十万元左右的合资suv「十五万以内的合资suv性价比最高的」

十五万买SUV，不想要小型，感觉不上档次，那紧凑型中型有什么推荐？（小型可翻看上一篇文章）

昂科威

1.别克昂科威，把这个放第一，不是因为别的，就因为便宜，现在别克的优惠力度真的有点看不懂，这车自动档最低配能做到15万多，这个价位买主流合资中型SUV难道不划算嘛?而且别克的品牌价值在一些北方地区并不比大众弱。单论产品力来说，这款车优点很突出，舒适，尤其是宽大的座椅和隔音静谧性，以及整车密封较好带来的隔绝感，让人一上车就能感觉出来这车确实比较“高级”。另外这车外观设计让其显得很大，内饰设计很显档次，给足了车主面子。

昂科威内饰

缺点也同样突出，难开，1.5T的弱鸡动力加上磨磨唧唧的双离合造就了它晃晃悠悠的驾驶感觉，油门不跟脚，加速反应迟钝，超车尤其难受。另外这车油耗也不低，保养不便宜。总的来说，坐这车的人一般都夸，开这车的人一般都恨，因此适合推荐给那些对驾驶没啥感觉，或者想牺牲小我，只想买一个让家人舒舒服服享受乘坐的消费者。

探界者

2.雪佛兰探界者，这个车比较惨，本来是和昂科威一母同胞的兄弟，昂科威走中高端，它走中低端，兄弟手拉手收割市场份额，但万没想到，昂科威直接一降到底，不给探界者留活路了。实话实说，这车在其老家美国卖的很不错，定价差不多的情况下还能和本田CRV，丰田RAV4掰掰手腕子，但是在咱们这基本上是一天不如一天了。

探界者内饰

那为什么要推荐呢？因为他比昂科威降价还猛，还便宜。因此作为一个补充吧，给那些想买昂科威但还是差点银子的各位。这车动力总成和昂科威一样，毛病它也一样不落，另外还加上了几点，第一隔音变差了，第二内饰变丑了，第三保值率变差了，但总之它是目前能买到的最便宜的合资中型SUV了。

欧蓝德

3.广汽三菱欧蓝德，这个价位的唯一 一款日系。这车研发时间很早了，从2014年那一款起到现在的2019款轴距就没有变过，外观更是从2016款的造型一直沿用至今，三菱汽车的颓势可见一斑。但好在还有老本可以吃，这款车独自扛起了三菱在中国的销量大旗，足见还是有一定产品力的。

欧蓝德内饰

整车尺寸很大，甚至比昂科威还要长，老旧的2.0L自然吸气发动机加上CVT变速箱虽然软弱无力但好在平顺可靠，外加广汽和日系的两大招牌，使保值率也还可以，油耗不算低，乘坐空间一般，后备箱很大，主要是设计过于老旧了，空间利用率其实不高。另外内饰造型我感觉还不错，而且低配的配置也过得去，不至于像其他丐版车型那样惨绝人寰。最后一定注意要买次低配，因为最低配没有ESP！

途胜

4.北京现代途胜，我要不说这款车，肯定很多人都忘了，他的小兄弟中国特供拉皮车新款ix35最近销量还稍有起色，途胜反倒彻底无人问津了，这款车内饰设计挺不错的，1.6T的发动机也拿过国际大奖，要说性价比其实很高，但无奈这个牌子在中国人心中分量不足，中高端产品销路一直铺不开。上一代途胜外观还挺耐看的，但这代改款，嗯，是不是设计师没发工资？估计销量还得往下走。其实他还有个亲兄弟起亚KX5，我到感觉那个车更好看些。

KX5

去这俩店里砍价买车是个玄学，有的店张口没优惠，或者很少优惠，有的店张口大几万优惠，看人下菜，所以砍价要有自信。

天逸

5.雪铁龙C5 AIRCROSS天逸（标志4008），这俩车就突出一个词-质感，不管是内饰还是外观，设计绝对一流，我认为单论天逸中控和4008中控所营造的科技感在20万级别难逢对手，它们的飞机档杆，4008的狮爪尾灯，漂亮是真的漂亮。而且早期天逸1.6T车型不用飞机档杆只给高配1.8T用的这个歪心思也已经改过来了，现在全系标配。

天逸内饰

底盘质感至少在这两款车上发挥出了PSA应有的功力，柔韧舒适洽得其章，找回了以前老C5的感觉。定价也被销量打回现实，PSA终于认识到和大众比定价是不现实的，终于走到了降价换销量的地步。

4008

夸了这么多，这俩车值不值得买，我依然要画个问号，首先PSA旗下的4S店还剩多少，还能坚持多久我没底，万一买了这车售后保养要跑去另一个市你受得了吗？另外这车变速箱调教也很一般，有跟别克双离合看齐的趋势。油耗也不低，法系车油耗一直都不算低，而且再考虑到法系车惊人的贬值率，这车买到手没个五六年别想换车的事，想换就要割肉。

4008内饰

所以买法系车就要冲动，一去，一看，一喜欢，直接交钱提车，但凡走出店外回到家里坐下来考虑考虑，问问亲戚朋友，这个事就悬了。如果你真就喜欢这俩车，真的想买，那去4S砍价你可以慢慢来，分几天砍价，长时间砍，砍到你认为合适再出手，这车库存很大，你可以放心，标志雪铁龙的4S店现在哪怕不挣钱也不愿意放弃一个客户。

翼虎

6.长安福特翼虎，虽然是美系品牌，但这款车和途观一样是在德国研发的，福特在中国大陆推出的大部分车比如蒙迪欧，嘉年华，福克斯都是在德国科隆的福特欧洲总部研发的，这款车上市之初曾今和途观并驾齐驱，途观加价3万，这车加价2万，堪称火爆，后来嘛，断轴了。从那时间起，这车就没有再真正火起来过，再加上福特最近在中国大陆也是每况愈下，曾今的加价神车也不得不低价甩卖啦，最低配15万左右的价格正好符合咱们今天命题。

翼虎内饰

这车其实开起来确实有欧洲车的那种韧劲，底盘蹦的很紧，车虽然不小，但开起来感觉不出是个大的车，动力不错，主要还是福特的调教，福特的调教最近很偏运动风，油门前段不需深踩，就能给你很大的动力，暂且不说后劲足不足，但就这种有多少力拼了老命也要尽快给你使出来的风格我很喜欢，马自达是这种风格，以前的大众也是这种风格，但现在很多的大众车型风格已经变了，比如新速腾、途岳、探歌都调的跟个CVT一样，没一点劲，还好高尔夫没变，不枉我一直中意高尔夫。跑题了，接着说翼虎，这车空间一般，油耗比大众系高，适合那些对驾驶有追求的老司机，另外这车内饰真的是丑的可以，中间那个大屏幕是硬加上去的，一点也不和谐，保值率也很差，如果喜欢，去4S砍价的时候要有信心，现在福特已经不是从前的福特了。

另：如果想看十五万买合资小型SUV 请翻前文(*￣︶￣)