时间:2023-01-09 12:16:40来源:
车辆信息:车型:Q7 发动机型号:3.6 变速箱型号:
故障里程: 6万KM 故障频次:两次
故障信息:进气歧管爆裂
案例解析:
1、用专用诊断电脑检查发动机系统,发现有氧传感器故障,发动机有燃烧不好的相关故障,更换氧传感器后试车,未发现异常,为了确认故障,将旧的进气歧管粘好装回车上。
2、车主提车后至油站加油,加满油后启动瞬间,进气歧管再次爆裂。
3、这次电脑检测无故障码,根据车主反映情况:上次爆裂也是加完油后发生的,从中分析可能的原因是:
(1)、燃油品质有问题导致。
(2)、油箱蒸汽系统循环故障。
4、但由于两次的加油地点不同,可以先排除燃油质量问题的原因。而碳罐的循环系统通大气的通道堵塞,导致加油过程油蒸汽通往发动机进气道了,会引起第一次启动瞬间混合气浓度太浓而在进气歧管产生爆燃。
5、根据ELSA资料,检测碳罐的循环系统,查到其排大气的通道是正常的,后发现碳罐电磁阀常通,故障是由于该阀常开导致加油过程中油蒸汽大量进入进气歧管内。
解决方案:更换电磁阀
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