迈锐宝发展史「哪年的迈锐宝最好」

上世纪的60年代，美国经济发展快速，雪佛兰当时就已经成为美国一个销量超过300万辆的汽车品牌。当时的雪佛兰要打造一款“全球战略”的中高级旗舰车型，于是，Malibu迈锐宝便在1964年诞生了，Malibu的名称来源是美国加州旅游圣地Malibu海滩。

第一代Malibu（1963年-1967年）

——Chevelle车系中的旗舰车型名称

在1963年推出的时候，Chevelle才是车系的名称，Malibu只是Chevelle车系里最高端车型的名字。当时的Chevelle是一个雪佛兰的主力车型，拥有四门轿车Chevelle、双门轿跑Chevelle（Malibu）、Malibu软顶敞篷等众多车型，代表最强运动的SS型号即Malibu SS。

1964年第一代雪佛兰Chevelle（Malibu）SS配备了一台5.4L V8发动机，最大功率达到了300马力（220千瓦），匹配4速手动变速箱。

1966年，Malibu进行了一次改款，全新的格栅及尾部，风格与1964年的车型基本一致，而Malibu SS则配备了一个涂黑的格栅及一个全新的轮毂。

此次改款后Malibu的5.4L V8发动机动力参数达到了350马力（260千瓦），此外还有一款6.5L 375马力发动机，采用高负荷悬架系统，并在其它性能方面也进行了升级。

1967年，Malibu与其他Chevelle一样换上了一个全新的格栅、侧身和尾部。

1967年Chevelle Malibu增加了一个旅行版车型，动力上其最大功率从350马力下降到了325马力（260千瓦到242千瓦），其0-100公里/时的加速时间仅为6.2秒。

第二代Malibu（1968年-1972年）

1968年，Chevelle及Malibu迎来换代。当时掀背造型逐渐开始引领潮流，Chevelle也采用了掀背式设计。Malibu渐渐成为了Chevelle车系中的主力。

动力方面，第二代Malibu一开始搭载了5.0L V8发动机，最大功率为200马力（150千瓦），在1969年经过了一次改款加装了两台5.7L V8发动机，最大功率分别为255马力和300马力。这一代车型上匹配的是一台3速自动变速箱。

1970-1972年间，Malibu还历经了2次改款升级，主要在于其格栅及尾灯等部分的更改。

在1970年由于当时美国的排放限制法规出台，各大品牌也都纷纷开始研发小排量发动机。雪佛兰则在Chevelle系列车型中推出了全新的3.8L 6缸发动机最大功率为155马力（116千瓦）。

第三代Malibu（1973年-1977年）

第三代Chevelle，外形线条上变得平直，这一代的车型操控性有了很大的进步，成为当时操控最好的美国车之一，主要推出有低端的Chevelle、中端的Malibu和高端的Laguna三个车款。

这一代Malibu依旧延续前置发动机后轮驱动的布局

在动力方面，第三代的Chevelle提供了5款发动机，分别是4.1L直列6缸、5.0L V8、5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8发动机。其中5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8三款发动机搭载在了Malibu车型上，由于当时正值石油危机时期，所以第三代Malibu即便配备了7.4L的车型，但最大功率也仅为275马力（205千瓦）。在1975年之后，这款7.5L的发动机也正式停产，仅提供6.6L V8发动机可供选择。

三代车型在1973-1977年间卖出了170万台。

在这一代Chevelle里，最高配置的车型型号变成了Laguna，但Malibu仍然是最受欢迎的型号。

正是由于Malibu长期受欢迎，它才开始开创真正属于自己的历史。

第四代Malibu（1978年-1983年）
——成为独立车系

1978年，Malibu的历史翻开了新的一页。

由于Malibu一直都是Chevelle里最受欢迎的型号，雪佛兰正式让Malibu替代了Chevelle。拥有十几年历史，曾经辉煌一时的Chevelle也正式宣告终结，真正属于Malibu的时代开始了。

