时间:2023-04-21 14:16:22来源:
威驰来到国内市场已经经历17年,目前在市销售的是第三代的改款车型,作为一款拥有比较扎实和成熟特点的车型,威驰的市场反响与口碑都很不错,开起来也很省油,价格比较亲民,还有着丰田车皮实耐用的优势,今天我们就来聊聊这款车。
威驰采用了家族式的梯形下格栅,进气口面积进一步增加,配合造型棱角分明的大灯,看起来更加年轻化,V型的上格栅有着不错的辨识度,配合通过加宽和降低重心处理的下格栅,感觉战斗力满满,高配车型提供了日间行车灯以及透镜。从斜45°看,是威驰比较好的观赏角度,虽然造型略显常规,但与老款相比确实年轻化了很多。全系车型均提供大灯高度调节,但比较可惜的是均采用卤素材质灯源。
侧面并没有太多喜人的设计,作为一款小型轿车,威驰的线条设计并不饱满流畅,但轮毂造型是侧面的亮点所在,其中2019款车型采用15英寸的轮毂,扁平比较高,在操控性上有着不错的表现。小型家用轿车一直以居家温和形象出现在消费者面前,不过随着市场年轻化,需要补充年轻的元素提升吸引力,让整车看起来更加圆润,颇具时尚气息。长宽高分别为4420x1700x1490mm,轴距为2550mm,侧面没有太大的造型,设计相对比较简洁,A柱与C柱的过渡都很平缓自然。
尾部来看,威驰的保险杠两段进行了重新设计,看起来视觉效果更加轻盈运动。尾灯造型没有什么辨识度,整体来看还是凸显了实用家用的风格,造型比较简洁明了。
威驰的内饰设计与老款基本一致,采用的全黑内饰看起来比较大气稳重,在档次感的营造上比较一般,能够看得出来从上到下都是硬邦邦的塑料,触感以及质感上都不显档次,但毕竟威驰的价格摆在那儿,这一点还是可以接受的。
采用了老式的三幅式方向盘,造型没什么特点,顶配车型配备了多功能按键,并使用了真皮包裹,但握感并不舒服。值得一提的是威驰的转向档杆表现出色,行程比较短,质感也很厚重,方便驾驶者进行操控。
仪表盘造型仍然是老式的设计,表底设计和老款相比有了细微的改变,造型要更加简单,但比较遗憾的是没有显示平均时速,分辨率看起来也不是很高,但并不会影响到读取数值。
威驰的座椅比较硬,舒适性一般,但支撑性还可以。其中顶配车型提供了真皮座椅,质地比较出色。以180cm的体验者,来到前排,以最佳坐姿,头部空间还有四指,前排座椅不动,来到后排头部空间几乎没有,腿部空间有一拳三指。后排地板中央是纯平设计,能够很好地照顾到后排中央的乘客。但综合来看,空间表现不够出色,即便是日常代步,对于后排乘客来说也略显小了一些。
发动机方面,威驰搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为110Ps,峰值扭矩为138N·m,VVT-i系列发动机能够很好地补偿系统误差,实现汽车功率以及性能的提升,从而减少废气排放与油量,毕竟是丰田的发动机,动力系统上无须担心,威驰的动力系统有着比较强劲的爆发、比较出色的燃油经济性以及低排量环保性。变速箱匹配了5挡手动与CVT无级变速箱,与卡罗拉上的那台是相同的,具备模拟8挡的功能,目前同级别竞争对手要么是6AT要么是CVT,对于威驰取消老款4AT这个表现,还是值得肯定的,也解决了老款变速箱档位少油耗大的缺陷。
小编观点:
作为一款小型车,威驰的指导价为7.78-11.18万元,与2017款车型相比,配置价格都维持了原样,更新成国六排放标准,并取消1.3L车型,新增一款CVT畅行版。综合来看,小编更推荐选择CVT尊行版,这款车型指导价要比低配版的贵了2.4万,但多出的配置都很实用,像是无钥匙启动、皮质方向盘、单色行车电脑屏幕、单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、主驾驶位无钥匙进入、40:60后排座椅放倒、单碟CD影音等功能的性价比都很高。保值率方面,威驰的第五年保值率为53.44%,对比同级别锋范和桑塔纳来说有着比较好的优势,市场保有量也比较高。
声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
图文推荐
2023-04-21 14:16:20
2023-04-21 14:15:53
2023-04-21 12:16:45
2023-04-21 12:16:30
2023-04-21 12:16:07
2023-04-21 12:15:53
热点排行
精彩文章
2023-04-21 14:16:13
2023-04-21 14:16:00
2023-04-21 12:16:38
2023-04-21 12:16:00
2023-04-21 10:16:26
2023-04-21 10:16:13
热门推荐