12万左右的新能源suv「奇瑞瑞虎E车载4Gwifi」

时间：2023-04-21 12:15:56来源：

在新能源汽车领域，我觉得比亚迪以及吉利绝对是行业里面的老大，经常会推出一些让人我觉得非常惊叹的车型，不过对于一些二线品牌或者说二线自主品牌来说，他们也是不甘寂寞，今天跟大家分享的车型就是来自奇瑞的新能源车型，奇瑞瑞虎E电动版，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

来分享一下这一台车的外观吧，其实整台车的平台采用的是奇瑞t1x的紧凑型SUV，平台。这个平台其实并不是电动车专属平台，其实这个平台早在2016年的时候就已经发布，和其他的合资品牌一样采用模块化的设计，这个平台我觉得最大的特性就是前轴到转向柱的距离是固定的，而其他的比如说前后悬架的长度轴距都是可以根据需求来改变整个车的尺寸。跟大家分享一下这台车的外观设计，其实整个外观跟瑞虎5X非常相似，不过作为一台新能源车，这台车的车头也有基于电动车的改动，这台车的车头采用了接近全封闭的中网设计。

整体感觉比较大气，头灯采用的是LED的光源，不过只局限于近光灯。远光灯则为卤素光源，这辆车看起来还是很有气势，在尺寸部分这台车的长度4358毫米，轴距2630毫米。其实很难以相信这是一台紧凑型SUV，我觉得把它称作是一台小型SUV更合适一些。轮胎方面采用的是4条佳通18寸轮胎。轮胎的规格不算高，但这一套轮胎比较符合这台车的基本需求。车尾的设计也是和车头交相呼应。整个车的车尾设计，我觉得是奇瑞家族中一个比较好看的设计风格了，层次感分明。

分享一下这台车在内饰上的改变，其实以前我不喜欢奇瑞，原因就在于内饰设计过于老土。而这一次瑞虎E电动版就好多了，中控的设计很简洁，几乎没有多余的按键，很多功能也都被包含在了中控屏幕之内，三幅式的方向盘，感觉还是挺不错的。握持感表现相当优秀，不过比较遗憾的，就是只有上下两项调节，多功能方向盘用起来还是挺方便的。包括定速巡航音响，蓝牙和语音控制一应俱全。全液晶的仪表盘，可以说看起来非常的科幻，而且里面的颜色是可以调节，什么瞬时电耗，续航里程，胎压监测驾驶模式等等都有出现。9英寸的触控屏幕尺寸还是比较大的，里面的功能也还算比较丰富。

再来分享一下这台车的动力，在动力方面采用的是一台95千瓦的电机，最大扭矩250牛米，功率确实不太够。但是扭矩很惊人，基本上达到了1.6t的发动机的水准，电池容量达到了53.6千瓦时，采用风冷温控系统。悬架的形式也是非常不错，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在整体规格上还是很高的。开起来给人的感觉还是比较舒缓，不会有那种电动车起步暴力的感觉。不管是中途加速还是起步都是非常舒服，很像传统的燃油车。但在运动模式下整个反应就积极的多了，电流的噪音也会更加明显，行驶的过程中很明显的感觉到那种动能回收的拖拽感。如果你不喜欢，赶紧关掉，会更舒服一些。