日本二手车交易量「俄罗斯二手车买了怎么开到中国」

从日本到俄罗斯的二手车出口激增。国内厂家是否考虑一下。

这是俄罗斯普京政权开始对乌克兰进行军事侵略后的今年的事情。8月，从富山县向俄罗斯出口的日本二手轿车出口额刷新了历史最高值。向俄罗斯出口了约半数的日本二手车的地方。

从今年富山县面向俄罗斯的二手轿车出口额的推移来看，一开始由于对经济制裁带来的支付的不安等原因下降了，但之后又上升了，8月达到193亿日元，不仅超过了之前的水平，还刷新了过去的最高额。

全日本8月是303亿日元，是过去第4高的金额。

对于俄罗斯，日本与欧美同步强化对俄罗斯的经济制裁。

它不仅限于军事用途的品种，还限制汽车出口。

今年3月，日本将600万日元以上的汽车视为“奢侈品”，禁止出口。600万日元的金额是与欧美各国步调一致设定的。

6月，以卡车和翻斗车等货物汽车和推土机为首的建设机械的出口也被禁止。

另一方面，低于600万日元的轿车，无论是新车还是二手车，都没有成为禁止对象。

另外，俄罗斯的主要银行被排除在贸易等汇款中使用的被称为SWIFT的国际结算网络之外，但是二手车销售中使用的一部分地方银行等并没有成为SWIFT限制的对象。

日本富山县的二手车出口商几乎都是巴基斯坦和俄罗斯的人。

一家公司现在收到了俄罗斯销售商每天购买200多辆二手车的委托。这大约是受军事影响订单下降的3月份的6倍。

因为受到来自俄罗斯的需求的高涨，一辆二手车从平均70万日元涨到今年8月约144万日元，2倍以上涨幅

日本二手车如此畅销俄罗斯的理由。

这与受到制裁的俄罗斯所处的状况有关。

（1）汽车供应不足

对于俄罗斯，日本和欧美的汽车制造商采取了停止向俄罗斯出口车辆和零件，以及在俄罗斯国内销售新车的措施。

另外，以日本为首的各国汽车制造商进军俄罗斯，在当地进行生产，但由于军事侵略以后零件采购困难等原因，相继宣布撤退。

日本的制造商，除了丰田汽车决定关闭当地的工厂以外，马自达也在符拉迪沃斯托克的工厂的生产结束的方向进入协议，10月日产汽车也宣布撤退。

虽然俄罗斯也有国内的汽车制造商，但是以半导体为首的零件的采购，由于制裁和供给网的混乱而很难，新车的生产台数有限，特别是在俄罗斯远东，日本的二手车备受瞩目。

（2）根据俄罗斯的货币防卫政策，卢布高和日元贬值

另外，日本进口二手车的顺风是俄罗斯的货币，卢布高，日元急速贬值。

受到各国的经济制裁，3月上旬卢布的价格暴跌到了之前的一半价值。

但是，俄罗斯作为货币防卫政策，除了将政策利息暂时提高到20%之外，还规定了用卢布支付俄罗斯产天然气的购买费用的义务。

另外，在通过天然气等能源的出口确保收入的同时，由于制裁的影响，俄罗斯可以进口的东西和量都在减少，所以在贸易上盈余会膨胀，卢布也会变高。

在符拉迪沃斯托克市内经营建筑公司的谢尔盖今年5月，买了约300万日元的SUV=多用途运动车的二手车。

支付的金额大约是150万卢布。如果是2年前的话，大约需要支付200万卢布。

（3）作为资产的汽车

还有一点，在俄罗斯，日本二手车的“资产价值高”也是背景。

特别是社会形势不稳定的话，很多人认为拥有汽车比拥有现金更安心。

在苏联崩溃后的1992年，通货膨胀率达到2600%等多次经历经济危机的俄罗斯，市民对货币的信赖很低，在前景无法预料的现在这样的状况下，换成汽车和房地产等资产的倾向至今仍根深蒂固。