别克gl8新款老款区别「别克gl8低配和高配车型有区别吗」

说起国内的高端商务MPV市场，有哪个品牌的车型，能和别克的GL8相比较，无论是性价比还是产品实力，GL8可以说是当之无愧的标杆级车型。

但是啊，GL8换代以后，新老两款车型在销售，两款车差价存在不小差距，但是他们之间的差距大不大，哪一个更值得购买呢？这篇文章就来搞一下：

指导价：商旅版为22.99-27.99万，新GL8为28.99-44.99万。长宽高尺寸：商旅版：5265mm，1878mm，1776mm，轴距为3088mm。新GL8：5203mm，1878mm，1811mm，轴距为3088mm。可以看出新GL8比商旅版更高，而商旅版更长一些。

外观，商旅版还是那种商务稳重老成的感觉，大气中庸就是他的全部设计原因，而新款GL8外观变得更加有时尚感和档次感，尤其是更高的车身让它更有商务车的尺寸感。

前脸，两车都使用了别克的飞翼式中网进气格栅，只是新GL8会有更多的修饰感，让它看起来更有档次感。

大灯，两车都是各自车型最低配，所以都是使用的卤素大灯，不过两车都有透镜，都不掉价，不过新GL8的大灯造型确实更加犀利。

两车侧面看起来都非常那么修长和厚重，毕竟两车尺寸都要超过5米，新GL8的车身侧面使用了悬浮式车顶的设计，更贵气，更有高端商务MPV的感觉。

车轮两车都是225/60R17的尺寸，品牌，商旅版为玛吉斯，新GL8为马牌，都是注重静音舒适性，轮圈的造型两车也很相似，但是新GL8确实涉及更复杂一些。

车尾，商旅版还是简单稳重的设计，而新GL8还是看起来要更加高端时尚一些，两个车虽然尺寸差不多，确实不像是一个价位的车。

两车的内饰差距不大，新GL8还是很有老GL8的样子，只是细节上的装饰不一样，例如商旅版的中控台包皮的设计，到了新GL8上就变成了木纹装饰，更有豪华感。

方向盘有点让人诧异的是，商旅版全部都是真皮包裹，而新GL8的低配车型竟然是塑料材质，造型上两车都差不多的感觉，都是大气稳重的感觉。

仪表盘，新GL8还是很有老款的感觉，很美式，白色的字母，相同的字体，只是液晶屏的加入，让它更现代。

中控台的造型布局两车都十分相似，连中控屏两车都是一样的东西。

座椅，两车都织物材质，还是那个宽大舒适的感觉，毕竟老GL8从第一代开始走的就是舒适路线，到现在，以后，都不会改。

空间，两车的腿部空间区别不大，185cm的测试者都能找到舒服的坐姿和空间，但是新GL8在头部空间要领先商旅版。

动力，商旅版是200匹，253牛米的2.5自吸加6AT的组合，新GL8则是260匹，350牛米的2.0T加6AT，商旅版动力明显落后于新款，实际驾驶，商旅版的自然吸气发动机从起步开始就没有什么强烈的推背感，一直都是很平顺的现行的加速感，但是最后成绩却出乎意料的好，达到了9.84秒，很有实力的成绩。全新GL8在起步时会有轻微的打滑，起步时感觉和商旅版差不多，但是到了30公里后，明显更有劲，一直加速到八十多公里的时速才有明显衰减，中段加速非常有力。

悬架，商旅版是前麦弗逊后扭力梁的设计，新GL8则是前麦弗逊后多连杆的设计，商旅版开起来还是那个熟悉的感觉，忽忽悠悠，软软的悬架设定，让它有着极高的舒适度，新款的GL8在保证舒适性的同时，却有着更好的驾驶感受，更加灵活，避震能更好的控制车身，举个例子，他跑高速时经过连续波段，不会像老GL8商旅版会有那么明显的上下忽忽悠悠的感觉，最后，新GL8隔音明显更好。

最后总结，新GL8确实变得更好，空间更大，外观更有档次，动力更有劲，底盘也更有驾驶质感，但是他们差价还是有些太大，就性价比来说，老GL8则更高。

你会选择哪个呢？