翼虎1.5t几个缸「福特翼虎6缸发动机那边是一缸」

说起翼虎，大家想起的都是国产版本，但是海阔试车今天为您介绍的确是一辆装备了六缸自吸发动机、原装进口的翼虎！

在奥运会之前的那几年，就有这么一款来自于福特家族的SUV用翼虎这个名字进口过，抛开其他的不说，一水儿的3.0升V6发动机可是够劲！虽然这位爷的排气量不小，但是由于中美两国当年的协定，所以这么大排量的原装进口翼虎在那几年的的零售价还不到30万元人民币~

今天的主角是2005年上牌的，双色车身的外观涂装在当年还是蛮流行的，柔性保险杠和车身下半截的深色塑料包围对于经常踏青赏景的消费者来说，可是个减少喷漆费用支出的好帮手！需要指出的是这款进口的六缸翼虎漆面比较坚硬，对抗小刮小蹭还是有些心得的！进口翼虎虽然没有大梁，也没有低速四驱，但是203的离地间隙比较高，再加上大排量发动机，所以应对郊区自驾游之类的任务还是足够自信的！

进口翼虎的后风挡是可以单独打开的，这对于日常取用物品还是蛮方便的，双层置物帘和底挂备胎都让后备箱的装载空间比较实用！缺点就是这个备胎要想和漏了气的轮胎对调一次位置可是够费劲的~

2616的轴距就不奢望第三排座椅了，第二排座椅的膝部空间超过了一拳，没辙，那个年代这轴距就不算短了~这个后排座舱的舒适性也得用那个年代来衡量，毕竟这位爷的靠背角度不合适，座椅的柔软度也不够理想，好处就是天窗尺寸够大，可以和那些全景天窗比试比试！

岁月的痕迹还体现在人性化设计上，六缸翼虎的后排还不提供中央扶手和出风口，再加上后排储物空间不足，所以这个2005年的后排座舱确实是老了~优点就是后排地板是平的！

可以电加热的真皮驾驶席足够宽大，但是靠背没有啥包裹感，就是一个比较柔软的大平板~值得把玩的就是这个驾驶席的调节方式了，可以用混动来形容，因为这个座椅调节是电动 手动的~如今这么干的厂家可是不多了~

深色的中控台在浅色座舱中显得足够宽大，6CD音响和手动空调两个配置就能把中控台做的这么伟岸也是一种风格！座舱中比较抢镜的就是这个硕大的4WD的标识了，而A柱上宽大的扶手，两侧都带化妆镜的遮阳板，眼镜盒，手动防眩目等都让十几年前的消费者感觉28.8万的售价确实挺超值！

启动有些渗油的3000CC大六缸发动机，这种豪放的声浪印象中只有4000CC的自吸引擎才能哼唱，看来米国车的浑厚嗓门确实不一般~需要指出的是，虽然这款28.8万的翼虎不分高低配，但是海阔试车在二手车市场上检测过的二手进口翼虎可还有好几个版本哈，配置也是各不相同~各位得小心应对哈

四速自动变速箱配上六缸发动机，这在当年可是够劲的配置。起步的一瞬间就能感受到充沛的低扭，这起步可是够利索的！速度拉起来之后能够感觉到自动变速箱的平顺性还不错，从动力系统的工作状态是难以分辨这位爷的工龄有多长~

当然感觉不到的顿挫感并不代表这车的就完美了，首先就是悬挂的硬朗导致路遇不平的时候有些颠蹬，再有就是座舱里内饰件的松动让行驶过程中的座舱仿佛放了很多兵乓球，这种感觉可是有点闹腾~

驾驶过程中能够感觉到宽大的后视镜和通透的视野让人心情愉悦，再加上不错的音效和高效的空调，动力充沛的六缸翼虎还是挺带劲的！前提是别坐不太舒服的后排and自我屏蔽掉座舱里的兵乓球比赛~

十几年过去了，进口翼虎换件维修的费用可是比同时代的国产合资品牌SUV贵不少~再加上大排量的养车费用，所以这辆六缸翼虎在二手车市场上也就是辆新奥拓的台费了，其实就实际驾驶的油耗，动力以及驾驶感受来看，这位老战士还不错，只不过即将到来的大保养和需要维护的内饰件and有点漏油的发动机，都需要您三思~

谨以此文纪念那个年代低价入市的进口六缸翼虎！

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