4.4T V8「4.7秒破百的车」

时间：2023-02-08 18:15:57来源：

对于那些实现财富自由且购车预算比较充足的朋友来说，往往都会首选百万级别的车型作为自己的座驾，其中保时捷帕拉梅拉、奔驰S级以及路虎揽胜等等，可谓备受成功人士的追捧。不过今天要说的这款中大型车，算得上是一个小众的选择，它就是出自宝马之手的M5，外观低调、性能无可挑剔无疑是其自身的真实写照。

宝马M5说实话，路上还是很少见的，感觉出现的概率比超跑还低。主要是不够拉风，辨识度不高，特别是看这个前脸，跟5系带M运动套装的版本差别是不是挺小的？至少一般人意识不到这是落地接近160W的宝马，适合“扮猪吃老虎”的低调大佬。中网是全黑化，包括边缘装饰条，嵌入了M5标识。灯光方面，近光跟日行灯是LED，远光为激光光源，自适应远近光。

至于车身侧面，如果从车身轮廓来看，似乎和普通宝马5系并没有太多的区别，四平八稳的整体布局，妥妥的中大型车既视感。但宝马M5作为宝马百万级的中大型车，自然不会甘于平庸，红色涂装的刹车卡钳以及造型动感的20英寸锻造轮圈，足以让它有了嚣张跋扈的实力和资本。值得一提的地方在于，如果您对整车的性能要求比较苛刻，经常有跑赛道需求的话，还可以加钱选装M碳陶高性能刹车卡钳，百公里刹停距离仅为33米，强悍与否？相信大家心中自有答案。

来到宝马M5的车尾，平心而论，若不是镶嵌在车尾一侧的M5标识，很容易让大家和华晨宝马5系联系在一起。无论是尾灯造型还是设计风格，都是咱们再熟悉不过的宝马韵味了。不过对于比较细心的朋友而言，或许能看出宝马M5的独特之处。

内饰设计风格跟5系基本一致，看起来跟530尊享也是大差不差。细节方面有所不同，像方向盘上背后多了M1/M2两个红色小按键，M系列自带的“驾驶模式预设”；地台上多了M MODE按键，排气调节按键。中控大屏从老款的10.25英寸升级到12.3英寸，车机系统也更新到iDrive 7.0，内置多媒体、通信、导航、我的座驾、应用程序等模块，车内科技类配置普通5系高配车型差不多。

最后来看看宝马M5的硬件，这也是宝马M5最具含金量的地方。搭载4.4T V8发动机，有着441kW和 750N·m的账面参数，足以表明宝马M5的强悍之处。当然账面数据漂亮并不能证明什么，实际性能突出才是王道，根据官方表示，宝马M5的0-100km/h加速时间仅需3.4秒，完全具备了和超跑同台竞技的实力。