CRV低配「东风本田思威2019款CR一V」

作为老牌合资SUV车型，本田CR-V在国内一直都有着很庞大的市场，直到2017年的“机油门”事件，给CR-V和本田汽车带来不小的冲击。如今新款CR-V已经从阴影中走出，并且销量也日趋稳定，今天带来的是全系最低配2019款 240TURBO 手动两驱经典版，厂商指导价16.98万元，一起来看看吧。

外观方面，这一代CR-V相比上代车型，变得更加圆润敦实，同时也更加符合大众审美，高低配车型在外观上差异不大。车头前脸造型比较饱满，中网格栅上的大面积镀铬装饰，搭配黑色烤漆饰板，是本田家族的一贯特色。大灯造型有种怒视感，内部与中网饰条连接，采用远近光分体式式结构，近光灯带有透镜结构，最低配大灯光源为普通卤素灯泡，同时配有LED日间行车灯带，以及车前卤素雾灯。

车身侧面，本田CR-V侧面与上代车型差异不大，前轮拱更为饱满，C柱后翼子板有一个外扩趋势，其它都维持了上一代造型。后视镜与车身同色，集成LED装向灯带，功能上仅支持简单的电动调节，无钥匙进入与无钥匙启动功能，是最低配车型不具备的。车身长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm；采用17寸双色五幅铝合金轮毂，造型动感时尚，轮胎采用优科豪马品牌，规格为235/65 R17。

车尾部分，这一代CR-V尾部相比上代车型变化较大，车顶小鸭尾的设计，让这辆SUV有了一点运动的味道。镰刀式的尾灯造型，与上方的镀铬饰件相连，除了具有很好的立体感，点亮后还有很高的辨识度。下方采用双边共两出排气布局，外露的圆形排气孔，搭配车身周围大面积黑色包围，具有很强烈的越野气息。最低配车型不具备前后倒车雷达，以及倒车影像功能，不过好在后期加装也不是太麻烦。

内饰方面，新一代CR-V车内布局既有传统的延续，同时又有新元素的加入，与中控一体式的换挡杆布局，是历代CR-V车型上惯用的设计。内饰采用了大面积带缝线点缀的软质材料覆盖，搭配细节上烤漆饰条与镀铬饰条装饰，虽然是全系最低配，但在氛围上依然具有不错的质感。

三幅式方向盘为家族样式，虽然握柄没有采用皮质包裹，但即使最低配车型，也配备了多功能按键，以及烤漆装饰，视觉上不至于太掉档次，而且方向盘支持手动四向调节。仪表盘为本田传统的机械指针与液晶屏幕组合，中央的单色液晶屏幕，能够显示数字时速，以及基本的车辆信息，外圈指针则为转速表，车型配备了胎压监测与定速巡航功能。

中控部分，最低配手动挡车型搭载5英寸普通液晶屏，屏幕两侧有按键和旋钮控制，系统支持简单的多媒体播放、蓝牙电话等功能，配有USB与AUX接口。下方手动空调控制区域，同样为传统的按键与旋钮组合，按键面积较大，控制比较便捷。ECON系统作为一种经济驾驶模式，按下后发动机输出调整、变速箱换挡逻优化、空调也会降低效率。辅助/操控配置方面，最低配CR-V依然采用了电子手刹，配有自动驻车、上坡辅助、可变转向比等功能。

全系标配可开启式全景天窗，面积比较可观，能够照顾到车内前后乘客。最低配车型座椅为织物材料，前排座椅仅支持手动多向调节。后排座椅厚度有所欠缺，好在平整度和支撑性还算不错，整体乘坐感受同级别中表现优异。后排CR-V配备了很大的中央扶手，同时还有后排出风口。

动力方面，新款CR-V沿用1.5T和2.0L两款发动机，1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243Nm，匹配6速手动或CVT无级变速箱。混动车型搭载2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。