60kW的高性能电机，峰值扭最大能达到180N•m，再加上轻量化的三电系统设计，和后置后驱布置带来的高传动效率，让E200 pro的起步加速相当轻盈。

“E触即发”的赛道中途还设置了几个急转弯道体验。众泰E200 pro的车身小巧，底盘较低，自身惯性较小，过弯时没有强烈把人向外甩的感觉，过弯体验整体来说还算舒适。毕竟他的定位是城市代步车，更多是在中低速状态下运行的，精悍短小的车身和精准的底盘调教使得它也可以在城市道路中不断穿梭，满足日常通勤需求。

这次试驾中，主办方还设置了一个有趣的环节“任意E停”，主要测试内容是倒车入库，江湖中流传着很多倒车入库的传说。但对于拥有灵动车身动态的众泰E200 pro而言，一把入库是一件相当轻松的事。

虽然众泰E200 pro 车身不大，但“麻雀虽小五脏俱全”在车内可发现不少主流的汽车配置。包括多功能方向盘、定速巡航系统，远程操控等黑科技，全面满足日常的驾乘舒适感。10寸超大悬浮触摸屏，反应速度快，具备多屏共享、与手机互联的功能，甚至小到空调出风口的风量都进行反复测试设定，让小编不得不为这种追求细节完美的“处女座”精神点赞！

众泰E200 pro并不仅仅是一台具备高续航能力的新能源车，在安全方面为驾驶者提供了三道安全保障：E200 pro使用高强度钢板车身，前后防撞钢梁、侧门防撞高梁为驾驶者打造第一道防线，这样的高强度车身可以吸收分散冲击力，保护车内人员。第二道防线是全系标配电子车身稳定控制系统ESC，包含制动防抱死ABS 、制动力分配EBD，这些配置是越级的，在测试场地的颠簸路段及直线路段驾驶时非常省心。第三道防线是标配的主副驾驶安全气囊，车辆碰撞后主动弹出。

本次试驾中，小编对众泰E200 pro从续航、安全、驾乘、动力方面的四大升级进行了体验。不夸张地说，这款车的强大产品力完美地完成了赛道场地多种地形道路的考验，在A00级的同级车型中，真正做到了“凭实力说话”。当然，像这类A00级纯电动车，只能适合作为家庭的第二辆车使用，毕竟在生活的方方面面，纯电动车依旧无法取代传统燃料汽车，如果短途代步，充满驾驶乐趣的E200 pro绝对是不错的选择。