斯巴鲁傲虎越野性能「梅西怒喷姆巴佩」

在国内，你很难用30万左右的价格买一台纯进口的SUV，但是斯巴鲁傲虎就是一个很特别的家伙。因为它和别的SUV都不一样，既有着较高的离地间隙，同时还具有着极高的乘坐舒适度，在设计美学方面也会让人惊叹。

2021年斯巴鲁傲虎就完成了升级换代，到现在已经过去了快一年时间，消费者的反应还是相当不错的，这主要是因为它将之前的优点进行了完美保留，又非常尊重消费者的日常使用习惯，这才让它能在如此激烈的竞争中杀出一条血路。

实际上每一个汽车厂家都希望将自己的设计理念融入到品牌形象中。比如奔驰汽车以豪华为主，宝马汽车以操控性为主，而斯巴鲁则更多的偏重于动感和坚实。从傲虎的具体外观来看，这两个设计理念也有着非常具体的诠释。

当你站在斯巴鲁傲虎的面前，你会感受到一种非常粗旷和野蛮的风格，让你有一种想要征服它的欲望。再加上其本身定位就是一款跨界SUV，让你很难会忘记它的存在。和一些主要卖给小鲜肉的SUV相比，斯巴鲁傲虎明显更适合于真正的爷们儿驾驶。

车辆前脸和老版本保持了基本一致，进气隔栅上宽下窄，中间有两根粗大的镀铬饰条进行装饰，展现出它的野性氛围。前保险杠的层次极多，内部还有大面积的黑色材质，正好和银色前唇结合在一起，这便是这台车的动感体现。

前大灯采用了LED光源，并支持远近光一体化调节以及随动转向功能。灯腔内部结构较为简单，但该有的功能都有，最为引人注目的就是巨大的L型日间行车灯，为前脸增添了一些时尚的氛围。前雾灯同样采用了LED光源，并深深地嵌入到前杠包围中，这便贴合了它坚实的理念。

侧面看上去，有一条腰线直接从车前大灯延伸到车尾处 并形成了俯冲向下式的设计。车辆从b柱开始采用了熏黑处理，后车窗也使用了隐私化玻璃保护护乘客的隐私性。轮圈采用了五幅式设计，力量感得到了充分展现。行李架的结构独特，但又非常实用。

可以仔细观察一下它的尾灯设计，其造型是和前大灯差不多的，同样融入了L型元素。后包围显得非常宽大，最下方的银色护板给人一种粗壮豪迈的感觉。

斯巴鲁傲虎比较偏向于实用主义设计，你在它的内饰上看不出太多时尚氛围，但确实能让你驾驶这款车的时候感觉更为便利。总体色调采用了双色拼接，和老版本并没有太大不同，让你走入驾驶室便能感受到一股熟悉感扑面而来。

中控液晶显示屏的尺寸为11.6英寸，其造型感觉和沃尔沃差不多。虽然不太好看，但却非常实用。车机系统经过了各方面的升级之后极大增强了用户体验，不但可以支持更多的APP，还增添了百度car life互联系统。

如果你希望车里面有什么太过漂亮的东西，那么斯巴鲁傲虎就绝对不是你的菜，听它的名字就能感觉出这就是一款为硬汉设计的专有座驾。它这里面的乱七八糟的功能绝对不多，每一个功能你都可以用得上。斯巴鲁千方百计的节省成本，让用户的每一分钱都花到实处。

这台车是最为先进的斯巴鲁sgp平台打造出来的，这个平台具有着提升操纵性和稳定性的效果，也能生产出极强的底盘结构，一旦发生碰撞时可有效保护司乘人员的安全。对空间的把握也极其完美，可满足一家多口人的出行需要。

斯巴鲁傲虎使用的是2.5升的自然吸气发动机，最大马力是169马力，峰值扭矩是260牛米，匹配的是能够模拟八档的cvt无级变速箱。

值得注意的是这台车的起步稍微有些偏肉，但在高速公路上发力却相当迅猛，中段加速能力强悍。

斯巴鲁傲虎确实将动感和坚实的设计理念打造到了极致，这也是斯巴鲁品牌的企业文化理念。虽然购买它的人并不多，但真正驾驶过它的人却觉得买值了，也有不少人一辈子只开斯巴鲁。因为当你真正进入它的驾驶室你才知道，它确实有一定的可取之处。

只是不知道它什么时候才能实现国产化，将它的价格降下来。虽然该车有各种各样的优点，但价格也不是一般人能够接受的，好在它提供了五年15次的基础保养服务，也算为用户省了一些银子。