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时间：2023-04-30 18:15:52来源：
虽然马上就要迎来炎炎夏日，但是汽车市场却如同寒冬一般。
近日网上流传一张各大主流车企上险量的表格，截止4月17日，4月主流车企的上险量几乎都被拦腰折断。根据乘联会预测，狭义乘用车市场4月销量将在110万辆左右，同比下降31.9%，环比下降30.3%。
截至今年3月，豪华车市场销量已经连续10个月出现下降。一季度，豪华汽车市场累计销量为67万辆，同比下滑8.2%。所以，今年4月份，可能是近5年来，汽车行业经历过最惨淡的一个4月。
对此，国务院提出鼓励汽车消费，各地不得新增汽车限购措施，。2021年11月，广东省人民政府办公厅印发《关于促进城市消费若干政策措施的通知》，提出逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制。3月29日，合肥市政府出台鼓励新能源汽车消费的政策。购买新能源汽车的，在现有电费补贴基础上，再给予1000元/辆一次性电费补贴，深圳市为了鼓励汽车消费，发布了“奖励购买新能源汽车5000元”的政策。但是即使各地频繁救市，也难以拯救寒冰一般的汽车市场，为什么汽车都卖不动了？
一是因为芯片和疫情的影响，很多车企都出现了减产甚至停产的情况，上海有非常多汽车零部件供应商的工厂，上海的疫情直接影响到了很多车企的生产，宝马、大众、保时捷、蔚来、特斯拉等众多车企也因缺芯断供而被迫减产或停产。导致汽车市场很多热门车型目前是无车可卖。
二是因为新能源车型的涨价潮和高油价的影响，因为原材料的大幅度上涨，伴随着补贴退坡，今年各大车企的新能源汽车普遍都出现了价格上涨，上涨幅度从几千元到几万元不等，再加上油价的居高不下，导致现在买新能源汽车和燃油车，看起来都不太合适，让很多原本打算买车的消费者，选择了观望。
三是因为大家的手里的确是没钱了，疫情影响让很多人收入锐减，除了极少数的行业以外，像餐饮、娱乐、交通、旅游等行业就会遭受重挫，很多公司都在降薪裁员，因此，大家也就没有闲钱去买车了。
总之，今年的车市销量下滑，完全可以说是在意料之中，而且车市寒冬可能还要持续很长一段时间，等到汽车市场从增量进入到存量的竞争之中，车企之间惨烈的淘汰赛就要开始了，未来两年，一大批的车企可能会消失在历史舞台。
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