皮卡销售量「洛阳恢复客运最新通知」

□大河报·豫视频记者 祁驿

根据乘联会数据，2022年5月份皮卡市场销售4.2万辆，同比下降8%，环比增长24%。疫情影响逐步缓解，皮卡生产受阻形势改善，促进2022年5月皮卡的产销表现回暖，这也共同体现上海地区疫情改善后，对行业的促进特征。5月皮卡厂商销量排名相对稳定，长城汽车保持行业强势领军地位，江淮皮卡走势较强。

河南市场皮卡增长较快

皮卡今年走势相对异常，主要是供给影响。今年的总体皮卡走势相对波动较大，1-5月达到20.7万辆，较2021年同期下降10%，产销表现偏弱。

皮卡市场的区域以西北、西南为主，西部地区的皮卡需求较大。

目前来看，西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的40%以上，成为两大核心市场。

西部市场近期保持相对稳定的态势并没有明显的收缩特征。

而目前增长相对比较快的是华北地区和中部黄河地区的皮卡市场，包括东北地区皮卡市场也有明显的启动特征。

但是目前来看华东、华南地区的皮卡市场并没有大幅的增长。

皮卡还是北方和中西部市场表现相对较强，这也是因为北方和中西部地区市场经济相对不活跃，主要是靠投资和工程建设为主拉动需求。

私人乘用化皮卡的发展有待进一步加强，近期的长城乘用化皮卡值得期待。

皮卡相关政策已经基本到位

2022年4月25日，国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力，促进消费持续恢复的意见。《意见》在第四点第13条中提出：“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。

国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2021年国家市场监督管理总局令第43号公布）（以下简称《汽车三包规定》）。该规定将在2022年2月1日起施行。值得我们注意的是，新三包规定不仅在细则方面有所变化，还将皮卡这一车型纳入了三包规定之中。也就是说，在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车，这对皮卡将来的定位无疑是一个利好政策。

2022年1月底，公安部公布了《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），规定中明确定义了轻型牵引挂车这一类车型定义以及所需的C6驾驶资质，为轻型车拖挂这一新兴现象确立了法律依据。该规定已于2022年4月1日起施行。让皮卡 拖挂的汽车列车驾驶方式合法化，让拖挂驾驶员操控经验更丰富。

而在郑州市层面，不但早就解禁了皮卡进城，而且去年以来，历次促进汽车消费的政策中，皮卡都可以和其他乘用车一样，享受购车政府补贴。

河南消费者对皮卡还有犹豫

皮卡按说是很适合河南市场的车型，但至今仍然在河南是个小众市场，为什么呢？

“公司的皮卡车我经常开，视野广，动力足，空间大，10万左右的车里，能找到皮卡这么实惠的车吗？”李先生在郑州联通工作，他说，虽然自己经常用公司的皮卡，但不会考虑买一辆皮卡，“家用的话，现在这个价位的皮卡做得太粗了，内饰难看，玻璃升降经常出毛病”，但是福特猛禽和丰田坦途这一类的高端皮卡，价格又太高了。

“说白了，就是高端皮卡太贵，低端皮卡廉价感太强。”某皮卡企业的研发工作人员说，由于过多强调高通过性、高承载力、高实用性，皮卡往往外形不够时尚，体型大、停车难，而城市消费者更多需要的是“城市皮卡”，需要好开，还要内饰外观都跟上轿车或者SUV的节奏。

厂家升级皮卡再战河南市场

随着河南市场对皮卡消费的逐渐升温，汽车厂家也开始更重视。

在刚刚结束的2022第三十五届大河国际车展上，郑州日产和长城皮卡针锋相对地带来了自己的皮卡新产品，不同的是，这次的皮卡有点特别。

郑州日产推出和纳瓦拉基于同一平台打造的高端皮卡：锐骐7，厂家负责人表示，这款产品是颠覆大众对传统皮卡的固有认知，主打乘用，兼顾舒适与智能，让大家知道皮卡同样可以像SUV一样舒适智能。

长城炮则带着2022款黑弹、越野炮拖挂版、金刚炮平底货箱版三款车型亮相河南，厂家相关负责人告诉记者，现在的长城皮卡系列已经不是过去那种工具车；“皮卡是家庭万能车，可一车抵4车，它完美覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景；皮卡是生活者之车，无论旅行、露营、越野，还是机车、钓鱼、房车，都能一车搞定。”

乘联会也表示，2022年前5月，皮卡的销量，除了原有工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业，更多的增量是高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强，长城汽车的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。