第20万台宝马i3下线,成为全球最畅销紧凑型高档电动车「宝马i3纯电动车价格及图片介绍」

中国质量新闻网讯（余昶）3月31日，宝马首款纯电动中型运动轿车——全新宝马 i3 eDrive35L车型上市，建议零售价为34.99万元。这款汇聚了宝马3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神的纯电动中型运动轿车，表明宝马集团正不遗余力地在各个细分市场丰富电动产品阵列。

作为一款针对中国市场量身打造的车型，全新BMW i3不仅填补了宝马在豪华纯电动中型运动轿车细分市场的空白，还以多达二十项的高价值标准配置充分突显了宝马集团秉持“中国优先”的原则，重视中国客户期望，并快速响应市场变化，与中国保持同频共进。

全新BMW i3应用先锋的设计理念来演绎现代运动美学，让人耳目一新。其中，最引人注目的是，3D立体效果LED大灯内外构造均焕然一新。全新进化的“天使眼”大灯外部使用了更多立体简明的线条，呈现更硬朗饱满的风格；内部设计则用层次丰富、上下呼应的灯带造型取代了传统样式。极具力量感的全新灯眉设计，瞬间将运动氛围拉满。轮廓加大的双肾格栅，不仅包围样式有所升级，还首次应用了全封闭式设计，结合下侧焕新的智能降阻格栅，使新车的气质过目难忘。

车身侧面的下部线条也进行了全新设计，它与全新样式的“鲨鱼鳃”导流槽交融，这动感流畅“L”形线条与凌厉的腰线相辅相成，进一步优化了车辆的空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，双拼撞色动感吸睛，生动诠释“天生即运动”。

车尾全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，进一步凸显了别致风格。此外，新车还提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，可有效降低风阻及能耗。

“功能岛”设计理念的应用使新车内部物理按键大幅减少，传统挡把换装为精致小巧的拨杆。新车还是华晨宝马首款采用全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，不仅为用户带来了数字化感官体验，还表达了以驾驶员为导向的内饰设计理念。

全新BMW i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，赋予驾驶者更舒心的智能体验。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。

全新BMW i3针对豪华舒适进行了专属升级，充分展现了宝马对中国市场和用户的深入洞察。新车修长车身带来2966毫米超长轴距，令后排空间宽大舒适；中国独有的舒适座椅将座垫与靠背均进行了增厚，后排还配备了舒适型头枕。

动力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。电动续航方面，新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。

全新BMW i3还装配了能量回收系统。在D模式下，车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时，提供“单踏板”模式。

全新BMW i3还对底盘进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。

此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力，而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。

不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。未来，宝马集团继续引领创新发展，推动未来出行落地，坚定向电动化加速前进，而全新宝马i3是宝马品牌坚定推进电动化转型的恢弘蓝图第一笔。（文内图片均来自宝马汽车）