比亚迪秦燃油版报价「比亚迪秦燃油版油耗」

2019年9月5日，在本届成都车展上比亚迪推出了全新的秦EV和秦燃油版车型，新车基于比亚迪全擎全动力平台打造，能够实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。同时全新秦EV车型在NEDC工况下的续航里程可达到421km，两款车型的预售价格分别为燃油版6.68-8.68万元，EV版14.68-13.98万元。

● 新车看点：

采用全新Dragon Face的家族式设计语言

DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏

NEDC工况下的续航里程为421km，相比老款车型提升了21km

0%充至100%只需1.5小时，将电量从30%充至80%只需30分钟

● 全新秦EV

作为换代车型，全新秦EV的外观有着比较明显的变化，采用了Dragon Face的家族式设计语言，与秦Pro EV相近神似。中网中网采用了封闭式的设计，同时前大灯采用了矩阵式的LED光源。

车身侧面提升了腰线，新车的三围是4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。相比老款车型有这一些调整，但是变化不大，轴距维持不变。

车尾的设计中规中矩，采用了贯穿式的镀铬装饰条来增强识别度，同时在细节方面，突显了年轻化的定位。

内饰方面，新车采用了比亚迪家族最新的“T”型中控台设计，最大的亮点是搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。由于将功能键都集中于大屏幕中，因此在简化了物理按键后，空间也得到了释放。

动力方面，新车了搭载最大功率为136马力的电动机，其峰值扭矩为180Nm。同时全新秦EV搭载了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km，相比老款车型提升了21km。

其它配置方面，新车采用了前麦弗逊独立和后扭力梁非独立的悬架组合；还配备了独立的电池温控系统，官方称，使用充电功率为50kW的充电桩，将车辆电量从0%充至100%只需1.5小时，将电量从30%充至80%只需30分钟。

● 全新秦燃油

外观方面，燃油版车型与EV版一样采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式语言，以及同样采用了矩阵式的LED前大灯，不过最大的不同在于中网采用了横条幅式，与EV版的点阵式有着很明显的区分。

车身的侧面也与EV版相同，新车的重点在于提升了腰线的轮廓感，在视觉上更加立体，同时尾部虽然没有采用了贯穿式的尾灯，但是简介的设计也能让人眼前一亮。

动力方面，基于全新架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。搭载了1.5L的自然吸气发动机。

总结：

全新的比亚迪秦车型在外观与内饰方面变化虽然明显，不过最让人关注的应当还是EV版车型的续航里程，在同在新充电桩的加持下，充电时间大幅缩短，非常值得令人期待。