补贴后4万元以下电动汽车「最好的微型电动汽车」

虽然低速电动车标准争议一直没有定论，新能源汽车骗补风波还在持续，但微型电动汽车市场却一枝独秀，呈现出爆发之势。据乘联会统计数据显示，3月份新能源汽车销量为2.7568万辆，环比增长67%。在细分市场中，A00级电动车有1.05万台，仍是最大的市场，同比增364%。

微型电动汽车市场的火爆，吸引着传统车企加速进入，2017年一季度上市新车密集发布，包括奇瑞小蚂蚁、众泰大迈芝麻升级版和江淮iev6e等5款新车，成为目前该细分市场最热门的车型。这些车型均可以上牌，上路需要驾照，以下内容将通过补贴后售价、动力性能、续航能力等关键指数进行对比。

江淮IEV6E

补贴后售价：4.95-5.95万元

续航里程：156/170Km（工况）

江淮iEV6E推出了两款车型，分别为iEV6E和iEV6E时光版。江淮iEV6E时光版为低配车型，配备交流异步电机，不支持快充，续航里程156Km；江淮iEV6E作为高配车型，则配备永磁同步电机，续航里程170Km，支持快充和慢充两种充电方式，快充充至80%电量需1h，慢充充满需10h。在江淮看来，定位微型电动汽车的江淮iEV6E能更多地吸引年轻消费者和想要买第二辆车的家庭，尤其是这辆车有着较低的售价和不错的配置。

江淮iEV6E外观基于江淮悦悦车型打造，采用了5门设计，车身长宽高尺寸分别为3630*1670*1475mm，轴距为2390mm，与竞争对手北汽EC180基本保持一致。前脸采用了封闭式进气格栅，以减小风阻。水滴式大灯采用卤素光源，转向灯采用圆形设计。车辆C柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮车顶效果。车辆尾部则布置有四颗倒车雷达，同时在牌照位置上方布置有倒车摄像头。轮胎选用了佳通Giti Champiro 128系列轮胎，规格为165/65 R14，刹车形式采用了前盘式后鼓式，车辆没有配备备胎。

动力方面，江淮iEV6E搭载了一块容量为22kWh的磷酸铁锂电池，电动机最大功率45kW（61PS），其最大扭矩为175N.m，整车综合工况续航里程为170km，60km/h匀速行驶情况下，续航里程最大可以达到205km，车辆具有长程、经济和运动三种不同驾驶模式。时光版则不具备快充功能，续航里程也只有156Km。江淮iEV6E采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，底盘调校比较扎实。运动模式下，车辆0-50km/h加速时间在5s左右。经济模式下，动能回收强度加强，但是松开加速踏板后并不是立即介入。

内饰方面，江淮iEV6E中控台造型采用拼色设计，用料使用了双缝线。多功能方向盘支持手动上下调节，蓝牙电话、音量控制和媒体切换等功能可以通过方向盘上的按键进行操控。同时，车辆配备车载影音娱乐系统，7英寸显示屏支持蓝牙互联和百度Carlife系统，实时能量流、能量信息、充电信息和充电模式设置都可以在这块显示屏上查看。在能量信息界面除了可以查看剩余里程外，还可以查看空调消耗电能情况。

江淮iEV6E挡把采用了传统造型，车辆配备机械式手刹。座椅采用织物布料包裹，乘坐舒适性不错。座椅调节方式为手动调节，后排座椅靠背比较直，支持整体放倒。行李厢纵向空间一般，但是得益于垂直式尾门设计，高度表现不错，行李厢隔板可以拆除。

总体来看，江淮iEV6E在外观和内饰方面表现的都比较时尚，舒适度也有不错表现。工况续航能力170Km的续航能力也基本能满足城市日常代步需求，只是低配版不支持快充有些遗憾。

北汽EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

续航里程：156（工况）

北汽EC180共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里），可满足市内日常代步的短途出行需求。据悉，新车可以享受核心部件8年/15万公里质量担保，整车3年/12万公里质量担保，前两次免费保养的售后政策。

EC180采用了全新的设计语言，前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而封闭式的上部"进气格栅"以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。

新车的外观主打年轻化风格，侧身短小紧凑。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。新车尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小，内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头，也使得新车的尾部颇具特色。

内饰方面，EC180的中控台造型简洁，高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife手机映射功能。新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮 布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

EC180全系标配了电动门窗、电动调节外后视镜、坡道辅助、倒车雷达及USB接口；高配的灵秀版车型除换装铝合金轮圈外，主要针对中控多媒体系统进行了升级，增加集成了倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统，扬声器数量也升级至4个。

EC180的后排座椅靠背支持放倒，后备厢纵向深度可由530mm扩展至1300mm，空间拓展能力得到保证。

动力方面，EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

奇瑞eQ1

补贴后售价：4.98-9.98万元

续航里程：180Km(（等速）

"小蚂蚁"eQ1是奇瑞新能源最新推出的纯电动微型车，也是目前中国唯一铝制的新能源车型。奇瑞"小蚂蚁"eQ1共推出5款市售车型，搭载容量为18.2kWh的三元锂电池，官方指导价15.59-20.59万元，补贴后售价区间为4.98-9.98万元。

