卡罗拉运动版值得买吗「新款丰田卡罗拉运动版怎么样」

时间：2023-03-16 14:16:12来源：

卡罗拉自上市以来，全球的总销量已经突破了4700万，遍布于全球150多个国家，在我们国内的销售总量已突破350万。近日，全新卡罗拉也迎来了12代全新改款，在TNGA架构的加持下，它的表现会如何？

首先全新卡罗拉在车身尺寸上有了不少改变，由原来的4620*1775*1480，变为现在的4635*1780*1455，全新的外观设计也有了让人眼前一亮的感觉，前脸设计有点类似亚洲龙，或者更加精致小巧一些。前脸的2个C字形镀铬装饰条亮，搭配上大大的中网，看上去很有张力，让整个车头看起来更加扁平。至于外观设计好不好看，因人而异。

进入到车内，整个中控台是时下最流行的简约风格，一块大屏加上一个空调面板，只是这块屏幕的实际表现在同级别中并不突出，不论是UI设计的美观度，还是屏幕的分辨率都有待提高。

由于这台车有混动版本，电池的摆放重新设计在了后排座椅下方，这样一来就能改善后备箱空间，这是一个值得称赞的优点，但这样也使得后排座椅升高了不少，头部空间稍微有点局促。不知道是不是出于为了保护下方的电池组，后排座椅比较硬，但承托性做的很到位。除此之外，后排也加入了出风口，以及2个USB的接口。

动力方面，这台车的动力系统跟老款的区别不大，这台1.2T的发动机采用了D4T的缸内直喷技术，发动机动力参数，最大功率85KW，最大扭矩185牛米，在实际体验过程中这台发动机的动力也只能说是够用。混动车型的动力配置是1.8L阿特金森发动机搭配CVT，由于有电机的加持，这台1.8L的发动机调校出来的功率并不大，只有72KW。

这台车开起来的第一感觉，方向盘和底盘相比老款要出色很多，如今的转向即轻柔指向性又准，而且也加入了ACA转向辅助系统，这个功能有点类似于大众的XDS，原理很简单就是车辆在过弯时该系统会给内侧车轮施加一定力度的刹车，以此帮助转向，实现更好入弯出弯。底盘的过滤也很有韧性，侧倾的抑制很到位，比老款车型的过弯姿态更加从容，这也得益于升级的多连杆独立后悬。