为打好蓝天保卫战,企业应该怎么做?「除了蓝天救援队还有什么救援」

2018年，我国进一步加强环保治理工作，打响蓝天保卫战。进入9月以来，商用车领域知名品牌福田时代也开启了蓝天保卫战行动。在主题为“全新时代 千城惠站 —— 蓝天保卫战，福田时代在行动”活动中，福田时代联合各地经销商、供应商，以及相关合作伙伴组织了多场品鉴、宣传、促销活动。

▲蓝天行动北京活动现场

在城配用车排放升级、限行措施加剧、高端化发展的背景下，福田时代从9月初开始，将利用四个月时间全线出击，重点推广福田时代M3轻卡、电动货车、瑞沃ES系列等多品类产品，在北京、广州、银川、连云港、南京、百色等地，掀起新的一轮购车潮。

物流商用车网记者了解到，这一系列活动使经销商、用户对于国家环保排放升级政策、行业市场行情尤其轻卡、微卡市场高端化需求更加明确，对福田时代产品和品牌认知也变得更加深刻。

-城配市场变革 车辆排放升级压力大-

近几年，随着电商和新零售业态的形成，我国城配行业配货、用车、经营模式也发生了改变。同时，大中城市由于环境治理的需要，纷纷出台基于汽车排放标准和限行的系列措施，使物流公司和个体从业者面临车辆升级压力。

▲北京经销商向海尔集团交付M3轻卡

①排放升级形势下，城配用户纷纷更换国V轻卡。“在轻卡排放政策方面，连云港地区没有特殊要求，车管所要求新车须符合国V排放，今年用户淘汰老旧车、更换新排放标准用车的需求较大。”福田时代连云港经销商赣榆众志负责人王总如此说道。他认为，这次福田时代组织蓝天保卫战活动，主题鲜明，产品丰富，与城配用户的用车需求不谋而合。

而北京地区用户跟随排放升级换新车的步伐也在加快。据福田时代北京区域经销商互环联动销售经理韩冰介绍，北京从今年9月1日起实施货车京五二阶段排放标准，比国五要求更严格，因此淘汰老旧机动车是不少用户购车的主因。虽然下一阶段即将迎来国六排放升级，但在实施之前，城市配送用户依然要选择京五二标准车辆。福田时代在排放方面准备较充分，适时推出新品，如今产品销量保持了较好增长态势。

②“蓝天行动”使各地经销商销量进一步提升。近两年，我国环保治理政策及政策实施力度空前。各地涉污工矿企业出现倒闭潮，物流配送规模大幅减小。宁夏新天泰负责人马先生表示：“宁夏地区不少煤矿关闭，运送器材等车辆业务和车辆也随之减少。”。不过，他认为，虽总体用车需求量降低，但新货运生态正在形成，换新车需求量不断增加。新天泰在9月21日蓝天行动活动现场，就销售了两辆福田小卡。

同时，连云港、北京两地的“蓝天行动”活动，也使经销商销量实现了增长。连云港赣榆众志除活动现场实现销售外，此后又收到活动期间用户重返订购。目前，福田时代小卡、瑞沃ES3轻卡都是这一地区的主销车型。北京互环联动公司活动期间订车数量更是超过30台，主要以福田时代M3轻卡为主。即便有的用户仍在观望竞品和电动车产品，专业物流企业仍然需要及时补充新车。

据了解，除以上提到的部分城市城配用户在配送用车排放、限行政策方面面临较大压力外，其他城市和地区用户同样面临此类共性问题。这也是福田时代携全线产品出击，打响蓝天保卫战行动的初衷。

-需求各异 舒适性和动力性要求更高-

福田时代轻卡在城配用车市场拥有较高的知名度，随着区域性用车需求的不同，产品销售也呈现不同格局。

①区域政策决定轻卡销售方向，福田时代产品各有优势。众所周知，限行政策方面，北京、上海、西安、成都等地，除对货车进城限制排放标准如国三及以下外，还限制其通行时间、线路、区域等等。宁夏银川对进城货车的要求却迥然不同，据介绍，银川地区要求所有进城货车载重一律不得超过0.75吨，司机若违规，不但要被罚款还要被扣分。

显然，这一政策可减少货运车辆对市区交通资源的占用，减少大型车的大气污染，客观上对于行业使用规范配送车辆起到积极作用。因此，福田时代小卡成为这一地区重点满足需求的产品，M3轻卡则用来满足城乡和城际物流配送的用车需求。

宁夏新天泰公司近两年主要以销售福田时代小卡之星2、康瑞KQ2为主，这两款车分别搭载福田时代自有品牌汽油发动机，每月总销量平均可达30台。特别是康瑞KQ2发动机，其排量为2.0L，比竞品1.5版动力更强劲，并且这款车使用汽油和天然气双燃料，堪称经济实惠，受到当地用户青睐。

与宁夏新天泰公司不同的是，北京互环联动公司重点以M3轻卡为主，自今年6月份至今，销量早已突破百台。而在连云港，福田时代产品以小卡、自卸车为主。总之，福田时代产品在其它区域市场，由于政策和行业市场需求不同，重点产品销售格局大不相同。在蓝天行动中，各区域的重点产品、创新和升级产品等都实现了销量提升。

②高端轻卡趋势明显，用户对舒适性、动力性要求更高。轻卡市场不同区域重点产品不同，但用户对于车辆舒适性、动力性、高端化需求相同。和以往用户对于传统货运车辆的期望相比，现如今，车主、司机都要求工作更体面，劳动强度更低。为此，轻卡厂家在车辆外观、内饰、座椅配置、自动中控锁、多媒体应用等方面，进行了全面升级。韩冰表示：“虽然厂家都在宣传自己的产品的高端化特征，但究竟谁做得更好，用户只有通过亲身体会，才能从细节方面发现各自的不同。福田时代在舒适性、配饰等方方面面都做得很优秀。”

他说，福田时代M3轻卡座椅厚度可达到35cm，这使司机在工作中有更加轻松的感受；车架完全由福田公司生产，使整车品质更佳；用材方面，采用高强车架，保证了车辆的优秀性能和可靠性；福田时代M3轻卡可搭载云内、五十铃、康明斯发动机，满足城市物流在复杂路段行驶的需要。

③续航短、购养成本高，用户对电动货车持观望态度。除深圳、西安等一些城市大力度助推纯电动货车外，包括北京在内，人们对于电动轻卡依然持观望态度。在西北区域广阔的城市道路上，电动车辆一次最多能跑多少公里？花比燃油车高约一倍的价钱采购电动货车真的划算？充电难等问题能否解决？

马先生表示，纯电动虽符合环保要求，但在西北天然气资源丰富地带，竞争力并不强。韩冰也认为，目前多数纯电动货车续航里程不足300公里，载重情况下很难实现较长距离配送。最主要的是，电动货车采购成本高，使用中需要充电设施支持，用户成本回收周期相对较长，公司虽然有用户提出需求，但成交量较小。而在这一轮促销活动中，用户换车仍然首选柴油车。

当然，不少经销商表示，作为城配用车市场的新趋势，新能源货车将会有一定的市场潜力。总的来说，福田时代围绕我国环保治理、排放升级的相关政策，打造适合城配用车多变需求的做法，为用户带来更多选择，特别是全新推出的M3轻卡，为司机带来体面工作环境的同时，也带来了配送效率的大幅提升。

（物流商用车网 记者 晨潇）