mx5 v6「浓眉夺得湖人总冠军」

随着前几日前往东京车展前线，有幸第一次踏上霓虹国的土地，然而身在异乡，魂牵梦绕的仍是那台魂动红的马自达MX-5，以及本田带我入梦的中置后驱敞篷S660，既然这里就有，为何不来一发！Let‘s Try It~

>>那是在9月底的一个上午，张老师一篇详尽的马自达MX-5海外试驾文章《丰田86的劲敌 海外体验马自达全新MX-5》使我久久不能平静，脑海中如有声音不断在回响：“好想和它体验一次人马合一，哪怕一次便好！”这种感觉就像是一见钟情、命中注定的相逢。<<

>>马自达MX-5与本田S660作为两款敞篷跑车，国内早就期待已久，甚至做好了团购的架势。前者作为平民敞篷跑车的先祖，拿下全球销量最佳敞篷跑车，并在前不久拿下美媒Motor Trend的年度最佳操控车型第三位的殊荣（第一AMG GT、第二Cayman GT4）。后者是一次本田高层突破性的尝试，提拔年轻设计师来打造属于新世代的跑车，S系列的复苏，让大家无比憧憬未来的S2000。<<

>>据非官方消息透露，马自达MX-5有计划2016年正式进入国内，1.5L排量售价预计在23万元上下，2.0L排量售价预计在28万上下，2.0L的价格与86比肩，也符合大家心里的期待售价，因此此次将详细解析一下2.0L自动挡MX-5。至于为啥是自动挡，那是因为日本驾照有区分自动挡与手动挡，持有自动挡驾照人士不得试驾及购买手动挡车型（比如这次帮我预约试驾的日本朋友）。至于S660，就随便看看吧，毕竟是本田带我们做的一场梦，与国内基本无缘，属于日本专供车型，不过既然NSX都上市了，本田S2000还会远吗！<<

>>关于马自达的魂动红车漆的由来，给大家推荐一篇文章，科普一下，涨涨姿势先。《为什么马自达的红色漆要比其他厂家的看起来更舒服更高端？》<<

>>由于此次体验的两款车型不管是价格，还是从动力或者尺寸，都不具备直接竞争关系，因此本篇文章会以单车体验的叙述方式打开，请见谅<<

>>马自达MX-5部分<<

>>本田S660部分<<

>>关于K-Car<<

K-Car直意为“轻自动车”，日本法规规定，只要满足了标准所规定的外形尺寸(长宽高分别为3.4mX1.48mx2m)，排量(0.66L)和最大功率(47kw)等限制的都可以叫K-Car。在此约束之下，各大厂家在两厢车，MPV，SUV，甚至跑车等各汽车种类上下大力气，设计并制造了各式各样的K-Car。在日本，政府的大力支持是K-Car盛行主因，法律规定只要购买K-Car除了无需提供拥有停车位证明之外，更是在税费上面有较大的优惠政策。在长宽受限制之后，各大厂家只有在高度上做文章，所以K-Car的外形一般都是四四方方的盒子造型，由于车身很高，车内空间大得惊人。K-Car凭借其实用性和经济性在日本大行其道，占到了超过三分之一的保有量。

>>总结：自从86/BRZ入华之后，让众多80、90后用不到30万的价钱，体会到平民跑车带来的乐趣后，便一发不可收拾，再反观MX-5在国外的如此好评与畅销，可见价廉物美一直都是日系跑车的精髓。而对于拥有敞篷情怀的人来说，马自达MX-5即将上市的消息更是如沐春风，关于马自达MX-5手动挡车型是否会引入国内，尚无任何消息，考虑到86/BRZ有手动挡与自动挡的售价区分，马自达似乎也没有道理不上手动挡来迎合这么多热爱手动挡的玩家，但考虑到上一代MX-5国内在售车型只有自动挡的先例，很怀疑长安马自达还会不会搞什么鬼。反正类似编辑部已经有很多人都在攒钱，准备持币待购的消息我会乱说！至于本田的S660，或许更期待全新S2000有朝一日的出现才是大家的心愿吧。