十几万的日产「蓝鸟旗舰」

既然电动化已成趋势，传统合资大厂也都在深思熟虑后推出各自拿得出手的纯电作品。以大众为开头，ID系列在攻城略地的路上愈发稳定，南北大众新能源车销量今年已破10万辆。本田和丰田随后紧跟，各自推出e:N系列和bZ4纯电车型，售价区间涵盖15-30万元之间。

日产这边也不甘落后，昨晚东风日产全新车型Ariya正式上市，新车中文名定为“艾睿雅”，共推出4款车型，售价区间为27.28-34.28万元。

作为目前东风日产的旗舰纯电SUV车型，艾睿雅是基于日产全新纯电平台打造。它和大多数合资传统厂商做纯电车型的思路保持一致，设计上有很大的更迭和突破，但和新势力激情吸睛的理念又不完全相同，硬件有一定的标准，在不损失实用性的前提下力求出彩。

新车的设计和此前发布的概念版车型基本保持一致，前进气格栅是电动车身份象征之一的封闭式设计，大灯组狭长的造型加上与格栅上方饰条相连的设计，让它看上去像有贯穿式的设计，但其实前大灯并不是贯穿式。日行灯的造型很独特，从大灯处向下延伸，一个倒L的造型，是前脸最具辨识度的一个部位。

新车的侧面造型很动感，悬浮式的车顶加上溜背的造型，是一台设计风格与过往很不同的日产。整个侧面你也能发现很多黑化的设计，例如轮眉、侧裙、后视镜。车顶，运动感很足。尾部下方的后包围也是一块尺寸不小的黑色护板。尾灯用上了贯穿式的设计，并且镶嵌在一块贯穿的黑色饰板上，这块饰板上还镶嵌着日产的英文LOGO，看起来要高级许多。

艾睿雅的内饰设计个人觉得理念在合资大厂里算是比较新颖，能看出一台在纯电平台诞生车型的“修养和追求”。首先是整个车厢内的用料，层次感很强，有饰板有软包，高级感营造的比较不错。其次双12.3英寸的大屏和HUD组成的三联屏，以及触控式的按键，科技感也很到位。

再然后是可电动移动的中控台，理念很新颖，实用性也并没有因此打折扣反而更强。最后，当然是“沙发厂”在舒适性上的追求，人体工程学座椅还是蛮让人期待。

虽然艾睿雅的价格确实不低，但它在配置上的诚意和配备思路，和传统的合资厂商已经不太一样。四款车型其实更大的区别在于动力和续航上，入门车型在配置上已经拥有胎压显示、L2级辅助驾驶功能（车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警）、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、前后排座椅加热等，其实入门车型就已然是高配，对四款车型的选择你只需要在动力和续航上做出区别。

那在动力上，新车共有两驱版和四驱版两种车型版本选择，其中两驱版本车型搭载最大功率为178kW的单电机，峰值扭矩300 N·m，对应的CLTC续航为623km。

四驱版本搭载最大功率各为160kW的前后双电机，总功率可达到320kW，峰值扭矩600 N·m。四驱高性能版CLTC续航为559km，四驱高性能顶配版续航为533kM。整体的续航水平在合资大厂中也处于中上流水平。

在纯电紧凑级SUV这个市场上，艾睿雅面对的主要合资竞争对手就是大众的ID.4、丰田的bZ4X等车型。虽然价格是最贵的一个，但是在内饰设计、续航、动力上，也是标准最高的一个。这也是日产在电动化下拿出的第一员“大将”，任重道远。