吉利帝豪1.4t运动版10万元的车的评价「年轻人网络流行语2019」

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第四期《90后唠车》咱们不弄那些虚头巴脑的，踏踏实实的给已经步入社会有段时间的90后同学们推荐一款车，推荐一款靠着自己收入就能买得起的车（这里请各位富二代，高富帅自动远离）。其实我身边有不少90后都买了自己喜欢的车，就比如坐在我身边的两位同事，一个胖点的留学回来就直接提了一辆宝马X6。另一个瘦点的就差些，上班快俩月了才提了一辆宝马3系。而我就厉害，每天接送我的都是价值几千万的轨道交通.....

毕竟像我身边这两位成功人士并不属于大多数，我相信更多90后还是跟我一样不断的拼搏奋斗着，真正想要买车也只能把价位锁定在10万以内，在北京生活的我们还是要养活自己和未曾见过的女朋友呢。所以今儿是咱们90后的专场，我来给大家推荐一台既能符合咱们90后对于颜值和个性的追求，同时也并不会因为售价而连着吃好久的泡面。

这款车就是吉利帝豪GS

不得不说，中国汽车品牌的崛起已经把咱们国内消费者的眼界提高了太多，曾经号称“铁公鸡”的合资品牌如今也不得不拔“毛”下来。但毕竟依旧是铁公鸡，真拿10万左右的价位想要辆配置还不错的合资品牌那还真没啥希望，所以还得把视线放在中国自主汽车品牌中。

在中国汽车品牌中，吉利可以算作是自主品牌崛起的牵头人，继最美中国车博瑞开始，吉利正式进入了3.0时代，而随后推出的新车型更是一款比一款好看。除了好看之外，如今吉利的产品在产品力在不断进步和发展。更主要则是性价比，尤其在吉利帝豪GS上，10多万的价格能买到越级的配置水平，而这样的一款车不恰好是咱们90后年轻人的最爱吗？

#专为90后打造的跨界颜值

帝豪GS身上，其实整体来说帝豪GS最大的优势是车身虽然小巧但是比例特别协调，加上有点轿跑SUV的范，可以说刚好迎合了当下90后消费者的审美取向。

颜值方面肯定是没有问题。上一代帝豪GS的颜值其实已经在市场广受好评，2018款车型跟上代并没有太大的区别，其实在2018款的帝豪GS上个人感觉提升的主要是质感。涟漪中网、回字形的网纹装饰这些元素大家应该已经十分熟悉了，走近后你会发现新款造型的精致感，再近一点就能看到中网周边还有一圈很骚气“红线”勾勒。看的出来，吉利越来越懂年轻消费者喜欢什么。

老款车型上的卤素大灯一直都被消费者所诟病的，虽然考虑到价位因素，但如果晚上背对方“远光狗”晃的毫无还手之力也是听闹心的事。这回在2018款上大灯的光源升级为LED光源，这点是在老款上所没有的。不过LED光源也仅仅体现在2018款上领潮版的三款车型中，售价区间为10.38-11.68万元，这个价格其实也是可以的了。

作为跨界车型，帝豪GS的最美角度是在侧面。帝豪GS定位于紧凑级SUV，但从车侧来看，你说它是个大两厢车也行，你说它是个轿跑SUV也没错，就看你希望它是什么样的。另外车身长度达到了4440mm，这也使帝豪GS显得十分修长。、

小翘臀是吉利帝豪GS最诱人的地方，除了玲珑有致的造型设计，双边共两出的排气造型自然是吸睛点，虽然是只有一边出气的“独眼龙”。另外就是模仿超跑的尾部扩散器，虽然也都是假的。怎么说呢，视觉效果自然是妥妥，至于其他方面也就没啥所谓的，毕竟颜值就是正义。

#车内就能满足你对做工和配置的要求

吉利从博瑞开始便一直执着于细节上的做工，其实从某一层面来说吉利车能在市场中拿下一席之地也是跟细节上的用心是离不开的，即便是定位10万元级别的帝豪GS依旧能从细节中看到诚意。

