丰田酷路泽 兰德酷路泽「兰德酷路泽缺点」

从1951年算起，丰田兰德酷路泽(参数|询价)（Land Cruiser）车系诞生已有70年。在这具有里程碑意义的非凡时刻，丰田发布了代号LC300的全新一代兰德酷路泽。这款傲然于世70载的纯正越野车，在170个国家和地区累计销量超过1000万辆，本文我们就来聊聊关于丰田兰德酷路泽，你应该知道的10件事。

丰田兰德酷路泽的历史可以追述到1941年，在第二次世界大战的太平洋战争中，日军控制了美属殖民地菲律宾，并把从当地发现的班塔姆（Bantam）吉普车送回日本进行研究。丰田汽车公司按照军方要求，通过逆向工程开发出代号为AK10的轻型越野车，这也是丰田首次涉足四轮驱动领域。不过，该车尚未投入量产，二战便以日本投降宣告结束。

对于丰田来说，AK10项目带来的最大收获是为其日后在越野车领域的发展，储备了技术、积累了经验。1950年朝鲜战争爆发，日本作为向朝鲜战场上的联合国军提供物资及劳务的重要基地，接到了大量来自军方的越野车订单。丰田积极加入了竞标行列，从1950年8月起开始按照军需设计新型越野车，并于1951年1月制造出试验样车。

车名方面，由于当时日本国内有很多驻日占领军都开Jeep车，Jeep一词自然而然成为了轻型越野车的代名词，所以丰田便将自己的试验样车定名为“Jeep”。不过，该车并没有获得军方的认可，在采购竞标中失利。直到1951年8月，丰田“Jeep”被日本国家警察厅选中，纳为巡逻车。由于当时日本政府机构的办事效率比较低，对于车辆的规格细节和价格的谈判又耗费了两年时间，因此丰田“Jeep”直到1953年8月才正式量产。

除了警察厅以外，丰田还从林业、农业机构和电力企业获得了订单。不过，在1954年6月，美国威利斯汽车公司对丰田在车名中使用Jeep字样提出了商标侵权诉讼，前者在1950年注册了Jeep商标。为此，丰田“Jeep”更名为Land Cruiser（兰德酷路泽），新名字由时任技术总监Hanji Umehara所起。

第一代兰德酷路泽在1955年被继任者20系列所取代，20系列除了继续为日本政府机构打造特种用途的车辆以外，还开始进军民用车市场。1958年，丰田在巴西建立了自己的第一家海外工厂，开始首次在日本以外生产兰德酷路泽系列车型。1960年，丰田追加推出了一款具有重要意义的车型——FJ35V型旅行车。正是从这款车型开始，兰德酷路泽车系逐渐发展成为两个独立的分支。

1960年，兰德酷路泽20系列换代升级为40系列，新车保留了不少军用吉普车的元素，但在车身制造工艺和整车性能方面都得到了全面提升。兰德酷路泽40系列一直生产到1984年，生命周期长达24年之久，凭借过硬的质量和良好的可靠性，它为丰田在全球市场建立了口碑。40系列停产后，70系列成为了延续兰德酷路泽以纯正越野为发展方向的新车型，后者从1984年一直生产至今，已经有近40年的历史。

兰德酷路泽车系还有一个以舒适性为发展方向的分支，1967年，兰德酷路泽50系列问世，该系列车身造型与现代SUV更为接近，内饰设计沿用了轿车风格，更加适合民用车市场。兰德酷路泽50系列在1980年换代升级为60系列，为了在新兴的SUV市场中获得竞争优势，丰田首次为兰德酷路泽配备了中央差速锁，同时还增加了空调、后窗电加热、液压助力转向等舒适性配置。

1989年，60系列的接任者80系列问世，标志着兰德酷路泽开始走向豪华SUV的阵营。为了兼顾越野性和舒适性，丰田用前后螺旋弹簧整体桥的悬架结构代替了老款的钢板弹簧整体桥，四驱系统提供了具备前、后两把差速锁的分时四驱系统及拥有前、中、后三把差速锁的全时四驱系统。同时，为了降低越野驾驶的难度，80系列还配备了大量电子辅助系统。

在80系列之后，丰田在1998年推出了兰德酷路泽100系列，LC100用双叉臂前悬架替代了整体桥结构。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，LC200首次配备了KDSS动力调节悬架系统，后桥还装配有LSD限滑差速器。时隔14年，全新一代兰德酷路泽300系列在车系诞生70周年之际正式发布。

从60系列起，兰德酷路泽(参数|询价)开始通过各种渠道进入中国市场。 2002年8月，一汽成立了丰田LC项目组，开始筹建LC100项目。2003年4月，丰田LC100技术许可合同正式签署，同年10月，第一辆国产LC100在长春举行了下线仪式。

