奥德赛改装艾力绅座椅「奥德赛低配改高配座椅」

[资讯-牛车网]

7月15日，新款本田奥德赛正式上市，指导价为22.98-29.98万，本次上市的全部为普通版，福祉版将于今年9月上市。新车动力总成和老款保持一致，全系搭载2.4L自然吸气发动机，配CVT变速箱，下面是各车型具体售价：

奥德赛诞生于1994年，车名Odyssey来源于Odysseia一词，Odysseia是古希腊一本著名史诗，描述的是特洛伊战争之后希腊军队归途中的故事，本田借此来给自己的MPV命名，寓意这台车有“长途旅行”的能力。中国消费者接触奥德赛最早是从第二代开始的，后来随着广汽本田本土化加深，越来越多人成为奥德赛车主。

第五代奥德赛，也就是目前在售的奥德赛，早在2014年8月正式上市，时至今日，已经做过几次小改款，而今天上市的是中期大改款车型。

前脸变动最大

新款奥德赛保持了老款又高有长的车身造型，看起来非常MPV。车身比例保持不变，但前脸细节新老款差异较大，首先是镀铬减少，老款小U型前格栅里连接本田LOGO的饰板全是镀铬，现在变为黑色高亮设计，只有一小条镀铬出现。难道是本田也觉得老款土豪气太浓，才减少了新款镀铬的使用？其次是运动感增强，老款的横拉式下格栅很耐看，但有些秀气，新款换成了X前脸。宝马和奔驰的很多运动型车都是X前脸，这种造型有更强的攻击性。

新款奥德赛车身尺寸为4845/1802/1697毫米，宽度比老款减少了3毫米，高度增加了2毫米。另外，轮圈造型有变化，新的多辐样式看着更贵气。尾部方面，新老款区别非常小，只是Odyssey字标从车门中间移到了车门右下角。

配置小幅提升

新款奥德赛的内饰还是熟悉的味道，关于设计的一切都看不出和老款有什么区别。内饰里能找到的变化在于配置，方向盘上增加了静音按键、语音唤醒、菜单选择按键、自适应巡航控制等。老款仪表盘是单色显示，新款升级成了彩色显示。

让人抱怨的触摸式音量调节在新款上依然存在，估计很多人希望新款换上实体旋钮，但并没有。新款的顶配配备了全景影像和自动泊车，行车便利性不错，但奥德赛的屏幕硬件有些老了，拿2018年的标准来看新款的画面效果已经不让人满意。

本田车在外接设备方面一直友好度很高，这次新款奥德赛还增加了HDMI接口，加上老款本来就有的USB和12V接口，你在前排能享受到的便利是其他车没有的。另外，新款在行车安全方面有所加强，增加了Honda SENSING安全系统。

新款奥德赛上最能直接提升好感度的配置还是第二排头顶上方增加的天窗，过去老款上只有主驾头顶有块小天窗，现在后排也能享受阳光了。买奥德赛的车主其实最长待的还是第二排，尤其是拿这台车来做商务接待的买家，他们看到新款增加的大天窗后购买意向肯定会大大提高。

第二排座椅大升级

奥德赛就是用来坐的，如果第二排没什么升级就显得太没诚意了。不辜负大家期望，本田这次直接给新款奥德赛换上了艾力绅的同款第二排座椅，过去老款没有的电动腿托和靠背调节，在新款上全都有了。为了进一步服务到位，还加入了座椅加热功能、内侧带小台子的固定扶手，看到这些我觉得买了新款估计每次都得有人争着坐第二排。

新款奥德赛的空间依旧灵活多变，在7座SUV上遇到的进出第三排不方便的问题，在新款奥德赛这里根本不存在，你有两种方式进出第三排，一种是按下第二排座椅上的一键放倒按钮，再把座椅适当往前拉，第二种是把第二排拉到最外侧，乘客走中间通道。MPV车身高度比大多数SUV都低，就算是老人孩子上下车都够方便。

总结：

新款奥德赛在原本就非常实用的基础上舒适性又有了不小提升，后排大天窗和艾力绅同款第二排座椅是吸引你买新款的主要动力。在20-30万价位区间，你还能选择的MPV车型有：

1）大众夏朗，现在店头优惠非常大，2.0T低配优惠完价格能到25万，开起来比奥德赛更有质感，但空间灵活性和乘坐舒适度一般。

2）别克GL8，老牌MPV，绝对的舒适派，但20多万只能买上一代或者新的2.0T低配，性能和配置不能兼得，不太推荐。

3）传祺GM8，自主品牌MPV的种子选手，优势是价格低配置高，空间也比奥德赛大不少，如果不介意品牌倒是很值得买。