龙岗区龙岗大道「轻客能穿藏」

1993年，龙岗建区，彼时辖区内各等级道路总里程仅284公里，当年的深惠路还不叫龙岗大道，路窄、坑多、常堵，却是龙岗通往原特区内的唯一通道。

车水马龙中，30年弹指一挥间。周一早上，市民林先生驱车从水官高速下来，沿着龙翔大道一路飞驰，与大运中心体育馆、香港中文大学和龙城公园擦身而过。

道路街巷是一个城市的动脉。路名记录城区历史，描述城区气质，也承载着建设者的美好愿景。

在龙岗，青春飞扬的“大运路”、匠心独运的“科创路”，记录了龙岗从工业大区向科创新城蝶变升级的精彩轨迹；

张衡路、稼先路、隆平路、居里夫人大道，古今中外名人汇聚一“区”，龙岗正将科技DNA源源不断“突变”为高质量发展新动能；

而随着三十年的城区发展，龙岗大道、龙翔大道、龙飞大道......一条条主干道的开通、更名、崛起，串联起龙岗的“脊梁”，车辆和人流在此汇聚，涌向龙岗下一个更辉煌的十年。

路名更新是城区变迁的文字表征，是政治、经济、社会文化等重大事件的精彩切面。四通八达中，龙岗以交通道路的跨越式发展，兑现城区更现代、民生更幸福的有力承诺，生动书写一座工业大区朝着宜居宜业宜游的现代化城区大力迈进的壮阔篇章。

3号线终点站落定双龙已久，“老龙岗”们还是习惯将双龙附近的商业圈称为“龙岗老街”。

这里也是深圳历史上为数不多的几个古墟之一。作为惠阳、东莞、宝安三县区域内的几何中心，龙岗老墟成为当时的龙岗“曼哈顿”，形成了“三街六巷”的繁华景象，现在的圩肚街就属于当时墟市的主街。

70年代的龙岗墟市。何煌友摄

圩肚街的“圩”即南方地区对集市的称呼，客家人把赶集称作“投墟”，按农历计算，每逢“一、四、七”的日子便是墟日。此外，还有“大新街”“担水巷”“鸡仔巷”等充满市井气的街巷名称，正是龙岗老墟曾经生活场景的映射，也反映了深圳老一辈客家人在重视教育、大力发展农业的同时，不失时机地发展本地工商业的典型特征。

80年代龙岗老墟肚。龙岗街道供图

老墟尽管繁华，却也满足不了当时龙岗居民日益增长的物质需求。直到20世纪末，老街仍然是龙岗最成熟、也是唯一成形的商圈，是当时市民购物的唯一选择，除此之外只能辗转好几趟公交车，去罗湖东门、国贸等地。

1993年龙岗建区，开启对辖区内各道路的规划、修整、更新，新通车的道路多从当时辖区的重点片区取字，构建起快速便捷的交通路网。

其中，建区以来政府投资最大的市政建设道路——宝荷路于2003年建成通车。起于横岗镇的荷坳村、横贯宝龙工业城的宝荷路，连接起龙岗中心城与宝龙工业城，并与水官高速、深汕高速、机荷高速等主要干线一起，成为横贯深圳高新技术产业带的交通要道。

两年间，宝龙大道和锦龙大道两条干道也陆续通车。通车速度加快的背后，是2001年宝龙—碧岭片区被划入深圳市高新技术产业带范围，龙岗的工业发展随之按下加速键:一批高科技企业随道路修建转移过来，旧工业区腾笼换鸟，龙岗由工业大区向工业强区迈进。

时间来到2010年，随着一声“Start Here”的口号响起，《大运新城及周边区域路桥名称规划》规划草案中，一条北起龙士路，南至黄阁路，原名“三十二号路”的次干路由于邻近大运中心主场馆，被命名为“大运路”。

“大运会的召开将在深圳发展史上载入史册，命名‘大运路’承载的就是深圳这段加快走向国际化的历史，也与所处片区的功能和特点相符。”2010年，地名规划师接受采访时说道。

大运路承载了“大运”两字对龙岗发展的标志性意义。从大运路开始，大运新城、大运深港国际科教城、大运软件小镇、大运AI小镇等重大项目的落地，开启了龙岗城区建设现代化的历程。

位于水官高速沿线的大运AI小镇

如今，“湾区之舞”大运交通枢纽工程的建设正火热进行中，这里将建成深圳东部最大综合交通枢纽，也是深圳东部唯一一个汇集城际铁路、地铁快线和普线于一体的交通枢纽。

大运枢纽施工航拍

城区不断扩大的过程，就是路名规律变化的过程。

从农历“一、四、七”的老圩集市，到建区之后辖区道路交通的有机连接，再到一场国际性赛事召集的发展加速度，路名的变迁紧扣城区规划、折射城区转型，更是龙岗典型事件的精彩切面，生动呈现龙岗推进城区建设、改善人民生活的跨越式变迁。

