福特领裕汽车之家论坛「福特猛禽二手车价格」

有点长的前言

先说下买车前的情况，原来的预算是30个W以内，争取到年底可以灵活腾出首付，最好是增购，实在手头不够再考虑换购，反正买车这件事是要在过年前拍板的。因为当时爸妈也退休了跟着一起住，平常还可以将就，到了过年那肯定得有一台车把一家六口一起载回去的。

最初有买车的计划时，看的是汉兰达还有昂科旗，30个W拿下两驱的肯定没毛病，只是买车之后会有一段时间日子过得紧紧巴巴。但一直也在纠结，就是我买这个车是实打实为家人，还是为自己的面子，因为不管是汉兰达还是昂科旗，去看了好几次，第三排确实让我很犹豫。

后来就看到了领裕这款车，自打上市起就一直有关注这台车，我属于比较保守的性格，不太敢做第一批吃螃蟹的人。故而专注于潜水将近半年，尽管五年前已经买过一台车，也算是个“老司机”了，但是对于家里的第二台车，在看车选车时依旧是小心翼翼。

期间，就在论坛看了很多车友的攻略，当然，还有一些试驾测评的视频，在自己真正开到手之前，他人之言虽不可全信，但做一个购车初步参考，我觉得完全是可以的。

而从已经提车的车友分享中得知，领裕这台车最大的亮点就是空间足够宽敞，尤其第三排算是打破了以往七座SUV仅用于应急的需求，而且还给出了和2 3 2同价位的2 2 2布局选择。

另外，在配置方面也很给力，六七座铂领型也就是次低配的配置，基本上可以等同于同级别中大型SUV的中配了。

而最为关键的一点就是价格，不到20万起售，置换的话还有大几千的补贴，具体操作也比较灵活，送发动机、变速箱终身质保，以及三年三次免费基础保养，算下来也有两千多了。

如果选择六座铂领型，预算省下将近10个W不说，至少可以让家里每个人都坐得舒舒服服啊。就这样开始了实地看车试驾敲定提车之路。到现在，车子已经开了有四五个月了，目前为止大部分时间是市内交通，跑长途就是这次回老家。这一趟下来也差不多到了首保的里程，打算返程之后再约，问了售后，超个几百公里是没有什么影响的。

最终入手的六座铂领型，裸车不到18个W，选了比较耐脏的白色，从提车到现在才正经洗过一次，之前都是享受天然雨水冲洗或者加油的时候蹭个免费的洗车。

过完年回去就得约个保养了。

关于车子的颜值

在我看来，车子的外形设计这一块，每一类车型都不应该一概而论，也不应有一定的标准，轿车、跑车、SUV、皮卡，各有各的韵味。那不同派系的车也同样有各自的风格，日系有它的简单，德系有它的传统机械感，韩系有它独特的柔美，美系则有天然的霸气。我个人对轿车的偏好就是柔美，对SUV就比较倾向于美系的霸气。

我记得当时第一眼看到领裕的时候还有点惊讶，这车实际上并不是以往美系单纯的霸气，反而多了几分时尚精致在其中，体现在整台车给人的感觉，突破了中大型SUV一定要老气稳重的风格，看着还挺年轻的。

正脸，大嘴格栅确实有些夸张，几乎占据了前脸的三分之二。

配上这个鳞状的饰片，打造成波浪纹的效果之后，反而又没那么突兀了。

来个灯组的特写，有没有发现日行灯眼角是和引擎盖边上的线条连接起来的，一体感就出来了。大灯放在了下面的雾灯区，比较典型的分体式灯组设计，呼应夸张前格栅的同时，又和日行灯形成对立，其实还挺有意思的。

侧面没有过分追求肌肉感，毕竟定位是城市SUV，多来点实际的，给点空间，才是硬道理。

车尾也是一样，和福特其他SUV一样，溜背这种设计完全不需要，以牺牲更实用的空间换来的好看，向来也不是福特的风格。

注意，领裕这台车尽管运用了福特最新的势能美学设计理念，但其实在车上还是可以找到它致敬经典的地方，比如贯穿式尾灯，貌似一直以来只有林肯是从始至终在保留的，福特其他车型早就没在用了。

