时间:2023-03-26 10:16:20来源:
目前国内的换车周期大概是5年,5年的时间,从新车落地到二手车出售,有的车还能值个50%-60%,而有的车却只能卖个30%-40%的价格,,尤其是一些明明车况还不错,但就是死活卖不上价钱的车。这类车往往被我们称为「保值率灾难车」!
提到合资车,一般大家都普遍认为合资车的保值率是要高过国产车的,但是对于法系车而言,这还真的不一定!
有个朋友2016款雪铁龙C5 1.6T自动尊悦型,当时办下来18万多。我们几乎跑遍了整个二手车市场,大部分二手商都只愿意出9万,仅有我认识的一家车商愿意出9.5万。
一辆2011款 标致408 1.6L自动舒适型,当年新车完税价:14.53万元,目前二手车价格仅为5.6万元!对于预算不足而又追求合资车的朋友来说,二手法系车真是一个相当不错的选择,可以说是物美价廉,虽然在国内销量不高但是质量确实还可以!
那么到底是什么原因导致了法系车在中国保值率低呢?
首先,法系车自15年起,神龙就走向了下坡路,这口气,一直缓到现在也没缓过来,17年上半年更是同比下滑48.2%。旗下所有车型,新上市的车型,几乎所有的汽车都下滑严重!销量低,保有量少,保值率就低大家都能理解吧!
其次,由于销量低,保有量低,没有群众基础,买二手车的人少,那么二手车贩子自然也不会愿意出高价收购法系车,进一步导致保值率降低,毕竟,砸在自个手里的都是钱啊!
最后,车企之间有竞争在所难免,但是恶性竞争就违背商业道德。比如经常喷日系车皮薄不安全、德系车烧机油毛病多、国产车开两三年除喇叭不响哪都响等等,只要是阻碍了自己的利益,就胡乱张口四处乱喷。法系车本来就印象不佳,车企二手商再伺机鼓吹,消费者还有何信心购买。销量低迷保有量就更少,想要保值谈何容易。
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