金刚王自卸货车「江淮5米2自卸货车」

时间：2022-12-28 14:16:59来源：

现在不少农村地区由于道路原因，一些长途运送过来的建筑材料都是由半挂车完成，到了村庄附近再使用小自卸盘车进村，以完成“最后一公里的”运输距离，该运营方式与城配相似，好比黄牌货车进城受到限制，这也是蓝牌车辆“最后一方净土”。

▎进城打工已不是唯一出路

在闽南地区有许多小山村，由于地理位置偏僻，所以本地大多数都只能是发展种植业、养殖业，老一辈的人大多都是守着自己的一亩三分地，每年打下的稻子、摘下的果子都只能补贴家用，家中开支的大头依然得依靠家中壮汉进城打工。

久而久之农村进城打工的人越来越多，也就造成了“留守儿童”太多的局面，而现在有不少年轻人都选择回乡创业，利用知识来发展养殖业、种植业，另外回乡发展交通运输业的人也不在少数，跑乡镇零担配货的也不少，只要道路条件得到优化，当地的经济必定会发展的越来越好。

（车主：回乡搬砖才是正确出路）

所以早期做农村运输的人或许竞争没有那么大，早期闽南地区使用拖拉机来运输农产品，以及种植业所需的肥料等，在农闲之时也会兼着送一些建筑材料，毕竟拖拉机的自卸车来满足，所以近几年买车、换车的车主也很多，久而久之竞争也十分的激烈。

▎日常运营维持家用

这次跟朋友给闽西地区拉打包砖，到达目的地之后过来盘货的是一台江淮金刚王小自卸，车主是个80后的小伙子，性格开朗很健谈，干活也利索，也是靠着自己的勤劳打拼出一番天地，经过一番闲谈得知，车主廖师傅今年刚31岁，是两个儿子的父亲，也是这份责任才让他这么拼。

廖师傅的车子平时主要跑乡镇周边，都是在山区里转悠，哪里盖房子需要模板、竹架、水泥、砖头、沙子什么的都能拉，他说只要不挑活干、脏活累活都接，每年下来车子的利润也能挣个十来万，这么小一台车子，自己也挺满足的了。

平常还能给家里的小卖部帮忙，有货跑就出来，没货就在家看店，这样的生活相比外出打工一家人聚少离多强多了，能够聚在一起的才能叫做一家人，所以自己也不想跑的太远，很多人劝他增驾换车跑长途，但是自己觉得不想离家太远，起码男人的责任就是照顾家庭。

就着廖师傅的这种生活状态，我倒觉得他经营车就是在“搞副业”，这边跑车挣得利润就日常补贴家用，妻子小卖部挣的钱就是纯利润了，这样的生活简直不要太滋润，虽然是平淡，但是开心、快乐就足够了，这也是多少人羡慕的生活。

最近廖师傅都是在给隔壁村的几户人家拉砖头，这几位老板出门做生意赚了不少钱，所以第一时间就是回乡兴建祖屋，将老房子翻建为别墅，这也是闽南地区近些年来的轻奢风，后续的装修还要用到不少石材，所以廖师傅的这个单能够跑上个把半个月了。

像今年以来受到疫情的影响，家乡盖房子的人也少了，大家出门没赚到什么钱，所以生意也差了很多，同时这几年该建房子的都建起来了，基建不会像早些年那么大力发展，所以不多拉点其他的东西，光靠运输建材的话，估计一个月都挣不到工资钱。

（手握挡把、手刹一放、方向一转，财源滚滚来）

今年上半年每个月都是维持着5千-8千左右的月收入，跟在城里打工做泥水师傅相比也差不多了，自己也图个自由，该休息的时间也有的休息，一个月做半个月也不会很累，相比上班族来说又少了五险一金，所以年轻的时候得多挣点钱存着养老了，廖师傅想法挺深远的。

▎乡村地区可用车型有限

廖师傅在乡村用车选择上有自己独到的意见，所以自己选择的车型也与大家不同，不少早期进入运输业的老师傅都是从拖拉机开起，所以后面买车也大多会选择本地小厂家生产的车子，车辆的质量也过得去，用个五六年没有什么大问题，但是农用自卸车用于拉重货是不错，如果偶尔需要送货进县城的话又不方便了，十分吸引执法人员的目光。

所以廖师傅在选车时参考了不少网上的资料，最终选择了江淮工程车，原因就是江淮的工程车合法的带有自卸功能，同时短轴距更加适合窄小路段的行驶，轻量化也是一大重点，新时代用车肯定要跟上潮流，有时候帮工厂拉一些机械进城，用重载自卸车根本进不去，买个全能的车型也能让自己业务更加丰富，想法确实很长远。

在农村跑运输选车的话很局限，首先考虑的就是预算的问题，解放、轻卡价格都不便宜，同等配置下个人感觉江淮的车子性价比会高一些，相比本地的农用车品牌又觉得高出了一个档次，反正就处于中档的水平吧，平常用起来好使就行了。

▎配置够用，不畏山路

首先江淮的车子动力配置丰富多选，像廖师傅的这台金刚王G3小自卸，下地库也是没有问题的，有时候送县城里商品房，直接往地库一开装货梯，简直不是太方便，车子搭载的是发动机，符合最新排放标准，最大116马力，最大输出功率85kw，扭矩为315Nm，在1600-2400rpm即可爆发最大扭矩转速。据悉厂家此类车型已经全系升级国六。