深圳汽车摇号选什么车型「深圳汽车摇号申请类型选啥好」

深圳周边的东莞惠州等地，由于广东原住民较多，且早年受港澳地区消费习惯的影响，日系车皮实耐用、冷气够冻的优点深得民心，大行其道也是自然。

深圳则不同——作为著名的「移民城市」，多元文化汇集让道路上涌现更多的汽车品牌，正所谓萝卜青菜各有所爱，全球各地的汽车品牌都能在深圳找到一批拥趸。

以下就是我们精选的「十大深圳车主喜爱品牌」，其中有人见人爱的大众明星，也有成功逆袭的年轻新宠。

不得不说 B B A

「坐奔驰、开宝马」在内地广为人知，在「官车」A6走红之后，奥迪也成功打入高级车豪华午餐，于是这3个品牌被群众亲切地合称为「BBA」。

随便站路边放眼望去，奥迪、宝马、奔驰这「德系三驾马车」可谓随处所见，无论是SUV还是轿车车型都有超高的能见度。作为世界公认的三大德系豪华汽车品牌，「BBA」在深圳受欢迎也是理所应当，这也直观反映了这个活力四射的年轻城市（和人们）的经济状况。

日系三杰 周 街 行

丰田、本田、日产这三位日系车代表依旧是老广东的优先考虑，毕竟深圳有相当大一部分人来自广东本省。如丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这样口碑爆棚的轿车均在深圳的道路、停车场上星罗密布。

千万富翁都喜爱的本田飞度GK5四围飞暂且不提，即便是大家印象中不好卖的丰田皇冠，在深圳的能见度也并不低。

提到「日系三杰」，肯定有人说到其各自旗下的豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪——但深圳的街头，即便是三者中最受欢迎的雷克萨斯，也还是很难跟「德系三驾马车」拼人气的。

GO娘这还只是简单盘了一下深圳车主最喜爱的豪华品牌和平民品牌，就已经用掉了6个名额。剩余的名额，当然也要留给大家熟悉的品牌——以下4位佳丽，相信大家都曾领教过。

高级的大众

31.69万起的上汽大众途昂X

大众在德系品牌中是相对便宜的存在，但依然给不少人「高级」的印象。大众旗下众多车型涵盖了SUV、轿车、紧凑型车等热门品类，大都属于「务实过日子」的车型。经过这么多年的南北通吃，大众能赢得大批消费者的芳心也在情理之中。

逆袭的比亚迪

据传年内上市的比亚迪全新秦

作为深圳本土车企的比亚迪相信无须我多说：漫步深圳街头，几乎在你眼前经过5辆里就有一台比亚迪，出租车有它、网约车有它、甚至公交车还是它——不夸张说，如今深圳人已离不开比亚迪了。押宝新能源后，比亚迪缔造了「唐」和「秦」两款绿牌明星车，开始了自己的新王朝。

进击的荣威

定位高于RX5的荣威MAX

转为国产品牌后，荣威近些年也在深圳市场冒头。这固然与其合适的车型大小，以及准确的售价定位脱不了干系，便宜又宽敞的车型成功满足了预算不多的客户。当然——手握丰富的新能源车型，在限蓝牌的深圳没有不吃香的道理。

揽胜的路虎

全新揽胜极光——最便宜的揽胜换代了

最后一个名额要颁给路虎——下到30万有交易的国产极光，上到300多万的创世加长版，揽胜系列成功吸引了深圳大批成功生意人的注意。这也证明了几年前路虎那句营销口号「SUV中的劳斯莱斯」有多成功。

看到这里你可能也发现了——在新能源的大趋势下，「限牌」二字足以左右深圳车主的选择；摇到号与否，决定了可供你选择的车型多少。

120多万人在摇号

360多个人抢一张铁皮

如今一个车辆牌照指标在7万左右，这或许对于想购买百万左右豪车的深圳人来说不痛不痒，影响不大；但对于预算并没那么高的大部分打工仔来说，就是钱包不能承受之痛了。

倘若想在牌照方面省钱，又不喜欢纯电动车，我们也可以选择插电版的混合动力车型——这类可插电充电的混合动力车型上的也是绿牌，也就是新能源牌；上牌政策比普通蓝牌宽松多了，也省去了好几万的指标费用。

有人说：插电混合动力车型贵不少呀！不过一般来说，混合动力车型比同款燃油车省油，每百公里可以省3-4L不等，一年下来能省多少钱是算得出来的。

正常使用五年八年，大概就能把贵的这部分省回来了——再算上买车时省下的指标费用，绝对不亏。

然而即便算账不亏，即便插电混动车型越来越多、日趋完善，也解决不了绿牌车顾客选择太少的问题。

举个简单的例子：假设你预算20-25万、喜欢SUV、想要合资平台，市面上满足这些条件的插电混动车型，2根手指数得过来——如果有蓝牌，情况大不同。

5月28日出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标，这意味着之后深圳车主的摇号难度将有所降低。

一个未经确认的消息也引起GO娘的注意：深圳将增加4万个蓝牌指标，其中3万个拍卖、1万个摇号——愿真如此，在这提前预祝在摇号的同学锦鲤附身！