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保时捷王牌SUV「豪车品牌排行榜100」

时间：2023-04-11 10:16:14来源：

在今年4月底，保时捷发布了Taycan系列的第一款纯电动跨界多用车Taycan Cross Turismo，这其实也是第一款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷产品。根据品牌的电气化规划，保时捷计划在20年代中期将中置引擎718跑车全部以纯电形式呈现，并到2030年纯电动新车的销量比例占据到总销量的80%以上，并实现碳中和。

要想实现这一目标，则需要进一步完善电气化产品布局。日前，海外媒体透露了保时捷Cayenne纯电以及定位更高的纯电SUV的渲染图，保时捷Cayenne纯电或和Macan EV一样基于PPE纯电平台打造，而另外一款新车将会基于大众集团的SSP Sport纯电平台打造，并有望分别在2024年和2025年迎来首发。

从图片来看，新车继续沿用保时捷Cayenne的整车造型，但前脸则融入了保时捷Taycan的封闭式前格栅设计，性能感和科技感也很强。而定位比保时捷Cayenne更高的旗舰级SUV，车身和车宽会更加突出，整车尺寸预计与宝马X7和奔驰GLS相当。

PPE平台是保时捷与奥迪合作开发的高端纯电动平台，开车君猜测保时捷Cayenne纯电或与保时捷Taycan共享动力总成，顶配车型或搭载最大功率达750Ps的驱动电机，但由于其车身尺寸更大，保时捷Cayenne纯电有望搭载容量更大的电池组。

而全新纯电SUV将采用保时捷Mission R概念车的技术，驱动电机的最大功率可高达1088Ps，产品的续航能力或在500km左右。此外，SSP Sport纯电平台的研发成本更高，据悉可以支持800伏电气架构，充电功率最高350千瓦，充电速度会有质的提升。

相比其他超豪华品牌，保时捷在电气化领域的布局更早，产品规划也更加完善。当然，这点可能与品牌的发展史有关（毕竟保时捷的第一款产品就是采用的电动驱动系统），但在开车君看来这也与品牌对未来发展的判断有为直接的关系。

如今，很多车企在国内市场尽可能布局纯电动SUV，而目前超豪华品牌也就只有路特斯ELETRE布局。如果保时捷能够尽快完善这一领域，或许能够抢得该细分市场的一席之地。

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