奇瑞小蚂蚁整体造型紧凑，采用双色车身设计。小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550毫米，轴距为2150毫米。尾翼处设有蓝色EV标识，同时新车还配备了15寸双四辐双色轮圈，搭配规格为165/65 R15的轮胎。

内饰设计方面，小蚂蚁中控台设计比较简洁，采用黑色与棕色内饰，空调则采用手动调节方式。中控10英寸触控屏是车内最大的亮点，纵置布局节约空间的同时也更利于观察。通过车与手机互联的交互操作，可以轻松实现功能色系显示、智能分屏、导航 倒车影像、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能。

小蚂蚁基于奇瑞LFS平台打造，采用后置后驱的驱动形式。车身高强度镁铝合金应用比达93%以上，相比传统汽车减重40%。动力方面，小蚂蚁搭载一台最大功率为30千瓦的电动机，可输出峰值扭矩120牛米。续航方面，小蚂蚁最大等速续航里程为180公里。

众泰芝麻

补贴后售价：5.88万元

续航里程：160Km（工况）

众泰芝麻基于SESA@ME平台打造，车身长宽高尺寸分别为2798*1563*1572 mm，轴距1765mm。

外观方面，众泰芝麻换装了众泰大迈全新的"Domy"LOGO标识，并配备蓝色刹车卡钳、EV专属蓝色标识。同时根据车身颜色在前后雾灯区、车门下方增加了亮蓝/镀铬装饰件。前大灯带有LED导光带，点亮效果出色。

内饰方面，众泰芝麻在车内的变化也不多，同样是增加了一些蓝色装饰条。另外新车主要配置包括10.1寸超大智能触控屏、智能手机互联、倒车影像、GPS导航、MP5影音播放、蓝牙电话/音乐、EPS电动助力转向等。座椅则采用椅背与头枕一体式的运动型座椅，具有较好的侧向包裹性和支撑性。

动力方面，众泰芝麻搭载三元锂电池，配合能量回收系统，最高续航里程达到190Km，工况续航160Km。电机最大输出功率为30kW，最大扭矩150N.m，0-50km/h加速时间为6.6秒，最高时速为100km/h。同时，众泰为芝麻提供有8年或12万公里的超长质保，并支持芝麻乐园APP。

众泰芝麻是2015年底上市的芝麻E30的改款车型，除续航里程增加30公里以外，还进行了进一步的配置升级。

长安奔奔EV

补贴后售价：5.98-6.48万元

续航里程：180/210Km（等速）

长安奔奔EV北京特供版，补贴后售价5.98万元，该车型采用了5门5座设计，车身长宽高分别为3730*1650*1530mm，轴距2410mm。

奔奔EV车尾部比较简洁，尾门离地高度相对较低，后雨刷增加了雨天行车的安全性。前大灯内装饰板比较绚丽，车灯采用了熏黑处理，并配有雾灯。奔奔EV反光镜采用的双色涂装，并配有电动调节和加热功能，全景大天窗使车内空间更亮堂视野更开阔。

奔奔EV双色风火轮样式的轮毂十分绚丽，配备了玛吉斯品牌175/60 R15尺寸轮胎，市场售价345元，并配有小尺寸备胎。

在中控台设计方面，奔奔EV显得时尚年轻化，仪表盘采用了液晶配置，并可以改变显示风格。奔奔EV配备了多功能方向盘，样式上采用了三幅设计，方向盘左侧按钮有放光镜电动调节、大灯高度调节、低速蜂鸣配置等。在中控台"T"字区域的存储空间奔奔EV的存储位置多达9处，极大地方便了我们日常用车存储物品的需求。

奔奔EV采用的是全布艺面料座椅，以黑颜色为主以红线缝制，并用跳动线条进行纹络填充，造型比较运动，驾驶员座椅具备前后、高低、靠背调节功能，还配有一个中央扶手值得称赞。奔奔EV在前排乘坐空间体验上，奔奔EV头部约留有4指空间，后排座椅采用分体式放倒，比较繁琐，但可以完全放平，使后备厢的容积易用很多。奔奔EV采用的变速箱为固定齿比单速变速箱，样式为旋钮式，手刹是铡刀式设计。

动力方面，奔奔EV电动机的最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，工信部最大续航里程为180km，最高车速125km/h。180km版车型配备了容量为23.2kWh的三元锂电池，快充0.5小时，慢充8小时可充满。

总结：在目前纯电动微型车细分市场中，以上这5款车可以算是目前市场上的主流产品。5款车的等速续航里程均在180km以上，其中奔奔EV车型在续航、空间及配置等方面的表现较为突出。然而根据2月和3月份的销量统计，北汽EC180则占据冠军位置，这背后该车低廉的价格显然功不可没。但是，随着市场上竞争车型的增多，EC180若想在这块更加入门的细分市场继续获得领导权，并非易事。