速腾改gli「新速腾换什么轮胎性价比高」

时间：2023-04-18 16:16:13来源：

速腾GLI的样子有了不少运动的元素，动力上也比普通版多了600c.c.，用的是第二代EA888 2.0T发动机，动力好了，运动的肌肉也发达起来了吗？红色的卡钳告诉拆车君，似乎来头不小啊，但不要忘记的是GLI索价21万。好吧，一起来揭开谜底，看看GLI跟普通版的区别在哪里，还是老瓶换新装而已。

底盘的式样与普通版的速腾几乎没有区别，前麦弗逊，后四独立悬挂的形式没有改变，不过拆车君并不会那么肤浅，形式一样并不代表部件一样，关键还是看细节，拆车君要开始爬车底了。

麦弗逊的前悬挂摆臂不多，不过速腾GLI并没有比普通版运动，前三角臂并没有进行改动和升级，依然是单层冲压件，甚至工艺孔也是一模一样的，只能说，买了普通版的兄弟赚了。

红色的卡钳是速腾GLI的亮点，即便隔着轮毂也似乎很热血的样子，不过尺寸与普通版速腾区别不大，同时也是大众、奥迪喜欢的ATE产品，不过拆车君不能肯定的是，速腾GLI和普通版的刹车皮是否相同，毕竟同尺寸的卡钳和活塞，更换刹车皮后的制动效能也有很大的区别，而且GLI的动力强了，理应匹配更强的制动。

前副车架依然没有惊喜，无论材料、开孔尺寸，种种细节都说明副车架依然是那个，与普通版速腾一模一样，拆车君越来越相信，速腾GLI只是一辆换大了发动机的速腾，其余依然很速腾。

同一个平台可以调出不同性格的汽车，最低的成本是通过减震器、弹簧和防倾杆的改变而产生不同的操控效果，事实上，减震和弹簧都是相同的，驾驶感觉自然没有差别，GLI只是卖了个激情的概念。

拆车君终于找到了GLI比普通速腾更运动的部件，一汽大众为GLI穿上了普利司通的明星产品——搏天族S001，在产品目录面，这轮胎是属于运动系列旗舰产品，抓地力优异。即便是普通版的速腾，搭载此轮胎后，无论制动距离还是单圈成绩都会有长足的进步。

总结：

除了发动机，想在底盘找到速腾GLI的运动提升真难！不过拆车君很厉害，找到了两样，红色卡钳和轮胎，相比之下，轮胎的升级显得有诚意多了，轮胎的提升是最直接、效果最明显的，所以即便是相同的底盘部件，速腾GLI的过弯极限比普通速腾高不少，制动距离也会更短，安全性得到提高。而事实上，GLI只是传递一种运动情绪，大概可以称为轻运动，但搭上运动和个性，速腾GLI的价位已到21.88万元，比普通版贵多了，所以拆车君认为，GLI大概是速腾的一个标识，只为了传达速腾也可并入运动的行列。（完）

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