有时候路名就像城区的密码，破解这些密码，就读懂了这座城区的底蕴、气质、性格。

行走龙岗，大运会在城区留下的精彩痕迹不止大运路，还有青春路、飞扬路、龙学路、龙士路......大运基因嵌入龙岗的城区肌理，成为龙岗的“超级IP”，成就了一个城区的青春气质。

自信、飞扬的“大运系”路名，象征着龙岗在建区18年之际迎来的重大国际赛事，是这座区的“成年礼”，也是大运中心从荒芜之地到体育场馆拔地而起之后，龙岗迎来生机勃勃的跨越式成长的文字表征。

“走在道路上，两旁一片绿意扑面而来。”

体育爱好者潘志明在大运会期间观看了多个场次的比赛。在他的记忆中，“绿色”是那个夏天的龙岗最鲜明的颜色，而这份葱茏背后，是龙岗对大运场馆周边区域和干道的绿化提升，建设了97公里的区域绿道。

2011年3月，建设中的大运片区。

“大运系”道路背后所代表的“高端”“国际化”等特质，随着路名嵌入龙岗城区肌理，也融入了龙岗发展基因。大运之后的龙岗，国际级赛事接踵而至，深圳国际大学园、世界级电子信息产业集群承载区落子......

随着大运新城片区蝶变深圳东部中心核心区、深圳城市新客厅，这些充满自信、从容的路名，见证着龙岗与国际接轨，从“大工业区”向一座现代化城区转变的质的飞跃。

如果说“大运系”道路蕴含了对龙岗这座先锋城区的美好祝福，位于坂田街道的“科学家系”道路则是对龙岗创新精神历久弥新的寄语，凸现了龙岗作为一家高科技产业城区所特有的科技“性格”和内涵。

十七年前，74岁高龄的袁隆平院士相中龙岗区碧岭现代农业科技园（现位于坪山区），与清华大学深圳研究生院、龙岗区合作，兴建国家超级杂交水稻基地——国家杂交水稻工程技术研究中心清华深圳龙岗研究所。

隆平路之外，冲之大道（张衡路至贝尔路）、稼先路、张衡路、居里夫人大道......古今中外科学家“汇聚”的坂田也不负众望，源源不断孕育创新创业的“高产田”。以领创天下园区为例，这个4万平方米的园区，坐拥300多家入孵企业和600多亿元入孵企业估值，培育一批批创新“生力军”。

在龙岗这片土壤上，出现“科学家系”道路绝非偶然，而是创新精神生生不息、推陈出新的重要体现，龙岗正全力打造“IT BT 低碳”三大核心产业集群，源源不断汇聚科创新动能。

“几乎每个经过的人都要担心塞车，我们都不愿意走这条路。”

2011年的龙岗大道还叫“深惠路”（深惠路的龙岗段），被当时的龙岗人民戏称为“天路”。即使是龙岗的主干道，“脏乱差”是市民对深惠路龙岗段的主要印象。

深惠公路原貌。钟致棠摄

为迎接大运会的举办，深惠路龙岗段上空架起地铁三号线。地铁通车后，深惠路龙岗段焕然一新，同时龙岗区也对深惠路沿线形态各异、外观陈旧的建筑物进行全面修整。

深惠路建设拆迁。钟致棠摄

随着深惠路龙岗段的蝶变，自2008年起就屡次酝酿的“深惠路”改名也进入议程。深圳市地名主管部门表示，在深圳路名的通名使用上，一般对快速路和干线性主干道以“大道”或“路”作为通名，一般性主干道及次干道则以“路”或“道”为通名。

把深惠路改成龙岗大道，赋予龙岗交通动脉深惠路“新生”，正包含着龙岗走上康庄大道的美好寓意。一个城区的“脊梁”就此蝶变升级，挺起龙岗高质量发展的崭新思路。

改名之后，龙岗着力提高龙岗大道的行车速度和通行效率，完成客货分离，并在沿线全面启动城市更新，优化产业发展布局、打造“两廊多园”产业格局。摩尔城、万科广场、星河CocoPark也相继开业，成为龙岗大道上的新地标。

龙飞大道打通大运新城南北片区，“科学家系”道路拱起世界级的产业高地，宝龙大道明星企业云集，还有龙腾路，龙飞路，如意路、吉祥路......一条条崭新大道的通车，一个个充满美好寓意的路名涌现，为民生出行提供了坚实保障，为产业落地奠定了广阔基础。

壮阔坦途中，路名迭代、更名，一个城区的崛起有迹可循处，记录着龙岗延展城区空间、攻坚城区转型的跨越式发展。

【统筹】凤飞伟

【撰文】郑伊灵

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端