60万买保时捷macan「大S被骂翻」

“不是对你没感觉，是你没开保时捷。”这段话在前段时间火爆各大短视频APP，使得保时捷的知名度再度提升。保时捷一直以来都是专注于高性能跑车制造的汽车品牌，最著名的保时捷911是大众公认的经典车型，是保时捷历史上浓墨重彩的一笔，可以称之为保时捷的灵魂。

随着市场变化，人们更看好视野广阔的SUV，对于跑车的追求越来越少，保时捷抓住了机遇，推出了Cayenne，使得保时捷销量和营收得到了非常大的提升，在尝到甜头后，保时捷瞄准了中型SUV市场，推出了本文的主角Macan。

保时捷Macan于2014年上市，上市之初凭借保时捷的名号和品牌口碑获得了不错的销量，一度成为保时捷的走量车型，不过其高昂的售价导致性价比非常低。

新Macan的前脸设计处处都体现着保时捷元素，运用了大量的Cayenne下放设计，所以在前脸设计上，Macan和Cayenne有着异曲同工之妙，看上去整体感很好，给人一种运动型SUV的感觉，而且进气口造型夸张，看上去视觉冲击力十足。

侧面设计线条流畅自然，，顶部采用了溜背设计，看上去动感时尚，轮毂造型中规中矩，因为提供了大量选装件，可以自定义轮毂造型。轮胎配套的是马牌轮胎，性能还是不错的，不过抓地力和耐磨性差强人意。白色车漆虽然是顶级工艺喷涂，也是多层漆工艺，但是质感并不好，视觉效果也显得一般，毕竟是原厂漆，如果太好，那么会影响选装件的销售，不得不佩服保时捷的营销策略。

贯穿式尾灯设计科技感十足，熏黑处理后的尾灯和后包围营造出了浓浓的运动气息，尾门开关方式也是保时捷独有的设计，方形排气管一如既往的经典耐看，由于尺寸太小，导致尾箱难以容纳过多的物品。

内饰非常素，塑料感有点强，内饰材质以搪瓷和真皮为主，中空屏幕升级后尺寸还是可以的，不过人机交互体验一般，方向盘采用真皮材质打造，握感很棒，看上去有一股力量感，能够激发驾驶欲望，多功能方向盘看上去很高级，而且方便操作车内配置，中控面板大量的按键看上去太乱，对于新手而言，使用起来是比较麻烦的。倒车影像、自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向、360全景、腿托、主动刹车、电动方向盘、舒适进入、氛围灯等配置全部没有，配置低到离谱，如果不选装，那么日常使用会很糟心。

座椅是真皮材质，坐垫采用翻毛皮材质制成，手感上乘，不过配置很低，座椅调节方向很少，车内所有的舒适性配置几乎全部需要选装，而且价格不菲，无形中增加了Macan的价格，导致落地价偏高。

后排空间非常局促，头部和腿部空间只能用指来形容，实在是太小了，坐在后排有种压迫感，虽然座椅舒适度还说得过去，但依然无济于事，只能用来接娃，想要拿来接待客户或家庭出行，那后排的体验将会是灾难。后来几乎没有任何舒适性配置，包括全景天窗、遮阳帘这些，通通需要选装。

Macan是MLB平台的产物，和Q5是同平台，搭载一台2.0T L4发动机，动力参数和Q5L完全一样，这台发动机可以爆发出252匹马力和370牛米扭矩，配备7DCT变速箱，发动机和变速箱匹配不行，没有发挥出该有的动力水平，虽然加速只需6.7秒，但实际体验并不尽如人意，而且燃油经济性一般，铸铁材质的缸体在后期可能会出现一些质量问题，增加了维护费用。双横臂和多连杆的悬挂设计是兼顾运动和舒适性的选择，前置全时四驱增加了烂路通过性。

Macan在选配完后落地价格接近70万，花70万买一台2.0T的中型SUV，性价比完全没有，同价位可以买到BBA的旗舰车型，无论是性能还是配置都要更好，不过Macan有着得天独厚的优势，因为Macan是保时捷。