由一汽丰田引入国产的兰德酷路泽100系列，拥有一个充分自信和气势磅礴的中文名称——陆地巡洋舰。动力方面，国产版车型搭载4.7L V8和4.5L V6两款汽油发动机，官方指导价56.8万元起。该车深受中国消费者的信赖和喜爱，在4年中销量突破1.4万辆。

2007年12月，由一汽丰田生产的LC200在国内上市，受“广告风波”影响，新车的中文名称从陆地巡洋舰改为了兰德酷路泽。国产版兰德酷路泽初期提供了4.7L V8和4.0L V6两款发动机，官方指导价65.5万元起。

2012年起，兰德酷路泽的动力系统进行了升级，全新的4.6L V8发动机取代了4.7L V8发动机。不过由于销量持续低靡，兰德酷路泽的国产化在2016年底画上了句号。

2019年9月，丰田宣布兰德酷路泽车系在全球170个国家和地区累计售出超过1000万辆。丰田兰德酷路泽从1955年开始出口，初期以每年100辆的数量对外发售。随着海外市场需求的持续增长，到上世纪60年代中期，兰德酷路泽每年的出口量超过了1万辆。

到上世纪80年代，仅仅在欧洲市场，兰德酷路泽的保有量就已突破百万辆级别。澳大利亚是兰德酷路泽最大的海外市场之一，在这1000万辆中，澳大利亚占了106.5万辆。

国内二手车方面，根据中国汽车流通协会发布的2020年度中国汽车保值率报告，中大型SUV在各级别车型整体保值率中排名第一，与此同时，日系品牌在中大型SUV保值率中同样位居首位。具体到丰田兰德酷路泽而言，第1年的保值率高达98.57%，第3年的保值率为79.74%，第5年的保值率仍有65.13%。

2020年度 中大型SUV 1~5年保值率排名

排名

车系

1年

2年

3年

4年

5年

1

丰田普拉多

99.9%

94.19%

92.78%

86.02%

79.25%

2

雷克萨斯RX

99.34%

93.9%

85.91%

79.42%

56.17%

3

保时捷Cayenne

97.74%

88.35%

82.82%

74.94%

65.9%

4

丰田兰德酷路泽

98.57%

89.13%

79.74%

72.9%

65.13%

5

奔驰G级

98.04%

88.94%

79.13%

75.23%

68.3%

在二手车之家的车源列表中，我们可以看到丰田兰德酷路泽的二手车源超过1900个，包括纯硬派的70系列、LC100和LC200，其中不乏平行进口的5700中东版、LC79柴油皮卡等。根据排量、公里数、车况等不同，二手丰田兰德酷路泽的报价从8.8万元到153万元不等，有意购买二手日系中大型SUV的朋友不妨关注对比一下。

全新一代兰德酷路泽300系列基于丰田最新的TNGA-F架构打造，继续保持着非承载式车身结构。新车外观运用了更多平直硬朗的线条，矩阵式大灯与LED光源增添了精致感，面积进一步扩大的中网和GR Sport外观套件的加入，令其更显年轻运动。700mm的涉水深度，32°的接近角为，26.5°的离去角，235mm的离地间隙等指标，最大限度的保证了车辆的通过性。

动力方面，丰田为LC300配备了三套动力总成，包括两款全新开发的V6双涡轮增压发动机，其中3.5T V6汽油发动机拥有415马力的最大功率，峰值扭矩650牛·米；另一款是3.3T V6柴油发动机，最大功率309马力，峰值扭矩达到700牛·米，性能上实现了对传统V8发动机的超越。得益于10AT变速箱强大的扭矩承受能力，新车将拥有3500kg的拖拽能力。

同时还保留了吃苦耐劳的4.0L V6自然吸气汽油发动机 6AT的组合。它们都使用了硅油风扇作为散热方案。LC300的车重相比上代车型减轻了200kg，且在车身刚性、强度和动态平衡方面也都优于从前。新车还拥有MTS全地形系统、AVS自适应可变悬架、第二代TSS驾驶辅助系统、E-KDSS电控横稳系统、带透明底盘功能的全景影像等科技辅助配置的加持。

我们非常期待全新一代兰德酷路泽重回中国市场，不过新车是否会以官方进口甚至国产的方式在国内市场销售尚没有定论。

坊间有传闻称，LC300将通过平行进口的方式来到国内，中规的验证车或将在8月到港并进行相关手续的办理，整个流程至少需要4、5个月的时间。这也意味着，中国消费者可能要到2022年才能买到全新的兰德酷路泽了。

结语： 作为日系硬派越野车的代表，兰德酷路泽是一款承诺“带你到任何你想去的地方，并把你完好无损带回家”的车辆。经过70年发展，它以出色的产品实力和优秀的产品质量，积累了良好口碑，在车迷心中有着不可撼动的地位。在全新一代兰德酷路泽身上，我们既看到了对于传统的坚守，也看到了对于革新的追求。不过，新车能否回归中国市场，还要看丰田自己的考量。

▎文来源/ 本文整理原文/汽车之家 李伊文 部分图片来源于网络，淘车情报站综合整理