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时间：2023-03-27 14:16:04来源：
荣威品牌自550车型以来，似乎就与科技感这个标签投下了不解之缘。从早几年主打数字化概念到今天的互联网汽车，说荣威是自主品牌中最喜欢科技创新的那一个也不为过。目前，它旗下的荣威RX5与荣威i6两款互联网车型也是名声大噪。
因此对于荣威来说，涉足新能源领域也是必然选项，旗下最新混动车型eRX5的高关注度就能够看出消费者对这个品牌确实持有不错的认可度。而紧随其后，荣威又推出了这款ei6车型。同样是互联网与新能源兼修的科技派，到底会给我们带来怎样的静态感受呢？我们有必要来看看。
拍摄车型的颜色官方命名为“银叶金”，未来将作为荣威新能源系列车型的主打颜色。整体看上去没有银色那么冰冷，也没有金色那么扎眼，淡淡的视觉感受正好符合了新能源车型环保与简约的主题，美观大方，不失格调，笔者很推荐。
轮毂设计与汽油版i6有所不同，采用了低风阻的切面设计，增强了性能。同时也再一次从细节上强调了新能源车型略高于汽油版车型的定位，做出了合理的区分。
尾部也是荣威ei6极为耐看的部分。并没有花哨的线条设计，一切从简，但是由于车身尺寸比较宽，再加上高度合适的尾灯位置以及恰到好处的镀铬装饰，视觉效果上依然丝毫不显浮夸，更多的是沉稳大气。
作为主打互联网的新能源车型，荣威ei6可以通过智能互联系统搜索最近的充电桩，解决“找桩难”问题。另外，它在纯电动模式下的续航里程可以达到53公里。
12.3寸的仪表配合3种驾驶模式切换能够转换出不同的颜色，效果非常酷炫。
后备箱空间为电池结构做出了妥协，高度比较浅，不过好在空间规划合理，整体很规整。盖板下方布局也是非常整齐，看起来很舒服，充电线等工具安放于此。
荣威ei6搭载了1.0L涡轮增压发动机和EDU电驱变速箱，综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米，百公里综合工况油耗低至1.5L，纯电模式下续航里程为53km。
编辑总结：
综上所述，荣威ei6的静态体验是足够令人满意的，也实实在在能感受到新车的确要略高于汽油版车型的定位，配置更高、设计更豪华、性能参数更出色、更省油等等。这样看来，如果动态感受上也能如此优秀，再加上相关新能源政策的一系列补贴，竞争力还是相当强大的，那么未来的市场表现依然就要看上市后的定价了。新车计划在上海车展正式上市，很快这个答案就能揭晓，一起期待吧。
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