15万的奇瑞瑞虎8「瑞虎8动力怎么样」

相信很多人对于。奇瑞这个品牌是非常熟悉的，大部分人对于奇瑞的印象还留存在奇瑞QQ那个年代里，当然奇瑞在这么多年来的发展，我想大家也是有目共睹。但今天我们的主角并不是奇瑞QQ这一种非常入门甚至接近停产的车型，我们今天的主角是来自瑞虎8，而今天试驾的车型则是瑞虎82020款290tgdI自动精英型，这台车值得推荐给大家吗？

外观设计亲民

首先我们来聊一下这台车的外观设计，之前很多网友都吐槽奇瑞在外观设计上似乎从来都不走心，相比于同级别的国产车来说，它在外观上的落后大家也都是看得见的，不光是设计语言，还有在机械调教上也落后于大部分的合资车，而全新一代的瑞虎系列车型，在韬光养晦了10年之后，带来了让大家为之惊喜的产品，而今天的瑞虎8也不例外，车头采用了目前非常流行的大嘴式的进气格栅，而且有贯穿式的镀铬标识，看起来非常的有战斗感，也富有民族气息，而且它的车头以及车侧展示出来的气势也绝非是以前的奇瑞车型所能表现出来的。整体外观，我觉得可以打个8分都不为过，不管是侧面还是尾部都很魁梧，一看就是一台适合追求力量感的年轻人选择。尾部贯穿式的尾灯设计，也是奇瑞家族的点睛之作。

内饰精致

它的外观进步如此巨大，而内饰果然他没有让我失望，走进车内，给我的感觉就是它更加豪华了，也更加有氛围感了。中控采用的是悬浮式的屏幕，这一点和某些合资车很相似，但它的原创度又特别高，中间采用的是液晶的仪表板，这和目前很多同类车型如出一辙，而方向盘则不落俗套的用的平底式的方向盘，握持感还不错，就是偏细，后续可能要加方向盘套手感才会更好一些。而在其他方面的质感上，这台车的表现也是非常的棒，首先就是它的功能面板的按键，甚至有点开奔驰的错觉，而它的换挡机构也做成了十分精致小巧，这点是深受很多人年轻人喜欢。

动力系统可靠

我们再来聊一下这台车的发动机以及变速箱，其实它的外观和内饰都不是重点，最重要的地方，反而是它的动力系统，1.6t的发动机最大动力可以爆发出197匹。可以说是一个非常不错的水准了，因为放眼同级，别的1.5t，大多都集中在170匹到180匹之间徘徊，而奇瑞的这一台国产的1.6t，居然可以爆发出如此强劲的动力，这也是让我很吃惊了。当然这一台发动机也不是没有槽点，它的槽点就在于涡轮的发力区间相对较小，从2000转到4000转才能爆发最大扭矩，这一点是被很多人诟病，虽然说最大扭矩可以达到290牛米，但是偏后的涡轮爆发，市区驾驶并不显得多么轻松，我想这也是以后它需要改进的地方。

而变速箱上采用的是一台来自格特拉克的7档双离合变速箱，这也是很多国产车会采用的一款变速箱，很成熟，结构也不算复杂，而且可靠性也还行。实际体验给我的感觉它很舒适，但是换挡速度真的不快，我想这也是格特拉克双离合变速箱的一贯特点，这个不能赖奇瑞，只能说这套变速箱的逻辑调得太过于保守，调得太过于舒适，所以才会有这样的结果。除此之外这台车给我比较大的惊喜，就是尽管它用的是一台直喷的发动机，但是它依然可以用92号汽油，这可比大众的那一台ea211的发动机不知道要好多少了，因为那台e211的发动机推荐使用95号汽油，而95号汽油的价格可比92号汽油的价格要高出许多。

隔音不错

而至于行驶品质，我个人认为打80分都不为过，除了在动力系统部分还有一点点瑕疵之外，整台车的表现包括底盘的噪音隔绝，包括风噪的隔绝，包括发动机噪音的隔绝，个人觉得都做到了同行业里面前10的水准，不敢说太多，至少可以排到前10，毕竟在这个价位里面没有太多的隔音好的车型了，悬架的表现也是出乎我的意料，得益于比较厚的轮胎以及较长的悬架行程，在路面上的舒适感受是做得相当不错的，甚至比一些轿车还要好一些，悬架的调教很有欧系车的味道很扎实，这也是以往奇瑞车型所不具备的。

值得买？

那它值得买吗？毫无疑问作为一台国产车，能够有如此强悍的驾驶体验，真的是很少见了，那至于它的保值率比较差，也是情理之中，毕竟在国内除了哈佛系列的车型，似乎找不到其他的比较保值的车了，所以如果想要长期持有，这是一台值得推荐给大家的车。OK，今天的文章就到这里，有什么问题都可以在屏幕的下方给我留言，拜拜。