坐进帝豪GS车内能很轻松的让你忘记这台车的真实级别。在10万元级别里，即使车内大面积硬塑料的材质其实也可以接受，但在帝豪GS里却能意外的发现触手可及之处居然都是软性材质加上缝线的皮革包裹，要知道某些更高一个级别的合资品牌都做不到如此的水平。

在设计上就没什么好说的了，帝豪GS就是标准的吉利家族内饰，算不上多前卫，但绝对是能满足我们90后消费者的心理预期的。唯一让我觉得内饰不太舒服的地方就是方向盘，尺寸着实是有些大了，如果能小上一圈就完美了。

直接跟大家唠最关心的配置方面吧，2018款帝豪GS全系标配了自动恒温空调，这其中大部分车型还配备了AQS空气净化系统。全系标配无钥匙启动/进入系统；除最低配外皆搭载内置行车记录仪；全系标配四车窗一键升降；全系标配电动后视镜/加热功能，基本上我们日常使用频率较高的基础功能帝豪GS都直接来了全系标配。

最适合咱们90后的配置是吉利自己的GKUI吉客智能生态系统，具备4G上网的能力，具有讯飞3.0智能语音系统、2.0高德智慧在线导航、喜马拉雅电台等功能，可玩性非常高。

首先语音控制来的更加自然，可以通过“你好帝豪”唤醒，而支持的功能除了常规的语音拨打电话、导航、影音娱乐控制以外，还支持还加入了天窗开闭、车窗开闭以及行车记录仪的控制。这样物理功能的加入着实让体验等到了大幅度的升级。由此可见，未来可以通过语音控制的功能还将更加丰富。

其实也可以直接把这个屏幕当做是一个平板电脑，除了上述的功能之外还可以在应用市场中下载各种APP，可玩性很高，特好奇能不能用着块屏幕玩个“农药”或者“吃个鸡”呢？当然了CarPlay和CarLife自然是都支持的。车机后台还带有丰富的娱乐资源，音乐电台什么的很全面，全面到基本上不需要你拿手机了。

#车好车坏，开起来还是王道

帝豪GS搭载是完全由吉利自己正向研发的1.4T发动机，型号为JLB-4G14。也是吉利G-POWER家族的重要一员。发动机采用集成式缸盖排气歧管，低惯量涡轮增压器，具有VVT可变气门正时技术，热效率达到36%。

峰值动力数据分别133马力和215牛·米，搭配的是哥特拉克第二代6速干式双离合变速箱。这套动力总成对于1400kg的车重来说算不上多大的负载，但是也没能表现出什么惊喜，虽然动力数据还算是显眼。

很明显，帝豪GS知道自己并不能真正的给驾乘人员带来什么激情，干脆就直接换了个路子，主打平顺性。从工况图上能看到这台1.4T涡轮机从2000rpm时输出最大扭矩，实际的调校并不会让你明显的察觉到动力的爆发点，平顺性表现很赞。

平顺性自然也是离不开变速箱的功劳，这具二代产品专门针对换挡逻辑进行优化。不过就个人的感受来说，这台双离合也是通过降低换挡速度来保证平顺性。

驾驶辅助系统上，2018款吉利帝豪GS还配备了全速ACC自适应巡航系统，可开启范围由30~150km/h提升至0~150km/h（初次启动还是要30km/h以上）。同时还带有Stop&Go功能，简单来说就是可以跟随前车轨迹直接刹停，并且在3秒内继续跟随前车动态主动起步，3秒之外就需要再轻踩下油门。

最后

对于90后消费者来说，价格自然是首要考虑的因素。吉利帝豪GS7.78万元到11.28万元的售价区间也处于我们可以接受的范围内；除此之外，帝豪GS的颜值也是很能打动人的，毕竟是最美中国车的底子加上年轻人最喜欢的跨界设计，如此一来颜值关也通过了；再者说配置方面和性价比方面，上述颇多配置皆为全系标配，而且还都属于很具体实用性意义的配置，也就是说哪怕买低配车型也并不会让你觉得“跌面儿”。

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