汽车养护清洗项目「汽车保养的那些坑」

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上期说到购买终身保养可能遇到的坑，这次来说说更深的坑，那就是店家每次都极力推荐的各种发动机清洗。包括节气门清洗，进气道清洗，进气门清洗，缸内积碳清洗，喷油嘴清洗，三元催化器清洗，发动机内部润滑系统清洗。有朋友看了上篇文章说不过瘾，那么这次再加上点各种检查和忽悠吧。

1，节气门清洗对于发动机来讲是必须的，但是不是没事就要清洗呢？不是的，节气门积碳的影响是怠速和低速工况，也就说您发现怠速发抖，D档踩住刹车等红灯抖动很大，或者这时候打开空调直接熄火了，那么您就需要考虑清洗节气门了。清洗节气门是非常简单的，一瓶节气门清洗剂三十块左右吧，可以用很多次，一次清洗的成本也就是几块钱。而很多4S清洗都是糊弄人，节气门总成都不拆，直接对着里面喷喷就了事了，这就跟没洗一样，因为主要的积碳和有影响的积碳部位都在节气门背面和阀板边缘，对着里面喷能有什么用？关键收费还不菲，记住，成本只有几块钱，当然店家收个几十块认真清洗下也不是不能接受，关键别糊弄。

2，进气道清洗和进气门清洗，对于多点电喷发动机来说几乎是不需要的，因为只要有曲轴箱通风的机油蒸汽存在，这个问题就避免不了，可多点电喷发动机喷油嘴是歧管喷射，汽油会一直冲刷，进气门的积碳是不会一直累积的，几万甚至十万公里做做都足够了，其实不做也没事。可是，直喷发动机就不是这回事了，真的需要定期拆洗，否则进气门积碳会不断积累，过多的积碳不仅影响进气效率，还有个坏处就是会造成进气门阀杆和气门密封过早磨损，这是有烧机油隐患的。长期市区行驶的直喷发动机，3-4万公里建议要清洗进气歧管，进气翻板，进气门，这个工作只能人工拆洗，没有任何免拆洗的可行方法。高速路居多的车主可以考虑5万公里定期拆洗。同样并不复杂，但仅限于动手能力强且对汽车有一定了解的朋友，才能自己动手维护。如果仅仅一万公里就让您拆洗进气门，这是个坑，别跳。

3，说到缸内积碳清洗和喷油嘴清洗，福音就来了。这个项目可以永远不在4S做，因为合理组合的油路清洗剂就可以比较好地解决这个问题了，不需要拆洗。各大车厂都有原厂的油路清洗剂，这些清洗剂不是他们自己生产，但都经过严格的测试和检验，所以这类清洗剂成为原厂养护型清洗剂，特点呢就是配方比较温柔，所以车主可以针对自己的行驶特点间隔使用，市区多的一般五千或者一万公里添加一次，甚至更频繁一点也可以，倒进油箱里加满油就可以了。一般原厂的比如日产大众丰田清洗剂也就是几十块一瓶，您要是在4S店做，他也是倒进油箱，五十块的东西收您两百，这个利润有点不正常啊。多点电喷发动机用户，高速路比较多的可以每两万使用一次。而直喷发动机用户，使用频度要增加一倍到两倍，每两万公里时候最好用红线S1等大厂品牌的强力清洗剂一次，因为直喷发动机喷油嘴在汽缸内，更加容易被积碳影响。免拆清洗剂是倒进油箱加满油就可以的，您可别在去4S做这种事了，同样也是倒进油箱，收您三四倍的钱，有钱请任性了。

4，三元催化器清洗，基本上也是不用频繁做的，保养良好的发动机，三元催化器工作几十万公里没有任何问题，当然这里面牵涉到火花塞和机油的问题，火花塞一定不要超期使用，点火不良的火花塞有可能会造成排气管内二次燃烧，没有燃烧也会污染氧传感器和三元催化器。而机油也是很重要的，好的半合成及全合成机油不会产生过多杂质以致堵塞三元催化器。三元催化十万公里做一次清洗也就最多了，而我也经常看到二十万没有清洗过三元催化的车轻松过检测。清洗的方法无非打吊瓶，但我认为还是拆下用稀释的草酸清洗比较靠谱一点。

5，发动机内部润滑系统清洗。这个东西的使用方法是怎样的呢？换机油前，把原厂的发动机润滑系统清洗剂倒进机油加注口，然后发动，怠速二十分钟，静置一会儿，排放旧机油，加注新机油，这就完了，打开加注口自己倒进去不行吗？维修工给您倒，就又是差不多二百块，清洗剂就是几十块成本。还要说明的是清洗润滑系统只针对长期使用矿物机油的发动机有必要，一万公里做一次，清洗产生的油泥。半合成和全合成机油都有完善的分散清洗配方，一生一世也不需要清除什么油泥，因为就没有油泥，清除什么呢？我的车十八万公里使用半合成和全合成机油，用内窥镜观察，内部一点油泥都没有。别被忽悠了。

8，再说说各种检查吧。其实这并不都是坑，但有的品牌4S就是。公平说大众和丰田的4S相对规范，真的是仔仔细细检查，比如说轮胎螺丝，确实用扭矩扳手一个个矫正，悬挂件也一个个测试有没有产生况动。比如说电路系统检查，接上电脑查数据流查故障码，电瓶用仪器检查健康度，防冻液用冰点测试仪检查冰点，刹车油用水分含量仪检测水分，机舱内的各个线束和插头也是认真检查，排除干涉等等，这很好啊，花点钱排除一些不注意的隐患。可有的品牌4S，管理真的混乱，我就没见过这些仪器哪怕一次。所以对于不靠谱的4S，没问题就别做什么这类检查了，有问题他们都查不出来，没问题根本就不给您检查，白花冤枉钱。

9，最后要提醒的是，4S的客户休息室很舒服，咖啡可不好喝，您在享受悠闲时光的时候，修理工做了什么您并不知道。网上甚至有流传根本不给车主换机油的说法，但我相信这绝对是个别的例子，绝大部分的4S并不会这么做，或者用假机油之类，这是不敢的，但是，用非封装的机油，这是绝对可能的，这里特指管理不到位的品牌4S。很多车主比较壕或者不懂，每次换机油剩下的半升左右机油从不带走，这机油可不会被扔掉，剩下的机油会被修理工攒起来。客户来的时候，他到库房领一桶新机油，直接藏在监控死角隐蔽处。客户不到现场看的，给您加的可能是混合了多位车主留下的矿物油半合成全合成这样的混合油。没开封的新机油，是可以卖钱的。所以保养工作期间，到工位上看看吧，还长点知识不是吗？而且这是您的权利，4S无权阻止客户进入车间的。

揭露种种内幕的目的是为了促进理性消费，也是为了促进4S更好地提高服务，并非跟广大勤勤恳恳的维修工过不去，诚信难道不是每个行业都必须具备的吗？

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