宋pro dm哪款性价比最高「宋Pro DM」

宋Pro DM-i是一款插电式混动式紧凑型SUV，车长4650毫米，轴距2712，整备质量（简单理解为自重）1.7吨，日常使用车重在2吨上下，在燃油车领域，这样一款车的百公里综合油耗在7-8升之间。试驾的这几天，这款纯电续航110公里的宋Pro DM-i百公里综合油耗维持在4升-5升之间，路况包括城市道路、高速公路和乡村公路等，路况相对不错，拥堵比较少。

柳絮飞扬、高温天气下全程开空调，同时因电池电量低于30%全程混动模式运行。为了体验纯电模式，特意找充电桩充电，因功课做的不够认真充电未能成功。宋Pro DM-i的充电接口为慢充口，纯电续航110公里车型有快充转慢充的转接口。在一处商场的地下停车场，用快充给宋Pro DM-i充电，因接口不匹配而放弃。后研究发现，后备厢配有转接口，而且使用快充 转接口充电，充电功率为18千瓦，比慢充要快上很多。不过，纯电续航55公里车型只能慢充。

也许为了突出DM-i技术的优势，宋Pro DM-i的8.8英寸液晶仪表有油耗显示界面，显示最近50公里平均能耗，以计算式的方式显示，百公里燃油消耗量 百公里电量消耗量=百公里综合油耗。其中电量消耗有正负之分，如果消耗的电量高于回收的电量，就是正值；如果回收的电量高于消耗的电量，就是负值。需说明的是，消耗或回收的电量会折合成燃油消耗量，从而计算出百公里综合油耗。

使用过程中发现，这辆宋Pro DM-i电量消耗量一直是负值，曾经疑问是不是系统有问题，查询后发现系统正常，因为没有使用纯电模式行驶，日常使用没有过多激烈驾驶。如果使用纯电模式，或是长时间大功率输出，电量消耗是正值。电量消耗是负值说明日常混动模式下，一部分燃油消耗转化为电池电量，可以看出宋Pro DM-i还是比较省油的。

官方介绍，宋Pro DM-i满油满电情况下，最长续航1300公里，日常使用中肯定无法达到这个数值，但加满一箱油（标定52升）、电量在23%时，显示可续航970公里。虽然和1300公里的理想数据有差距，但近1000公里的续航还是很惊人的。看着这么大的数值特别踏实，8块多的高油价也没那么刺眼了。

宋Pro DM-i后备箱除快慢充的转接口之外，还有车辆给外部供电的转接线，一头插入充电口，一头是家用的接线板，特别适合外出露营，据介绍最高功率可以达到3000瓦，刷个火锅肯定是够了。照明、手机充电等更是富富有余，电池容量18千瓦时，比一般电小二耐用很多，不用担心电量不够。关键还有这是一辆混动车型，有油就有电。

除百公里综合油耗不到5升之外，宋Pro DM-i的智能语音功能也非常好用，语音助理的唤醒词是“你好小迪”，每次呼叫“小迪”都会得到及时应答，是一个有来有往的互动过程，交流起来很顺畅。同时，“小迪”的听力特别好，即使声音很小的呼唤，“小迪”也可以准确识别并应答，如在播放歌曲过程中呼叫“小迪”同样能及时应答。值得一提的是，宋Pro DM-i的智能语音系统声音识别率很高，即使一些比较生僻的歌曲也能准确识别。

宋Pro DM-i的语音控制功能包括导航、歌曲播放、调整空调、开关车窗等，其中车窗可以全开会是半开，空调可以设定调高或降低几度，总体上比较好用。当然还有一个比较好玩的，“你好小迪，旋转大屏幕”，宋Pro DM-i的中控屏就会旋转（比亚迪产品的一个特点），同时显示内容也会随屏幕位置调整，是一个哄孩子利器，个人感觉横屏更舒服，竖屏会遮挡一点视线。

宋Pro DM-i的中控屏有3个尺寸，分别是10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸，这辆顶配车型是15.6英寸看着比较舒服，特别是360度影像功能启动后，看看清清楚楚。同时，通过这块中控屏，可以设定驾驶辅助、充电等众多车辆功能，屏幕触控准确，没有遇到反复点击而没反应的问题。

在触控屏上操作没有遇到问题，但宋Pro DM-i的N挡难住了老司机，尝试了多次依然很难准确挂入N挡，看了各种介绍才知道要勤加练习才可以。不知道设计逻辑是什么，也许对混动或电动车来说，N挡的存在意义不大。其实可以理解，电动车或混动车型的变速器与燃油车变速器截然不同，一个是依靠电机来实现，一个是物理结构，前者实际没有N挡，自动驻车或P挡就实现了N挡功能。

作为一辆混动车型，宋Pro DM-i总体驾驶感受还可以，加速、制动和能量回收比较顺畅，没有什么突兀的感受；驾驶辅助功能在线，但不会喧宾夺主。

点评：

作为15万元级别的一款插电混动SUV来说，宋Pro DM-i整体还是不错的，性价比很高，特别是百公里不到5升的油耗，还是非常吸引人的。同时，搭载的刀片电池安全系数高，针刺试验不起火。