法拉利812gts海外售价「日产gtr最贵的一款」

《头文字D》中那句“我要买GT-R”可以说是日产的巅峰了，这句话在当时甚至成为了很多爱车人的口头语。自从尼桑公爵王、尼桑风度、尼桑蓝鸟之后，改名为日产的尼桑就很少生产过让人印象深刻的车型了。就如同我一直觉得尼桑公爵王比皇冠155更加优雅绅士，很多玩性能车的也一直觉得GT-R才是真正“战神”。

可惜的是GT-R的出身问题，尤其是当前，你说你开一辆日产跑车，估计很多人会不屑一顾。但是日产并没有放弃GT-R，因为GT-R也算是日产的一枚徽章了，没了GT-R如今的日产就没有好“吹”的了。

原本定于今年3月在日内瓦车展首发亮相的日产GT-R50 by Italdesign，因为疫情却让2020年北京车展成为了其首次正式公开亮相的舞台。而这辆GT-R50不是一般的GT-R，其命名不仅是为了庆祝GT-R车系问世50周年，同时也是Italdesign成立满50年，还有该车将限量发售50台，起售价格为99万欧元，折合人民币近800万元！要比法拉利812还要贵很多。800万的尼桑车长啥样？

日产当然是有自知之明的，普通版GT-R都没有挂NISSAN尼桑标，而即便是车头挂上一百个NISSAN标恐怕也衬托不起这辆800万的车。新车的前脸还有着GT-R的整体轮廓，但在细节上改动也是很明显的，大灯造型更加犀利，巨大的进气格栅占据了前脸的主要位置，金色的中网轮廓搭配大面积进气孔，整个前脸更显凶狠霸气。

车身侧面部分，虽然是双门结构，但是车身侧面很修长，座椅还是位于接近前后轴中间的位置。车窗面积较小，宽车身窄车窗的设计拉低了视觉重心，黑色的隐藏式A柱涂装让其有了战机座舱的感觉。在前翼子板后侧散热孔的位置也使用了一块金色的装饰，显得很特别。

另外可以看到更夸张的高强度合金锻造轮毂，枪灰色的涂装和车身颜色很接近，内部赛道级别红色刹车卡钳和大尺寸的刹车盘可以带来很夸张的制动能力。

新车的尾部造型设计就更加炫酷了夸张了，4个圆筒形尾灯看起来更像是火箭喷射器，后扰流板采用了可升降式的设计，在收起之后车尾略显含蓄。真正的排气管位于底部，双边共两出，口径非常大，后杠底部带有明显的扩散器造型。车头上没有看到的NISSAN标在车尾出现了，而"GT-R"的尾标则被挤到了一侧，我觉得直接把“GT-R”放在中间取代NISSAN会更好。

和很多超级性能跑车一样，这辆GT-R50内饰也是采用了“冷淡风”设计，中控台造型规规矩矩，甚至很有年代感，但是在用料上则就体现出其身份了，大面积的碳纤维饰板和翻毛材质面板，很符合其跑车定位。

动力部分，这台GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米。传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。

点评：虽然GT-R的销量不大，但是还是为其推出了最新车型，或者这就是GT-R或者说是日产的信仰了。当然，800万买一辆日产王，也是需要很强的信仰的。据悉，新车计划将于2020年年底开始交付。