捷达新款vs7怎么样「新捷达怎么提升动力」

说起捷达这个汽车品牌，相信大家都不陌生，这个品牌的乘用车不单单只是家用，还广泛用于出租车领域，所以，无论你在哪个城市总能看到它的身影。

1991年，一汽大众汽车正式成立，中国一汽与德国大众合作的第一辆捷达A2在中国长春下线，这也标志着中国版捷达正式走进中国百姓的视野。

老捷达

经过31年的成长，也让捷达车更加懂得中国人的消费理念和用车习惯，比如，整车预算、用车成本、耐用度，故障率高低、动力强弱、舒适性等，捷达都了如指掌。

截止目前，捷达已经为400多万中国车主带来了安全可靠及舒适的驾乘体验，近日捷达为了迎合中国年轻消费群体，将现有的捷达 VS5和捷达 VS7两款车进行了全面升级，升级后的新捷达VS5和VS7也将更加符合年轻人用车理念。

怕占用大家太多的时间，小编就花几分钟的时间带大家一起来了解升级后的新捷达VS7到底怎么样？

预算方面：

作为一款中端性价比SUV车型，新捷达VS7的预算并没有我们想象的那么高，依然保持着亲民的价格和高规格的配置组合拳打法，预算在10.49~13.39万之间，并且可享受汽车下乡的补贴，比网上车友最初的猜测价格还少了1.5万左右，由此看来广大网友对新捷达 VS7期待值还是蛮高的。

外观方面：

新捷达VS7依然沿用了“铠甲”式样的菱形中网，前大灯组与中网融为了一体，从正面看前脸显得更加有形，而不凌乱，两测“Y”字型小灯组让整车辨识度瞬间提升了不少。

平直的车身、溜背式的车顶、18英寸双色轮毂，让整车造型更加符合动力美学，虽然预算不高，但高级感彰显无遗。

车尾造型方面，除了尾门采用较为传统的掀背式设计外，最明显的就是上下两组“Y”元素尾灯，使得整车极具辨识度。

内饰方面：

新捷达 VS7的内饰，依然延续了德系车家族典型的环抱式布局，做工十分讲究用料也十分严谨，座椅全部使用了软质真皮包裹，质感非常强烈，前排坐椅具有电动调节和座椅加热功能。

新捷达 VS7配备了专属三辐射车式多功能方向盘，中控台位于主驾一侧，并且采用了双屏设计，8英寸小屏为仪表盘，10英寸大屏为车机主屏，内置了全新了J-Connect车联网系统，支持Car play、Car life联网以及众多的娱乐功能以及智能语音交互功能。

空间方面：

新捷达VS7 SUV车身尺寸为4624×1841×1624mm，轴距为2730mm，内部空间宽大舒适，尤其是后排间距更大，不管是在坐姿上还是在坐感上都要舒服很多，加上巨幕透明天窗，车内环境明暗调节也变得随心所欲，超大的后备厢，满足一家老小自驾旅行和日常代步毫无压力。

智能安全：

新捷达 VS7在智能辅助方面也很全面的，360度全景影像、前后雷达、ACC自适应巡航、预碰撞系统等应有尽有。

动力方面：

新捷达VS7搭载的是EA211 1.4T发动机和爱信第三代6AT手自动变速箱，整车最大功率为110KW，是大扭矩为250N.m，加上大众先进的MQB平台，整车动力和操控性都极具强劲和丝滑。

驾乘舒适性方面：

众所周知，德系车在底盘这一块口碑一直都很好，新捷达 VS7同样是在大众的MQB平台之上所打造的，采用的是前置前驱布局形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，配合独特的调校技术，使得整车颠簸过滤效果相当出色，就算行驶在凹凸不平路面上，车内也体会不到有多少的颠簸感。

小结：新捷达 VS7作为中等预算车型，不管是外观还是配置上适合的人群都非常广泛，尤其适合追求高性价比，又喜欢一家人自驾旅行的年轻群体。

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