第四代Malibu缩小了车身尺寸，当时轿车版设计了6个玻璃车窗。1981年，轿车版换成了四车窗设计。

从第四代Malibu开始，其也被用于警方用车，在1979年雪佛兰Nova停产以后，Malibu即开始填补中型警车的空白。

1983年生产的Malibu有110马力的3.8 V6、85马力的4.3L柴油V6和105马力的5.7L 柴油V8三款发动机可供选择。

1981年，通用汽车向伊拉克出口了大约13000台的Malibu出租车，当时这批车型动力上搭载的就是3.8L V6汽车发动机，最大功率110马力。不过1982年，伊拉克的政府就取消的订单

1983年第四代Malibu停产后，雪佛兰推出了前轮驱动的Celebrity取代了Malibu的市场位置。

第五代Malibu（1997-2003年）

1997年，Malibu复产，这一代车型是基于通用全新的中级车前驱平台生产。

当时Malibu是用于替代雪佛兰的科西嘉推出的，有2.4L 直列4缸和3.1L V6两款发动机，其中2.4L发动机的动力为150马力（112千瓦），3.1L发动机的动力为155马力（116千瓦）。

1997年-1999年第五代的Malibu采用了独立的银色标志，而到了2000-2003年其换成了蓝色的雪佛兰标志。

第六代Malibu（2004年-2008年）
——换欧宝平台

2004年，第六代Malibu诞生，此时的Malibu已经不是美国“血统”了，它使用了欧宝威达(Vectra)的平台技术。

这一代Malibu增加了一款5门掀背车型，这也是80年代以来，雪佛兰首款中级的掀背车型，并且这款车型被命名为Malibu Maxx。

2004-2006年，雪佛兰采用了一整条镀铬的直线装饰把Malibu的中网一分为二，在2006年其外观进行了升级，镀铬装饰条被去除，换装了更加传统的造型。而且从这一代开始，Malibu也统一换装了雪佛兰的“金领结”标识。

动力方面，第六代Malibu共计有4款发动机搭载，包括了2.2L、3.5L（两款）和3.9L发动机，其中2.2L直列四缸ECOTEC发动机动力为144马力（107千瓦），最大扭矩为210牛米；

3.5L V6低功率版发动机的最大功率为200马力（149千瓦），最大扭矩298牛米；

高功率版最大功率为217马力（162千瓦），最大扭矩为298牛米；

而3.9L V6发动机最大功率为240马力（179千瓦），最大扭矩为325牛米。

第七代Malibu（2008年-2011年）

2008年发布第七代Malibu。通用把这一代的Malibu当做了在北美挑战雅阁和凯美瑞的车型。

这一代车型的尺寸有非常大的增长，轴距从上一代的2700mm增加到了2852mm。

第七代Malibu是基于一个全新EPSILON平台打造，该平台诞生的车型还有欧宝Signum、土星Aura和庞蒂亚克G6。

动力上，第七代Malibu共计搭载了2.4L 四缸、3.5L V6、3.6L V6及2.4L混动动力4款发动机，其中2.4L车型是当时的主销车型，动力达到了最大功率169马力（126千瓦），此外3.6L车型的发动机动力为252马力（188千瓦）。

第八代Malibu（2011年-2016）

2011年4月，雪佛兰带着第八代Malibu来到了上海车展（全球首发），并且为新一代Malibu取了一个中文名字——迈锐宝；

9月，迈锐宝亮相法兰克福车展（欧洲首发）。

2015年，国产版迈锐宝（第8代）也进行改款至8.5代。

第9代Malibu已经在国外亮相，国内的小改款大量借鉴了第9代Malibu的设计元素，从外观到内饰近乎于一款新车，名字也定为了“全新迈锐宝”。

2016年2月，上汽通用雪佛兰引入了第九代迈锐宝，并将其命名为“迈锐宝XL”。

那时，迈锐宝XL/迈锐宝两个车系在国内市场实现了新老同堂销售。

2019年2月25日，上汽通用雪佛兰的最后一辆迈锐宝驶下生产线。这意味着这一代车型完成了在中国市场的征战，结束了其长达七年的生命周期。

目前，中级车市场竞争愈发激烈，迈锐宝XL市场竞争力已不复当年，只能通过巨大的优惠抢夺A级车市场。