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时间：2023-04-02 12:15:53来源：
知嘹汽车/木易旋凌
在中大型SUV市场，大众不仅有5座越野悍将途锐，还有6座与7座SUV揽境和途昂。但在这个新能源时代，它们全家都干不过只有一款车型的理想ONE，这究竟是为什么呢？
是大众产品力不强，还是理想ONE太优秀？下面我们来一探究竟。
从产品定位看，虽然大众旗下的途锐，揽境和途昂，占尽了567座中大型SUV，但随着二胎放开 国内消费者对实用性更好的6座车型更情有独钟。与其说大众三兄弟一起战理想ONE，倒不如说只有揽境才能和理想ONE匹敌。
5座的途锐不仅价格更高，国内消费者也并不感冒。在日系车近几年卖的不错的情况下，像冠道，楼兰这种大5座也不太受欢迎。而7座的途昂虽然体型庞大，但第三排进出不便且7人乘坐时三排乘客并不舒服，也没太多竞争力。
所以，在产品设计上，理想ONE 6座很得民心。此外，理想ONE 6的动力系统与大众兄弟相比也更优秀——前后双电机综合功率达245 kW，最大扭矩为455牛米，零百加速仅为6.5秒，几乎与3.0T V6双涡轮增压发动机的动力性能相当。
相较而言，与理想ONE同价位的车型，大众揽境和途昂只配备了2.0T 双离合变速箱。就算更昂贵售价59.18万元的基础版途锐，也只搭载2.0T 8AT，它们的动力水平，均没有理想ONE更强。
理想ONE是增程车型，有电用电，没电用油，可带着全家走遍大江南北，而且免税和直接上绿牌，还有188km纯电续航。
满油满电的综合油耗只有1.5L/100km，理想ONE的燃油经济性比大众兄弟8L以上的油耗要少的多。
虽然理想ONE从来没有宣传过自己是豪华车，但它的做工用料相当不错。如果与同级大众SUV兄弟对比的话，理想ONE内饰氛围，尤其是随处可见的软性用料，豪华感十足。理想ONE的4块大屏设计，也不是大众能比拟的。
在辅助驾驶方面，大众较新车型揽境虽带L2驾驶辅助功能，但可用性却不敢恭维。
经过改款后，理想ONE用上了800万像素前摄、5颗毫米波雷达以及10tops地平线芯片智能驾驶能力领先业界，和一线新势力比，也绝不落后。
在用户建议改进方面，理想效率非常高，新改款的理想ONE，很多细节调整都是依据老用户意见修改完善的，如慢充口应反向充电（可让野外露营更加便利），采用更小体积的三合一后电机，腾出空间增加了10L油箱容积。
写在最后，虽然理想ONE推出时间不长，品牌也年轻。但其造车的理念确是脚踏实地为用户考虑。从工艺和成本方面，很良心。反观大众，这方面差强人意。
在今后的市场竞争中，如果没有好产品好服务，即便是BBA加持的部分车型也许很难开拓局面。
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