广汽本田冠道召回后动力不足油耗增加「本田机油增多最新消息」

“召回升级不仅失效，发动机怠速转速、噪音都上去了，”位于黑龙江铁岭市一位购买广汽本田1.5T冠道车主向华车网诉说。他还警告广汽本田，“如果这个冬天仍未与我解决问题，将联合其他车主再次进行‘集结’抗议。”

但是，虽然他很倔强，觉得自己花费数十万买了一款车，现在出了问题，厂家应该给处理。

而且一开始，他也十分相信广汽本田厂家——这个偌大企业会讲究诚信，会很负责任积极解决机油增多问题，而不是逃避和推脱责任。

可如今，他和他一起因购买本田冠道1.5T结识的车友彻底丧失了信心。

他表示，“自购买本田冠道1.5T后，一年多的维权经历，几乎是次次吃闭门羹。”

不论再三声明，召回后机油还是增多，还是面对双方当场测量机油已增多结果，本田4S店：正常现象，到目前为止还未接到增多投诉。

此前，广汽本田一直不承认冠道1.5T发动机有机油增多问题，直到因刹车出现问题必须进行召回时，一同公布了冠道1.5T有机油增多故障需要召回升级的公告。

“他们声称冠道召回升级不会出现机油增多，并且是‘抑制’”他说，“现在处理了，又开始增多了，他们又拒绝面对现实，还称，‘正常，大不了坏了给你修’。”

但是，“修”是有一个前提的。

根据汽车消费过往案例，车主如因自身使用、操作和保养不当等造成的发动机故障，并不在保修范围之内。例如，如4S店宣称你脱保了，即使你有一次不在他们4S店进行保养，就可以说，你加了劣质机油造成的。

假如，如果你每次都在4S店保养，那么未按照保养手册和提示保养时间、公里数进行保养，4S店也可以进行推脱，说是因车主不按规定保养或是操作不当造成。

例如，有无事故、有无其它不良驾驶习惯（急加速、减速）等。

目前，“本田冠道1.5T机油增多”这不仅变相成捆绑车主利器，而且更进一步侵害消费者权益。

“用车成本增加了，用车危险性显著提高，而且车辆还过度贬值，”铁岭车主告诉华车网，“我们很无奈，个人无法撼动他们（广汽本田）。”

“我们已经在积极呼吁，这个冬天将再次结伴去4S店要说法，”他说。“现在召回升级后，发动机怠速状态转速表达到2000转，简直太高了。虽然一会儿会降低，但与往常相比，油耗有所增加。”

本田继续深陷“机油门”事件，但至今冠道车主仍受到“不公平”对待。一位冠道车主称，“由于我们人数较少，并未形成影响力。”所以，广汽本田这样强势的企业似乎总持“蔑视”态度。

不但如此，对于一些媒体或他们认为是自媒体的批评意见，广汽本田也时常持“排斥”和“置之不理”态度。

在广汽本田未发布冠道召回声明之前，不少媒体都进行过报道，但时隔几月后，本田才“勉强”承认问题并进行召回。广汽本田强硬态度似乎是在说，“你们报道吧，我现在承认冠道有机油增多缺陷了，但消费者还是会买。”

目前，广汽本田旗下有雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派等数款车型，除冠道深陷“机油门”外，另一款B级车，第十代雅阁也因搭载1.5T发动机陷入“机油门”。

但是，其它车型并未受到“机油门”大的波及，此外也都是市场热销车型，消费者也可以放心选购。

但需提示消费者，购买广汽本田冠道、第十代雅阁前，需要问明或让他们签署，该车是否会出现机油增多，会有哪些影响的文字说明，购买后一旦“中招”，消费者利益也能有一个保障。