朗逸和卡罗拉尺寸「卡罗拉 朗逸plus」

朗逸在国内绝对算的上是一辆神车了，用了海外早已放弃的上世纪末的平台拉皮而来，在中国却成为了销量神车，这是一个不怕被笑话的笑话，朗逸也用事实证明其实中国汽车消费者并不挑剔。尽管目前的朗逸仍然是国内轿车销量榜的前三甲常客，但是估计大众自己都不好意思了，新一代的朗逸即将在北京车展正式发布，日前量产版实车提前曝光，而新车的名字会是朗逸PLUS。

在丰田本田等其他品牌新车外观设计都开始变得更加年轻激进的时候，大众却依然我行我素的保持着稳重的风格，这辆新一代朗逸的前脸造型甚至要比现款更加稳重更加冷静，第一感觉有点类似曾经的后期版的帕萨特领驭的风格，横向的格栅造型非常素雅，车身宽度增加，超过了1米8，因此这个前脸看上去还真有点中级车的感觉。

侧面部分的变化则是显得年轻多了，腰线的造型更加突出，十分有雕刻感，而相比现款最大的变化就是C柱使用了固定式的三角窗结构，看上去相比现款的拐角式后门窗更加舒展。新车不仅是宽度增加，整体尺寸都有了提升，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm，大了一圈。

车尾部分更像是现款的小改版，不仔细看还真是难以与现款分清，尾灯组造型类似，整体的块面转折线条也是典型的大众风格。而与现款相比变化最大的就是后杠部分，红色的反光条位置上移，底部使用了镀铬装饰的双出排气管，不过两边都是假的！真正的排气管隐藏在左侧底部。

内饰部分的变化也是丝毫没有新鲜感，中控台的造型甚至比现款更加保守，横平竖直的造型非常素净，基本可以用白开水来形容了，但是白开水式的设计风格的好处就是人人都能接受，不分年龄。而这也是一直以来大众车型成功的一个原因。

如果说外观和内饰设计上的变化亮点不是很大，那么在配置上的提升在大众的国产紧凑级轿车上可谓是“逆天”了，请注意是仅限于中国生产的紧凑级轿车。从目前发布的内饰图来看，新车会使用电子手刹自动驻车，放弃了机械式手刹，还能看到一键启动，另外还会配置无钥匙进入系统。另外像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在新一代朗逸上，虽然目前还不知道这些配置的普及率，但是能出现在这辆车上就已经是十分“逆天”的了。要知道大众对中国消费者一直是比较保守和吝啬的，后防撞钢梁能省的都尽量省。

现款朗逸的空间本来就是属于很不错的了，而随着新一代车型尺寸的全面加大，预计空间表现也会很不错，而且据悉新款车型的后排座椅坐垫终于要加长了，而现款朗逸为了让视觉上看后排空间大一些，吧后排坐垫做的很短。所以买车千万不要只看表面，甚至不要相信眼睛，像舒适性这样的考察，一定要相信自己的屁股。

新一代朗逸将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。变速箱上应该是匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。据悉，新车是基于最新的MQB平台开发，也就是会与新一代的速腾共享平台，但是到底会不会使用独立后悬挂目前还不明朗。但是可以肯定的是，新一代车型上市后现款朗逸不会停产，两代同堂的做法预计也会让新款的价格水涨船高，其价格级别可能会与速腾看齐了。