19寸的大轮毂，在这台车上其实是最好的比例，减小到18寸略显小气，增加到20寸就有点过于霸气。不过，在顶配车上配的20寸又做了一个比较聪明的设计，样式回归简单化，看起来就不会那么突兀了，也挺好。

关于车子的实用性

对于一台家用SUV来说，它的实用性基本上都集中在内部空间了，比如座位够不够坐、坐着舒不舒服，常用的舒适性配置如空调，辅助驾驶方面的配置如定速巡航、倒车影像/雷达等，在这个基础之上再配有智能车机系统那就更舒服了，起码开车的时候不用分心用手去调什么导航、音乐，直接动动嘴就可以了。

我选择的是一台2 2 2的六座款，配置是铂领型，二排的两个独立座椅留给爸妈，三排相对宽敞富裕的空间留给孩子。当时有想过选2 3 2的七座，反正价格一样的，但是孩子坐在后面就不太好关注到他们的动态，而如果坐大人的话又会有点压抑，综合考量之后还是选择目前的这个布局，实用且舒服、方便。

主副驾驶给了前后 靠背的电动调节，一般这个配置在其他品牌里面，至少得中高配了。

全系标配的全景大天窗，是支持语音控制的。

对于中大型SUV来说，大天窗最大的好处就是增加车内的采光度，车里面视野更开阔，坐着也更舒服。

定速巡航直接用按键的方式进行控制，放在方向盘左侧的功能面板上，操控便捷性值得肯定。

虽说是自动挡，但也配备了手动拨片换挡的操作模式。

购车的时候教过，按下旋钮换挡中间的“M”就可以启动手动模式了，目前没有试过，不多评判。

腾讯TAI3.0的车机系统，里面的所有应用都是以小程序的形式植入，优点就是不占系统空间，流畅度会更好。另外，这块中控屏和车机一样也是全系标配，当时看车的时候还有点意外，毕竟有的同级车连像样的车机系统都没有。

语音控制这块也做到了一次唤醒可连续发指令，智能化程度真心不错。

空调也是支持前后排集中在车机进行控制，而且是分区控制，能够照顾到前后排不同的体感。

后排空调除了在中控屏集中控制，还可以直接在后排单独控制，还配了数显屏，以及头部和腿部不通风向的控制，这都让人没法去挑刺儿了。

空调出风口、侧气帘都是贯穿三排，且标配，你在哪个同级中大型SUV的次低配车子上，能找到同样的配置？基本没有吧？

回到空间这块，很多人都觉得中大型SUV普遍来说，第三排空间和后备箱空间很难做到两全其美，但以我用车的经验来说，领裕确实还是做到了。虽说这个六座版的没办法实现二排全平放倒，但是光是这个第三排放倒储物空间就已经够吓人的了，对吧？

电动尾箱控制，省心省力，我一开始提车的时候还特别不习惯，总是直接用手拉下来，其实是不对的，这样很容易把电动尾门搞坏，切记切记！！

最后想说的一个点，就是倒车影像和倒车雷达，我记得领裕的倒车雷达是标配，铂领在这个基础上增加了倒车影像，再往上走就是360全景影像了。比起倒车影像，我个人更依赖于倒车雷达，不过在比较黑暗的环境下，倒车影像对我的帮助还是挺大的，这点必须要承认。

倒车影像的摄像头，藏得还挺好。

下面白色包围上，有4个倒车雷达，照片里面可以看到最右侧的那个，圆形的，有点凹进去。

首尾呼应一下，呵呵呵。

很认真地写了这篇作业，其原因就是车子开回老家过年，老表几个碰到了一起，不打牌就聊聊车呗。这一聊我就想到了，当初买车抄了不少大家的作业，现在自己车子也开了这么长时间了，咱还是把这个据实分享给其他朋友作参考的习惯传递下去，就这么的特意把车子收拾了一下，方便拍出来的照片更直观，还是请老表拍的，然后洋洋洒洒啰啰嗦嗦整了一篇。关于大家普遍关注的油耗，我现在即将满5000公里，实际油耗前面照片里面也有，10个多不到11，听说做完首保可能会降一点，那也得回去搞完之后再检验。希望以后可以多和车友们交流学习，遇到不懂的地方也请各位多多指教，谢谢！